铁路机务段、工务段和客运段,各自负责什么工作?今天算长见识了
《铁道学报》杂志是中国科学技术协会主管,中国铁道学会主办的综合性学术刊物。1979年创刊,2011年由双月刊改为月刊,国内外发行,361期刊网收录。 《铁道学报》的全文除印刷版外,还可以从中国知网(CNKI)、万方数据期刊全文数据库、中国台湾华艺中文电子期刊服务数据库(CEPS)、中文科技期刊数据库检索阅读。
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应力放散计算钢轨伸长(或缩短)的公式为:l=0000118*t*L。(l--为伸缩量m,L--为放散轨条长m,t--为铺设时的轨温与设计锁定轨温之差,单位为度)。比如:设计锁定轨温是40度,铺设时轨温20度,长度1000米,当气温升高后,在钢轨内产生强大的应力,容易造成涨轨跑道,这时就要把钢轨内的应力放掉。在气温等于(或接近)40度时,解开锁定,让钢轨伸长,裁剪合适后再锁定,此时就符合设计的锁定轨温了,这时的钢轨内应力,在一定的温度变化幅度内,钢轨应力不至于太大,加上加强轨道的纵、横向主力,就不会造成涨轨了。例子的钢轨伸长量为:0000118*(40-20)*1000=236m(236mm),这叫放散。反之,就是拉伸,也就是说,在20度轨温的情况下铺轨,要使这时的轨温达到40度的设计轨温,就要拉长236mm,这就是拉伸。关于无缝线路应力放散问题,有专门书籍介绍的。如果你正从事线路养护工作,应该看看这方面的理论知识、施工方法、日常无缝线路养护维修的有关注意事项等等。
内容简介 本书主要介绍了常见养路机械的结构、原理及使用,讲述了铁路轨道、桥涵、隧道等的养护与维修技术。全书共分十二章,内容有内燃机原理、结构及维护;小型养路机械的结构及使用;大型养路机械的结构、技术参数和管理简介;轨道检测;线路维修及管理;线路设备大修;桥涵养护管理工作概况;桥面;桥涵养护作业;隧道检查及观测;隧道病害类型及防治;隧道维修。本书是为铁道工程、城市轨道工程高职教学用书而编写的,也可供铁路运输管理部门及工务、大修等部门养护维修人员参考。
铁路局日常工作很幸苦,得时常安排工作日程,不然出了事得负责,待遇还不错,因为是国家机关,所以是铁饭碗,正常的工作时间由早上8点到下午6点
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