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汽车分为以下几种类型： 货车又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按载重量（8吨、6吨、14吨）可分为微型、轻型、中型、重型四种。 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备，一般为全轴驱动。按驱动形式可分为4×4、6×6、8×8几种。 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车。自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种。 牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆。可分为全挂牵引车和半挂牵引车。 专用汽车为了承担专门的运输任务或作业，装有专用设备，具备专用功能的车辆。 客车指乘坐9人以上，具有长方形车厢，主要用于载运人员及其行李物品的车辆。 根据车辆的长度（5米，7米，10米，12米），可将客车分为微型、轻型、中型、大型、特大型五种。 轿车乘坐2至8人的小型载客车辆。根据发动机排量大小（1升、6升、5升、4升），可分为微型、普遍级、中级、中高级和高级轿车五种。

这个问题有点复杂，实际上中国汽车发展的历史并不长，解放后成立的长春一汽只有解放汽车，乘用车类，轿车一是红旗牌，二是上海牌，三是北京吉普。这些汽车基本上是沿袭解放前苏联和德国的技术生产，到1980年东风汽车上市，1984年上海桑塔纳上市。但实际上桑塔纳也是大众汽车公司的技术，要知道更详细的，只能去查阅相关的专业文献了。外国轿车进入中国最早是什么时候也没有准确的答案，解放后国内从国民党手里缴获了部分德国车，之后一直在使用，也有部分进口，但基本上是西欧的一些牌子，尤其是奔驰当时在国内使用的较多，日本投降后开始专注汽车技术的研发，短短20年就有了巨大的发展，上世纪80年代初，日本的丰田、五十铃、日产等等汽车公司制造的汽车开始大肆进入国内市场，应该说上世纪80年代才算是外国汽车真正进入国内市场的。

在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。

国内汽车市场类型主要分为4种，即： 使用性质 驱动方式 结构设计4 驱动类型

《汽车之友》很不错，是月刊，还有《汽车杂志》、《世界汽车》、《清风车影》、《汽车导报》、《车世纪》、《车》、《车王》、《中国汽车画报》 、 《轿车情报》 、《时尚座驾大众机械师》等等，可以参考 ------------------------------------------------------------------个人认为销量排行这个东西是不可能搞到的。。