空运商务杂志怎么样

《航空公司》杂志为中国民航运输网网刊，是民航系统主管部门指定的中国民用航空系统内专业服务于民航航空（通用）公司、机场（通用和通勤）和航空工业制造领域的媒体资源，以民航航空公司为核心依托优势，内容涉及全民航和整个航空制造业的各个细分领域；《航空公司》杂志为双月刊，大16开，栏目涉及到航空新闻、航空制造、航空维修、航空食品、民航人力等五大版块，全彩铜版纸印刷。是中国社会经济调查研究中心航空运输经济研究所鼎力支持媒体，中国财政经济出版社出版，系统直投，是民航系统内特别是航空公司、机场、航空工业制造、空管内极具权威的专业性行业媒体。目前《航空公司》杂志以发布行业重要工作动态和宣传中国民航政策法规，展示国内外民航和航空工业制造企业（通航制造业）形象，发布民航权威统计数据、进行行业前景分析为已任。并以报道宣传各国内外航空（通用）公司、私人飞机、机场和航空工业制造及相关联企业（单位）的重要新闻事件、工作动态和焦点人物；报道各民航下属单位的工作动态和新闻事件为服务宗指。已经成为政府主管部门、国内外各航空公司、国内外机场业、国内外航空制造业及航空运输业相关企业、行业组织、科研院校、专家学者等相关部门不可缺少的重要阅读媒体。

无数人问过这样的问题。周刊比月刊的要求更高。1。准备好150万以上的流动资金。请登记税务、工商，还要申请广告刊载许可证。2。请购买好刊号，如果你是买断的刊号300万RMB起，如果是租用刊号每期3-10万不等（看你是什么类型的杂志了。）3。周刊的人员要求比月刊高，需要有两到三组的记者编辑团队，每组人员在7人以上，加上主编、总编，编辑部主任，这样的话光杂志的编辑记者人员配备就是30人左右。加上业务人员、发行人员、财务后勤人员至少在50-60人。意味着你的人力成本投入很大。4。杂志的发行渠道，可以走邮局，但是这个是需要支出邮局的发行奖金的，感觉邮局的流通渠道其实不怎么好，发行的主要汇道要根据你的杂志内容进行读者群划分，然后定好杂志进入市场的方式，比如进入机场、咖啡厅、酒吧、旅馆、火车站……这个需要发行人员去跟各企业进行协调。5。还有就是杂志的资源问题，广告资源是非常重要的一方面，新闻资源和渠道也是杂志运营的关键，经营好客户、经营好读者杂志才有价值。做杂志其实就是信息卖点，没卖点杂志做个几天就要关门的。如果不懂新闻传播，不熟悉行业里的规矩，也不够实力去做杂志，建议还是别进入为好。6。做杂志其实就是做品牌，怎么打自己杂志的品牌，看你对这个行业了解多少了。如果你只有钱，我建议你招一个职业经理人，一个总编辑；一个负责广告经验、一个负责杂志内容。 PS：老编告诉你，做杂志的道路是艰辛的，创业是困难的，没有金刚钻，别揽瓷器活。。。。要运营一个杂志没在这行业混过10年是做不起来的，这个行业是资源、财富、实力三合一的行业，门槛高，水又深。你如果是二十来岁的新人，先去杂志编辑部实习实习吧。

《航空知识》是专门介绍航空（及航天）知识的军事科普月刊。1958年创刊，1964年复刊。因其独特性、新颖性、趣味性及详细的知识内容而深受广大航空及军事发烧友的喜爱。该刊近年来刊登的大量精美图片更是大受读者的欢迎。

国际航空航天科学

您问的是哪家航空公司啊？不同的航空公司配的杂志是不同的。我知道海航上面配《东方养生》，普通舱是不配的。

好看的，可以看到很多关于航天航空知识。