期刊B级和C级的区别

将汽车划分成A00、A0级、A级、B级、C级、D级是德国汽车界（因为德国的汽车工业足够强大所以才有界限划分）的一种车型划分方式，并不是世界通用的划分标准，它们之间也没有严格的规定。这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分的。A00级轿车称为微型轿车轴距在2米到2米之间，发动机排量小于1升，主要的车型有迷你、菲亚特500、奥拓等；A0级车称为小型车，轴距为2米至3米，排量为1升至3升,主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等；A级车称为紧凑型轿车，其轴距范围约为3米至45米之间,排量约在3升至6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等；B级车称为中型轿车轴距约在45至6米之间，排量从6升到4升，主要车型有大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等；C级轿车又称为中大型车（或行政级轿车），轴距约在6米至8米之间，发动机排量在3升至0升，主要车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、英菲尼迪M35等；D级轿车称为豪华车，其轴距一般大于8米，排量基本都在0升以上主要车型有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。 但近些年新款车型为了增大其乘坐的舒适性，车的尺寸变得越来越大，发动机的排量也变得越来越高。因此很多车型的个头与排量都已经超出原来的等级范围，但基本上德国汽车仍然按照原先的定级来划分这些车型，并没有出现升级的情况。

普刊、A刊、B刊、C刊，是按照不同标准而划分的期刊种类，其中普刊是普通期刊的统称（即各机构规定的特殊期刊之外的期刊），而A刊、B刊、C刊通常是不同单位根据期刊所代表学术水平而进行的一个分类，不同机构划分标准也不同。详细区别如下：一、区别一：有没有被认定。各单位根据各自行业研究特点，会对期刊进行筛查，确定其中一部分期刊为核心期刊或专业期刊，那么没有被认定的那部分期刊，就被统称为普刊。而A刊、B刊、C刊属于已被单位认定的期刊。A刊、B刊、C刊再根据各单位不同划分标准进行细分。二、区别二：学术水平高低。普刊属于行业认定的期刊之外的期刊，通常在这一行业内所代表学术水平会低于被认定期刊，而行业认定期刊根据不同划分标准会分为A刊、B刊、C刊，根据划分标准不一样，所代表学术水平高低会有所区别。1、A类、B类、C类划分。各单位根据各自依托的文件，结合自己单位的研究特点，将刊物划归为A类，其次为B类，再次为C类（有些单位成为一、二、三类），其中C类刊物有时他们会给称作C刊。A类、B类、C类是一些单位对学术期刊的水平的简单认定，各单位不一定，标准也不一致。这种划分方式按期刊代表学术水平通常A类＞B类＞C类。由于具体划分标准各行业各机构千差万别，这里不再叙述，如有需要，可向所在学校或企业咨询具体分类。2、C刊特指CSSCI核心期刊，即南大核心，各单位再根据各自标准划定A、B两类期刊。C刊在学术界有一个常用概念，即人文社科期刊中的CSSCI期刊。这是南京大学中国社会科学研究评价中心组织评定的，两年一评。CSSCI即南大核心的缩写。CSSCI里顶级的期刊，有的单位（主要指学校）认定为A，那就是中文期刊里最高级的了。而B刊是各学校以自己的标准自己规定的。综述而言，这种分类下，就所代表的学术水平来说 ，A优于C优于B。如果要发表论文，选择期刊前，还是要到所在单位相关部门问清单位的期刊分类目录，才好决定投稿对象。另外，发表论文的难易程度跟期刊代表的学术水平是正相关的，学术水平越高的期刊，发表论文难度越高，审核时间也会越长。扩展资料期刊分级方法截至2008年10月，我国共有期刊9800余种，这众多的期刊在学科、主办单位、主管部门、质量、服务等方面千差万别，尽管国家行政管理部门声明从未从行政角度对现行期刊进行过级别划分，但期刊之有级别的观念早已深入人心。而且8000余种期刊没有级别上的区别是不可能的，不现实的。实际上期刊从来就有级别，这几乎是政府有关机构、期刊主办机构和作者的共识，只不过期刊级别的认定比较复杂，至今尚无全国统一的标准和共同的分级目录。最传统的是按期刊的主管部门分级，1991年国家科委和新闻出版署联合颁发的《科学技术期刊管理办法》就据此将期刊分为全国性和地方性期刊。70年代，核心期刊理论开始传入我国，到九十年代，核心期刊已为学界所广为熟知。与此同时，各种与期刊评价有关的大型数据库开始建立，由此得出多种期刊排行榜，很多高校科研机构也研究制定为已所用的核心期刊（或称重点期刊等），政府有关职能部门组织了各种期刊等级评比。上述各种对期刊的分级评价，得出的排行榜和各种期刊表或奖励实质上也是给期刊分级。由此可见，期刊分级的观念早已深入人心（如英国的《自然》和美国的《科学》就是全世界公认的一流水准的学术期刊，浙江大学医学院的科研奖励中规定，在《科学》和《自然》杂志上发表学术论文，每篇奖励10万元），而期刊分级的研究与实践更是越来越丰富，越来越多样化。学术期刊按主管单位的不同，可以分为省级、国家级、科技核心期刊（统计源期刊）、中文核心期刊（北大中文核心）、CSSCI、CSCD、双核心期刊等。参考资料：百度百科-期刊

B票可以开大车 C票只能开小车

cssci 是南大核心，南京大学评选的《中文社会科学引文索引》，每两年评一次核心期刊，通常是指北大核心，也就是平常说的中文核心，北京大学评选的，4年一次每个单位，根据自己的研究方向，和自己单位科研领先的专业相近的刊物，通常划归为A类，次之B类，再次之C类一般来说，单位能够划分A类、B类、C类的，基本上要求都是比较高的地方，A类、B类、C类这些刊物，多数都是从cssci 和中文核心期刊里面选择出来的，也有极个别把不是不是核心的报纸刊物划在A类、B类里面，比如人民日报、光明日报等等

“中文社会科学引文索引”（CSSCI）由南京大学中国社会科学研究评价中心开发研制而成，是国家、教育部重点课题攻关项目。CSSCI遵循文献计量学规律

在德国分把轿车分为A00级车（微型车，如QQ），A0级车（小型车，如波罗，飞度等）、A级车（经济型车，如宝来，依兰特，凯越，阳光，福美来等）、B级车（中高档车，如帕萨特，雅阁，蒙迪欧等）、C级车（高档车，如奥迪A6，宝马5,奔驰E等），比较硬性的指标是，A级车的长度在5米以下，B级车的长度在5米以上，A级车的车型排量一般为6--0升，而B级车的排量基本上都介于0--0升，或者更高。

B级车排量比C级车大