太原科技大学学报官网订阅号

高校名称：太原科技大学　　英文名称：Taiyuan University of Science and Technology　　成立时间：1952年　　高校隶属：国家机械工业部　　高校性质：省部共建　　高校地址：山西省·太原市万柏林区窊流路66号[晋阳湖校区:晋城校区地址略]　　邮政编码：030024　　[编辑本段]太原科技大学历史沿革　　太原科技大学位于山西省省会太原市，于1952年建校，在全国机械制造和重大技术装备行业中享有较高声誉。1956年划归国家机械工业部，是当时全国仅有的两所重型机械院校之一。太原科技大学校门1965年，国家为加强学校建设，将大连理工大学，沈阳工业大学的起重运输机械专业及相应师生全部并入了太原重型机械学院，并从清华大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学等院校抽调了一批专业教师，使学校的办学实力得到了较大的提高。1998年，在全国高校管理体制改革中，改为由国家教育部与山西省共建共管、以山西省管为主的省属老八所重点大学。在此期间，学校启动了跨越式发展战略，各项事业均取得了长足的进步。2004年，学校经教育部校名更改委员会评审通过，更名为太原科技大学，掀开学校发展历史中新的一页。　　五秩春秋，励精图治。太原科技大学的发展历史见证了新中国重型机械工业从无到有、从兴起到逐渐强大的光辉历史。几代科大人也为共和国民族工业的发展做出了积极的贡献。学校的首任校长是：“中国的福特”、“中国汽车工业的奠基人”、“中国内燃机第一人”、“近代机械工程家”，与侯德榜、凌鸿勋、矛以升、孙越崎等四人获“中国工程师金杯奖”的支秉渊先生。学校前任校长、现山西省副省长张少琴教授创立的基于能量的Z—断裂准则可成功地预测含裂纹复合材料板的裂纹扩展方向角及裂纹开始扩展的条件，得到国际断裂力学界的认可。即：世界公认的“Z－理论”。经过半个多世纪的努力。目前，太原科技大学已从原来的一所单科性机械类院校，发展成为现在的在全国机械行业内颇具实力的多科性综合大学。　　[编辑本段]太原科技大学教学规模　　学校以普通本科教育为主，并大力发展研究生及博士生教育，并兼顾全日制高职高专教育和成人本、专科教育。太原科技大学现占地面积1500余亩，现有建筑面积46万平方米，太原科技大学学生宿舍楼其中教室面积16万平方米，实验室面积5万平方米，图书馆面积6万平方米，学生宿舍5万平方米，教学科研仪器设备总值10870万元，各类图书资料102万册，图书馆拥有CSA、SpringerLink、CNKI、超星、万方、维普等20余种数据资源库。在机械工程、材料科学与工程和电子信息工程等方面形成了较强的科研优势，现有1 个重型机械教育部工程中心、1个省重点实验室、5个省重点建设实验室、7个省级工程技术研究中心。2007年，学校顺利通过教育部本科教学水平评估并获得优秀，充分表明了国家和社会对学校人才培养质量的认可。目前，学校已形成学士－硕士－博士完整的高水平人才培养体系，拥有在校全日制学生15515人，其中研究生774人，本科学生9392人，专科生5349人，并有成人教育学生5067人。太原科技大学华科学院在校生5659人。太原科技大学科研工作坚持“立足优势，结合需求，注重应用，强化转化”的原则，围绕重大技术装备设计、制造的关键技术，积极开展科学研究和技术开发，科研数量和质量不断上升。近年来承担国家和省部级科研项目、大型企业项目近500项，荣获国家、省部级科技奖41项，其中“延长大型轧机轴承寿命研究”项目获国家科技进步二等奖。发表学术论文近4000篇，其中被SCI、EI等收录421篇，出版学术专著和教材182部。学校非常重视产学研和科技成果转化工作，2000年，学校与中国二重集团、太重集团、柳工集团、徐工集团等全国四十多家企事业单位和政府经贸管理部门共同成立了“太原科技大学产学研董事会”，大大增强了服务地方经济和行业技术发展的能力，成果项目转化累计为企业创造经济效益达数十亿元。目前学校在机械工程、材料科学与工程和电子信息工程等方面形成了较强的科研优势，现有1 个重型机械教育部工程中心、1个省重点实验室、5个省重点建设实验室、7个省级工程技术研究中心。学校主办刊物《太原科技大学学报》、《铸造设备研究》具有较大影响力，并承办《思想教育》、合办《山西省高等学校社会科学学报》等期刊。2008年学校被授予山西省模范单位，山西省文明和谐单位称号；被评为北京奥运会、残奥会开闭幕式筹备工作突出贡献单位，全国大中专学生“三下乡”社会实践先进单位。在全国大学生电子设计大赛、数学建模竞赛和科技创新活动、英语竞赛、体育大赛中，获国家和山西省一等奖、二等奖共计50多项。　　[编辑本段]太原科技大学专业建设　　太原科技大学现有本专科专业 52个（本科专业37、专科专业15个）。太原科技大学风光本科专业覆盖工学、理学、管理学、经济学、文学、法学、教育学七大学科门类。博士学位授予学科2个，分别是：机械设计及理论、材料加工工程；硕士学位授予学科37个，其中一级学科5个，分别是：力学、机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程，二级学科32个，分别为：工程力学、流体力学、机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、材料物理与化学、材料学、材料加工工程、钢铁冶金、控制理论与控制工程、系统工程、计算机软件与理论、计算机应用技术、农业机械化工程、电力电子与电力传动、应用数学、管理科学与工程、诉讼法学、科学技术哲学、产业经济学、马克思主义哲学、思想政治教育、光学、电路与系统、交通信息工程与控制、企业管理，另在3个学科领域拥有工程硕士授予权。学校现有15个学院（直属系），拥有省级重点学科6个、省级工程中心5个、58个实验室（其中省部级重点实验室5个）。太原科技大学本科专业一览→经济学：经济学，国际经济与贸易。法学：法 学，社会工作。 教育学：社会体育。文学：英语，艺术设计，绘画。理学：信息与计算科学，应用物理学，光信息科学与技术，材料物理，环境科学。工学：机械设计制造及其自动化（6大学科门类），材料成型及控制工程（4大学科门类），工业设计，过程装备与控制工程，测控技术与仪器，热能与动力工程 ，电气工程及其自动化，自动化，电子信息工程，通信工程，计算机科学与技术，环境工程，安全工程，化学工程与工艺，交通运输，交通工程，物流工程，工程力学。管理学：信息管理与信息系统，市场营销，工业工程，会计学，电子商务。　　[编辑本段]太原科技大学教学体系　　太原科技大学是一所有着优良办学传统的以教学为主的高等院校，具有良好的教学基础。学校教学管理机构健全，基础教学组织完善，有一套科学有效的教学管理制度，太原科技大学军训集锦在教学工作与教学计划、专业建设、课程建设、教务工作、实践教学、学籍管理、教师和教学管理队伍、素质教育等各方面已基本实现了规范化、制度化和教务管理信息化。在培养模式上，在省内高校中率先实行了学分制，实行了弹性学分制和学生自主选课，使学生有更大的自由度进行选科（专业）选课、选师、选时，加大各学科之间的交叉力度，在更大的广度和深度上发展个性，营造出更为宽松的成才环境和空间。近年来，学校为不断加强教学内容的基础性、系统性、实践性，按照二十一世纪培养创新性人才的需要，全面修订教学大纲，积极试点名师工程、品牌专业建设工程和品牌课程建设工程，形成了特色明显，优势突出的人才培养体系。近年来，学校不断加大了教学科研基础设施的投入，共投入经费 3000万元。建设了多媒体教室，校园网等现代教学设施，购买了大量先进的教学实验仪器设备，改善了教学条件。同时开展了CAI教学试点，逐步实行了实验室和计算机中心的开放，实现了教学手段的更新改革，完善了教学管理手段，建立了计算机网络教学管理、网上选课及其服务系统。建立了由“教学督导评价，领导听课制度和学生评教”相结合的教学质量监控体系，确保了教学管理的全局性、全程性和全面性。学校图书馆全部图书资料流通实现计算机管理，为中国期刊网镜像网二级站，并建有多种期刊的集成数据库和电子阅览室，可实现多种资料的检索查询。　　五年来，获省部级以上教学奖励11项,出版教材82部。学校毕业生受到用人单位的普遍欢迎，办学质量得到了社会的认可。在近年来的全国大学生数学建模竞赛、电子设计大赛和全国大学生英语大赛中，5次获一、二等奖。在全国就业形势较为严峻的情况下，该校毕业生深受重大装备制造行业的欢迎，特色专业毕业生长期供不应求，全校一次性就业率多年来均保持在95%以上。学校设有较好条件的校内教学实习基地，其中附属机械厂是省高校校办企业中唯一有定型产品，产品畅销全国 30多个省市，并出口东南亚、非洲的教育部审验合格的企业，每年可接纳3000余名工科学生教学实习，学校另有固定的校外教学实习基地60余个。学校积极推进与大型企业、科研院所合作培养研究生工作，利用国家及研究院所具有的先进仪器设备及实验手段、高级别的重点项目和高水平的科研人才，努力提高研究生的培养质量，建设高水平的多学科工程硕士培养基地。目前学校已与多家研究院所签订了联合培养研究生的协议。学校在不断扩大招生规模的同时，积极改善培养结构，提高培养质量，从研究生课程体系和在校期间发展高水平学术论文等环节入手，构建研究生培养质量的监督和保证体系。　　[编辑本段]太原科技大学科研成果　　太原科技大学太原科技大学化学实验室现有科研及科技开发机构 26个，研究领域涉及材料加工工程、机械设计和制造、车辆工程、计算机控制、经济管理等领域，其中机械工程、材料科学与工程、电子信息技术在全国冶金机械、起重运输机械工程及工程机械等方面地位十分重要，特色优势明显，为国家和地方的经济和社会发展做出了积极贡献。此外，学校的科学研究和技术开发工作也取得了较大的进展，“七五”、“八五”、“九五”及“十五”，学校连续承担国家重大攻关课题 15项。与一重、二重、太重、柳工、徐工、山推及西重所、国家工程机械质检中心、国家起重运输机械研究所等国家重大技术装备国产化基地合作，圆满完成了300MW和600MW电站大锻件制造和质量控制、三峡工程中的1200吨起重机设计制造、秦皇岛港务局三期工程的1200MM气垫皮带机和10吨门机制动系统设计制造、宝钢二期和三期工程中的2050MM热连轧机、1580M热连轧机改造、西气东输工程的大型吊管机、推土机设计制造等30余项国家重大技术装备研制和国家重点技术工程任务。学院还负责组织或参与了国家“八五”、“九五”、“十五”大型冶金成套设备发展规划中的“大型轧机成套设备研制”等12个项目的编写工作，牵头编制了“重型机械设计标准”“起重机设计规范”等10余项国家标准。先后获得国务院重大技术装备办公室4项科技奖励。五年来，我校共承担了国家自然基金、国家软科学项目和省部级科研课题494项，发表论文4712篇，被SCI、EI、ISTP收录论文395篇；出版学术专著97部、译著5部；获国家科技进步二等奖1项，获省部级科技进步奖31项，获发明专利33项。目前承担各类科研项目624项，其中国家级项目21项，已连续三年被评为山西省产学研先进单位。　　[编辑本段]太原科技大学师资校历　　太原太原科技大学课堂教学科技大学师资力量雄厚，现有教师1099人，其中，具有高级职称418人。教授116人，副教授308人，具有博士学位82人，具有硕士学位355人。 中国工程院院士3人（特聘教授），博士生导师12人，山西省拔尖人才2人，省部级学科带头人20人，省部级学术骨干60人，享受国家政府特殊津贴42人，享受政府特贴专家22人，中国机械工业科技专家和青年科技专家6人，机械工业部部属院校跨世纪学科带头人和学术骨干10人，山西省高等学校中青年拔尖创新人才和青年学术带头人4人，省级教学名师生6人。有2人获全国“五一劳动奖章”，1人获全国优秀教师称号，1人入围国家“百千万人才工程”， 2人入围山西省“333人才工程”。　　此外，学校还聘请了近百名海内外知名学者为兼职教授。历史沿革—1960年：学校升格太原重型机械学院－1965年：大连理工大学（起重运输专业）、沈阳工业大学（起重运输专业）并入太原重型机械学院－2004年：太原重型机械学院更名为太原科技大学－2004年：山西综合职业技术学院化工分院，并入太原科技大学。　　[编辑本段]太原科技大学交流合作　　为了及时太原科技大学学术交流中心了解国内外学术动态、先进的教学经验与管理方式，促进教学、科研及管理水平的提高，学校积极开展国际合作与交流，先后与美国奥本大学、日本长冈技术科学大学、莫斯科建筑工程大学、英国曼彻斯特理工学院等外国高校建立了友好合作关系，并经常互派访问学者，与美国奥本大学还建立了师资培养合作项目。学校还与日本日中言语交流协会等国外团体建立了长期密切的合作关系。学校致力于与国内高校的沟通与交流，为机械行业教育协会理事单位，与北京航天航空大学、西安交通大学、同济大学、 吉林大学、湖南大学等众多高校在人才培养、科学研究等方面均有合作关系，并积极开展各种形式的交流活动。　　五十多年来，太原科技大学一直立足于国家机械和重大技术装备行业进行人才培养和技术研发，与徐州工程机械集团有限公司、广西柳工机械股份有限公司、日本山推工程机械股份有限公司等上百家全国机械制造骨干企业保持着良好的合作关系，2000年，学校与全国七十多家企事业单位和政府经贸管理部门共同成立了太原科技大学产学研董事会，使学校产学研合作进一步规模化和制度化。学校还与机械行业各大研究所合作，在学科建设、人才培养、科学研究等诸多领域进行了广泛的合作。学校立足区域经济发展特色和优势，积极服务于山西省经济结构的战略性调整，与太原重工、太钢、平阳机械厂等一大批山西省骨干企业和各地市政府部门开展广泛合作。2004年学校与运城市人民政府合作，成立了太原科技大学运城工学院，充分利用自身人才及科研优势，服务于区域社会经济的进步。　　[编辑本段]太原科技大学华科学院　　太原科技大学一好风光里好治学[摘自新浪招生考试杂志]园景浏览：“人说山西好风光”，的确不假，五台山、灵空山、石膏山、五老峰、庞泉沟、五台山国家森林公园、乌金山国家森林公园等风景名胜营造了山西美好的环境，今日的山西以勃勃生机迎接着五湖四海的宾朋。宜人风情：山不在高，有仙则名；水不在深，有龙则灵。太原科技大学学生宿舍太原科技大学地处太原市以西，凭借着强大的学科实力在全国科技类大学中独霸一方。学校是一所以工为主的多科性教学型大学。学校现有机电工程学院、材料科学与工程学院、应用科学学院、电子信息工程学院、经济与管理学院、计算机科学与技术学院、法学系、人文社科系、外语系、艺术系和体育系共 11个学院(直属系)。材料加工工程、车辆工程、系统工程和工程力学为省级重点建设学科，应用数学为省级重点扶持学科。太原科技大学华科学院是一所以机械类、材料类、电子信息类等专业为特色，以高素质应用型人才培养为目标，由太原科技大学和山西省导通科技公司联合创办的一所独立学院。学院位于太原市晋祠路，紧邻太原市风景名胜晋阳湖，在太原晋阳新区的规划范围。学院于2002年6月经山西省人民政府同意组建，2003年开始招收全日制本科生。2004年3月，教育部确认为独立学院。2005年1月，通过了教育部对独立学院的办学条件和教学条件的专项检查。自2003级学生起，对符合毕业条件的学生颁发太原科技大学华科学院本科毕业证书，并经太原科技大学学位委员会审核，对符合条件的学生授予太原科技大学学士学位。学校实行民营机制和独立自主的办学模式。自创办以来，充分依托太原科技大学的综合办学优势，积极适应市场经济对人力资源的需求和我国高等教育大众化发展的趋势，坚持“特色立校、质量建校、从严治校”的办学理念，继承太原科技大学“负重奋进，笃行求实”的办学传统，始终把提高教育教学质量和提高学生综合素质作为学院的中心工作，努力为区域社会经济发展和行业科技进步培养德、智、体、美全面发展的高级应用型人才。近几年来，学院不断深化教学改革，加强师资建设，优化专业结构，使学校走向持续快速发展的轨道，综合办学实力不断提升。目前，共设有机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、计算机科学与技术、信息管理与信息系统、自动化、电气工程及其自动化、电子信息工程、通信工程、信息与计算科学、法学、市场营销、电子商务、经济学、会计学、英语15个专业，在校学生4400余人。面对高等教育大众化带来的机遇和挑战，学院全体师生员工正积极努力奋发进取，力争办成一所特色鲜明、教育教学质量高、深受社会欢迎的多科性独立学院。　　[编辑本段]太原科技大学院系设置　　太原科技大学机械电子工程学院：机械设计制造及其自动化专业、测控技术与仪器专业·、安全工程专业、·交通运输专业、·交通工程专业、·物流工程专业　　太原科技大学材料科学与工程学院：材料科学与工程专业、材料成型及控制工程专业、机械设计制造及自动化专业、环境科学专业、环境工程专业、材料物理、过程装备与控制工程,化学工程与工艺、冶金工程　　太原科技大学应用科学学院：信息与计算科学专业、工程力学专业、光信息科学与技术专业、应用物理学专业　　太原科技大学电子信息工程学院：自动化专业、电气工程及其自动化专业、电子信息工程专业、通信工程专业　　太原科技大学经济与管理学院：国际经济与贸易专业、会计学专业、经济学专业、工业工程专业、市场营销专业、电子商务专业、管理科学与工程专业、产业经济学专业、企业管理专业　　太原科技大学计算机科学与技术学院：软件工程专业、计算机应用科学专业、信息技术专业　　太原科技大学法学院：法学专业　　太原科技大学人文社科系：社会工作专业、心理学专业　　太原科技大学外语系：外语专业　　太原科技大学艺术系：工业设计专业、艺术设计专业、绘画专业　　太原科技大学体育系：体育专业　　太原科技大学化学与生物工程学院：学院为太原科技大学下属2级学院，下设化学工程系、生物工程系 、 机电工程系、信息工程系、基础部，开设化学工程与工艺、过程装备与控制两个本科专业，应用化工技术等 9个专科专业

关于教育护理学类的文章是收的《护理学杂志》是由中华人民共和国教育部主管，华中科技大学同济医学院主办，国内外公开发行的国家级护理学术期刊。为中国精品科技期刊、中国科技核心期刊、《中文核心期刊要目总览》期刊、中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊、中国科技论文统计源期刊、全国高校优秀科技期刊、湖北省最具影响力十大自然科学学术期刊、湖北省精品科技期刊、华中科技大学权威期刊。国际刊号：ISSN 1001-4152；国内刊号：CN 42-1154/R。本刊辟有重点关注、专科护理、手术室护理、中医护理、基础护理、护理管理、护理教育、心理护理、健康教育、康复护理、老年护理、社区护理、循证护理、安宁疗护、人文护理、信息化护理、互联网+护理、静脉治疗、药物监护、医院感染、预防保健、饮食与营养、国际视野、论坛、综述、述评等栏目。订阅方法主要有三种:搜索微信小程序“中国邮政商城”→点击“报刊订阅”→搜索框输入“护理学杂志”；中国邮政网上营业厅；各邮局营业网点。国内读者可从邮局订阅（邮发代号：38-125），也可联系编辑部订阅；国外读者可通过中国出版对外贸易总公司（北京782信箱）订阅。可跨年、破季度订阅。

太原科技大学 学校代码：10109 。办学性质：公办。办学层次：本科。办学类型：普通高等学校。 办学形式：全日制。录取通知书签发人：白培康，太原科技大学校长。办学地点：太原市万柏林区窊流路66号（主校区）； 太原市晋源区旧晋祠路二段264号（南校区）。

我是太原科技大学刚毕业的学生，应该对科大比较熟悉的！电气自动化是个很不错的专业，就业前景好，也算是科大的顶牛专业之一啦！下面我就说说去了要干些什么。去了就是报道，休息一天后紧接着就是军训（如果你有迷彩服就自带，不仅省钱，主要是学校发的质量次的很，我的同学很多都是刚军训开就扯了）。军训期间不用担心，科大的军训就俩礼拜，而且不会很苦（比高中的轻松多了），军训的最后有个合唱比赛，评优秀标兵（没啥用）。军训完了就会有很多学校的社团招你，什么爱心社，车协（汽车的和自行车的都有），乒乓球社……多的很。不管什么社团最好报一个。如果你有领导才能，一去了之后就要自我推荐，当个班长什么的，这是很有用的哦！（对评奖学金，评荣誉，入党十分重要）。下面谈谈学习1、大一刚去的话各个专业学都一样，高数（如果你考研一定要好好学这门课），政治，专业的初步知识，只要你用到高中一半的努力，拿个奖学金是不成问题的。2、刚去的了话肯定会有人找你推销东西，千万要慎重，绝大部分都是为了赚钱而“行”的。3、准备好英语字典（推荐是《牛津高阶》的，这个用的比较广），你也可以去了买本盗版的（40元左右），能用就行。早过英语四级。4、最好报名学一下计算机二级，争取大一就通过，越早过越好；去了以后有个叫“CTC”的老师开办的班肯定会联系你的，那个班还不错，你自己决定要不要报名。关于生活嘛调整好自己的心态，刚去了会有些不适应，这很正常，慢慢就好了，千万别堕落哦！暑假期间就好好玩一下吧，准备享受大学生活吧！

你什么联系方式也没留，我怎么传给你材料啊？下面给你列了几个题录和文摘，你选几个匹配度高的，我把全文传给你。联系QQ:569613081或E-mail:1/51【题 名】简单五交叉路口交通信号灯相位个数的优化设计【作 者】尹丽子 张苏梅【机 构】济南大学数理学院,济南250022【刊 名】山东师范大学学报：自然科学版2006,21(1)-37-39【ISSN号】1001-4748【C N 号】37-1166【馆藏号】94155X【关键词】相位优化 圆色数 五交叉路口【分类号】O224【文 摘】通过引入图论中“圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数．根据常见简单五交叉路口交通状况。由车流的冲突关系给出交通流模型图并确定这些图的圆色数．2/51【题 名】基于PLC的交通灯智能控制【作 者】洪清辉 何燕阳【机 构】漳州师范学院物理与电子信息工程系,福建漳州363000【刊 名】漳州师范学院学报：自然科学版2005,18(3)-66-70【ISSN号】1008-7826【C N 号】35-1223【馆藏号】98247A【关键词】智能交通 车流量 PLC控制【分类号】TP273【文 摘】本文运用小型可编程控制器（PLC）控制十字路口交通灯,并实现智能控制,即采用电感式传感器来探测车辆的通过,然后用PLC内高速计数器对车辆数量进行计数,运用一定的智能控制原则,PLC就能依据车流量的情况自动调节红绿灯的时间长度以提高交通控制效率、缓解交通拥挤、达到最优控制3/51【题 名】PLC控制十字交通灯的设计【作 者】张力胜【机 构】安徽理工大学,安徽淮南232001【刊 名】矿业科学技术2005,33(2)-4-8【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】94771A【关键词】PLC（可编程序控制器） 梯形图 指令 顺序功能图 交通灯 PLC控制 可编程序控制器 设计 可编程控制器 工业自动化【分类号】TM61 TU857【文 摘】可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日苴完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。4/51【题 名】交通灯数字控制系统的电路设计【作 者】任中民【机 构】辽宁省交通高等专科学校,辽宁沈阳110122【刊 名】辽宁省交通高等专科学校学报2005,7(3)-54-55【ISSN号】1008-3812【C N 号】21-1397【馆藏号】90077X【关键词】交通灯 数字控制 时间发生器 定时器 触发器 译码【分类号】TM2【文 摘】本文分析了现代交通控制与管理问题的现状，根据城市交通的实际情况，阐述了交通灯数字控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯数字控制系统的电路设计方案。5/51【题 名】基于DEA技术的交通信号灯定时控制系统【作 者】谢海鸿 李萍 林德斌【机 构】佛山科学技术学院机电信息工程学院,广东佛山528000【刊 名】佛山科学技术学院学报：自然科学版2005,23(3)-8-10,46【ISSN号】1008-0171【C N 号】44-5033【馆藏号】90032A【关键词】FPGA EDA VHDL 交通信号灯 控制系统【分类号】U51【文 摘】本文介绍一种适合高校电子信息专业的EDA软件MAX＋PLUSⅡ,阐述使用MAX＋PLUSⅡ软件设计交通信号灯自动定时控制系统的过程本设计在GW48-CK实验箱上进行了下载,验证了整个设计的正确性6/51【题 名】交通信号灯PLC控制【作 者】殷兴光【机 构】陕西国防工业职业技术学院,陕西西安710302【刊 名】职业教育研究2005(10)-134-134【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】81948A【关键词】可编程控制器 交通信号灯 PLC 日本松下公司 自动控制 软件编程 硬件设计 控制过程 系统调试【分类号】TP273 TM61【文 摘】本文采用日本松下公司FPO系列C16T型PLC（可编程控制器）,实现了交通信号灯的自动控制过程具体完成了PLC硬件设计和软件编程,并通过系统调试,达到交通灯自动控制的目的7/51【题 名】智能交通信号灯配时及优化设计【作 者】陈传明[1] 张铃[2] 赵姝[1] 张媛[1] 万忠[1]【机 构】[1]安徽大学计算机科学与技术学院，安徽合肥230039 [2]安徽大学计算机科学与技术学院，安徽合肥230039／／安徽大学计算智能与信号处理实验室，安徽合肥230039【刊 名】微机发展2005,15(3)-4-6,75【ISSN号】1005-3751【C N 号】61-1204【馆藏号】97969X【关键词】交通流量 饱和流量 信号灯配时 信号灯周期 相位【分类号】TP18 U51【文 摘】随着城市车辆数目的急剧增长，车辆与路面的矛盾越来越突出，增加道路面积只是治标不治本。实践证明，合理地对城市交通信号灯进行控制，将高峰期和平峰期分开对待，设置合理的配时，对于改善交通流的质量，更好地利用现有运输能力，实现交通流的安全性、快速性和舒适性都能起到很大作用。文中根据城市道路的交通流量及饱和流量结合所提出的双周期算法对单交叉口设计出一种较优的配时方案(所有算法已编成应用软件)，并在德国PTV公司的Vissim交通模拟仿真软件上测试，获得了不错的效果。8/51【题 名】基于Verilog HDL设计的交通灯控制系统【作 者】何峰【机 构】华东师范大学软件学院，上海200062【刊 名】现代电子技术2005,28(8)-103-104,107【ISSN号】1004-373X【C N 号】61-1224【馆藏号】97360A【关键词】Verilog HDL 硬件描述语言 状态 FPGA【分类号】TP312【文 摘】Verilog HDL作为一种规范的硬件描述语言，被广泛应用于电路的设计中。他的设计描述可被不同的工具所支持，可用不同器件来实现。利用Verilog HDL语言自顶向下的设计方法设计交通灯控制系统，使其实现道路交通的正常运转，突出了其作为硬件描述语言的良好的可读性、可移植性和易理解等优点，并通过Xilinx ISE6．02和ModelSim 5．6完成综合、仿真。此程序通过下栽到FPGA芯片后，可应用于实际的交通灯控制系统中。9/51【题 名】交通信号灯系统的动态控制【作 者】陈叙【机 构】苏州大学机电工程学院，江苏苏州215021【刊 名】苏州大学学报：自然科学版2005,21(2)-45-48【ISSN号】1000-2073【C N 号】32-5039【馆藏号】96172X【关键词】交通信号灯 动态控制系统 智能化控制 控制模式 工作原理 信号采集 控制方法 控制装置 信号处理 系统结构 投资成本 适应能力 调节范围 控制领域 PLC【分类号】TP273 U51【文 摘】交通信号灯系统的智能化控制是近年来得到关注并广为研究的一个课题．通过引入动态控制系统，描述了该系统的工作原理及控制模式，给出了一种基于PLC的交通信号灯系统的动态控制方法．该系统以地感线圈为信号采集元件，以PLC为信号处理和控制装置，具有系统结构简单、投资成本较小、现场适应能力强、时间调节范围广等特点，因而在实际的交通信号控制领域有良好的应用前景．10/51【题 名】交通信号灯智能控制系统设计与实现【作 者】齐向东[1] 许志强[2] 于少娟[1] 韩如成[1]【机 构】[1]太原科技大学电子信息工程学院，太原030024 [2]太原铁路局车辆段，太原030001【刊 名】太原科技大学学报2005,26(2)-131-135【ISSN号】1673-2057【C N 号】14-1330【馆藏号】95374A【关键词】智能控制系统 设计与实现 交通信号灯 交通信号控制系统 模糊控制原理 PLC技术 链接技术 复杂控制 自动控制 推理过程 车辆行驶 智能化 软硬件 计算机 通讯 对象【分类号】TP5 TP01【文 摘】研究了运用PLC技术的交通信号控制系统，用简洁的软硬件使其智能化程度更高。采用PLC与计算机之间的通讯链接技术，完成交通对象的复杂控制。并运用模糊控制原理，将人的控制经验及推理过程纳入系统自动控制当中，使车辆行驶和道路导航实现智能化。11/51【题 名】基于常规交通灯控制PLC的时间顺序控制编程方法【作 者】张君霞【机 构】郑州铁路职业技术学院机电工程系，450052【刊 名】工业控制计算机2005,18(4)-71-71,79【ISSN号】1001-182X【C N 号】32-1216【馆藏号】92874X【关键词】时间顺序控制 交通灯控制 编程方法 信号灯控制 小型PLC 程序设计 控制系统 松下电工 FPO C3【分类号】TP11 TN931【文 摘】交通信号灯控制是典型的时间顺序控制，利用PLC可以简便、准确地实现该类控制，构建该控制系统的主要任务是程序设计。本文以日本松下电工FPO—C32型小型PLC为例，介绍了实现常规交通灯控制的四种编程方法。12/51【题 名】FPGA／CPLD设计软件Active—HDL的特点与应用实例【作 者】张宪起【机 构】中国兵器工业第214研究所，蚌埠233042【刊 名】集成电路通讯2005,23(2)-45-52【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】93193X【关键词】Active FPGA／CPLD HDL 应用实例 设计软件 特点 交通灯控制器 动态扫描显示 设计过程 设计流程 仿真方法 描述方法 编写方法 显示功能 模拟波形 RAM 状态机 数码管 计数器 内存 文件【分类号】TP311 TS74【文 摘】介绍了Active—HDL软件的设计流程和设计过程中的有关仿真，以RAM实例说明该软件的特点及内存的描述和仿真方法，以交通灯控制器为例介绍状态机的描述方法，以数码管动态扫描显示为例介绍测试文件(testbench)的编写方法，以计数器为例介绍模拟波形显示功能。13/51【题 名】交通灯控制系统电路设计【作 者】陈宗梅【机 构】重庆职业技术学院，重庆400712【刊 名】重庆职业技术学院学报2005,14(2)-124-125【ISSN号】【C N 号】【馆藏号】87730X【关键词】控制系统 交通灯 电路设计 城市交通控制 管理问题 工作原理 设计方案 硬件电路【分类号】TP273 U51【文 摘】分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单低成本城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。14/51【题 名】基于PLC控制的交通灯系统设计【作 者】周名侦 张少明【机 构】广东交通职业技术学院，广东广州510800【刊 名】广东交通职业技术学院学报2005,4(2)-61-63【ISSN号】【C N 号】44-1555【馆藏号】87089X【关键词】交通灯 PLC控制 系统设计方案 控制要求 十字路口 控制系统 运行效果 可靠性【分类号】U51 TU857【文 摘】文中根据十字路口交通灯的控制要求，介绍了应用PLC实现对交通灯控制系统的设计。实践结果表明，该系统设计方案合理，可靠性高，达到预期目标，运行效果好。15/51【题 名】离线交通灯信号优化方法：回顾与前瞻【作 者】黄志光 黄仕进 唐松安【机 构】中国香港特别行政区、薄扶林道、香港大学、土木工程系，香港【刊 名】交通运输系统工程与信息2005,5(2)-36-54【ISSN号】1009-6744【C N 号】11-4520【馆藏号】85358X【关键词】优化方法 回顾 离线 交通灯 联动控制系统 前瞻 设计方法 孤立交叉口 交通信号灯 交通数据 优化设计 设计基础 指示标志 信号配时 设计依据 优化过程 交通流量 英文名称 基本单位 研究发展 配时设计 区域性 相位法 线方法【分类号】U51 TM933【文 摘】概括地回顾了一些关于离线(或脱机)交通信号灯优化设计的方法．其中包括用于在孤立交叉口的单点和区域性的联动控制系统．离线方法在设计时一般利用已有调查出来的交通数据作为固定的输入资料，这个跟实时设计方法所要求的从感应器即时检测出来的情况作为设计依据是有本质上的区别．但一般沿用的信号配时设计方法都需要依靠已刻在行车线道上(允许通行)的方向指示标志为设计基础，但这个方向指示在确定后在整个优化过程中是维持不变的，这就限制了交通流量在线道上的分布，从而大大减低配时的灵活性，在这样情况下优化出来的结果肯定不会是最好的．直至近期，以行车线道为基本单位的配时设计方法(英文名称为Lane-based method；中文可称为线道法)发展起来．这个方法是由传统的Phase-based method(相位法)所演变出来的．线道法不但包含所有相位法的特点，而且更能为原本受约束的线道和配时设计进行全面优化．线道法可在单点交叉口和区域性的联动控制系统上应用．文末提出一些未来研究发展的新方向．16/51【题 名】具有自组织能力的道路交通信号灯控制系统【作 者】段青【机 构】华中科技大学计算机科学和技术学院武汉430074【刊 名】中南民族大学学报：自然科学版2004,23(3)-64-67【ISSN号】1672-4321【C N 号】42-1705/N【馆藏号】98593A【关键词】交通信号灯 区域协调控制 自学习 自组织 道路交通【分类号】U49 TP273【文 摘】在区域自适应协调控制模式的基础上，通过增加自学习和自组织功能，实现了一种人工智能化的控制模式．该模式根据历史流量和实时检测到的交通数据进行自我学习并利用专家系统、数据挖掘技术、交通仿真分析和交通预测模型对未来交通流的发展进行预测，在此基础上得到更适合的子区域划分，并自组织实现周期、绿信比、相位差的自适应调节．其使用的时间越长，得到的信息也越多，分配的方案就越合理，具有良性化发展的特点．17/51【题 名】城乡交通灯控制系统电路设计【作 者】章家岩 谢富春【机 构】安徽工业大学电气信息学院，安徽马鞍山243002【刊 名】国外电子元器件2004(11)-7-9【ISSN号】1006-6977【C N 号】61-1281/TN【馆藏号】98233X【关键词】交通控制 交通灯 时间发生器 定时器【分类号】TP273【文 摘】分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。18/51【题 名】用multiSIM2001调试设计的交通灯定时控制系统【作 者】陆运华【机 构】不详【刊 名】电子制作2004(11)-36-39【ISSN号】1006-5059【C N 号】11-3571/TN【馆藏号】97913X【关键词】multiSIM2001 EWB6．0 电路仿真软件 定时控制 电子线路 调试 电子技术 图像交互 设计 系统【分类号】TN702 TP393【文 摘】multiSIM2001是加拿大图像交互技术公司(Interactive Image Technoligics简称IIT公司)推出的继EWB5．0之后电路仿真功能更强的电路仿真软件。随着电子技术的飞速发展EWB5．0已远远不能满足于新的电子线路的仿真与设计的要求。因此IIT公司从EWB6．0版本开始，将专用于电路级仿真与设计的模块干脆更名为19/51【题 名】实现交通灯管制的单片机控制系统【作 者】赵建华[1] 朱少祖[2] 贺为婷[1]【机 构】[1]西安工业学院电子信息工程学院，西安710032 [2]西安工程科技学院【刊 名】西安工业学院学报2004,24(2)-178-180【ISSN号】1000-5714【C N 号】61-1079/T【馆藏号】97628X【关键词】单片机 指令系统 MPLAB软件【分类号】TP1【文 摘】为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化．分析应用了PIC单片机实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力．20/51【题 名】基于CPLD的交通灯系统【作 者】方磊 马善农【机 构】东华理工学院电子工程与自动化系，抚州344000【刊 名】科技广场2004(10)-31-32【ISSN号】1671-4792【C N 号】36-1253/N【馆藏号】97497A【关键词】交通灯 灯控 十字路口 通用性 控制器 控制程序 VHDL语言 CPLD 编程 主控芯片【分类号】N945 U491【文 摘】本文主要介绍以CPLD芯片进行十字路口的交通灯的设计，用CPLD作为交通灯控制器的主控芯片，采用VHDL语言编写控制程序，利用CPLD的可重复编程和在动态系统重构的特性，大大地提高了数字系统设计的灵活性和通用性。21/51【题 名】基于VHDL语言的交通灯控制器设计【作 者】邱磊 肖兵【机 构】华南理工大学，广东广州510640【刊 名】福建电脑2004(12)-76-77【ISSN号】1673-2782【C N 号】35-1115/TP【馆藏号】96621X【关键词】灯控 交通灯 控制器设计 公路 VHDL语言 CPLD／FPGA 功能 VHDL硬件描述语言 开发【分类号】TP273 U491【文 摘】本文通过交通灯控制器的设计，阐明了利用VHDL硬件描述语言进行CPLD/FPGA开发的一般思路和方法。作出了针对现代公路要求，采用语言描述实现交通灯控制器功能的一种新的尝试，并对其普通功能作了进一步完善。22/51【题 名】智能交通灯控制系统的设计与实现【作 者】蔡军 曹慧英【机 构】重庆邮电学院，重庆400065【刊 名】重庆邮电学院学报：自然科学版2004,16(3)-129-132【ISSN号】1004-5694【C N 号】50-1050/TN【馆藏号】96514X【关键词】可编程序控制器 正常时序控制 梯形图 急车强通控制【分类号】TP319 U51【文 摘】解决好公路交通信号灯控制问题将是保障交通有序、安全、快速运行的重要环节。但现有的交通信号灯控制系统都是单一的固定时序控制，不能够根据实际交通状况进行调节控制。利用罗克韦尔公司的MicroLogix 1500系列的可编程序控制器和传感器技术来实现对交通灯的智能信号控制，在交通灯控制需求分析的基础上进行了系统设计和软件实现。23/51【题 名】单片机实验教学中交通灯控制的方法研究【作 者】陈淑洁 陈小林【机 构】温州师范学院物理与电子信息学院，浙江温州325027【刊 名】赣南师范学院学报2004,25(3)-19-21【ISSN号】1004-8332【C N 号】36-1037/C【馆藏号】97055X【关键词】8051单片机 外部中断 定时器 延时【分类号】U121【文 摘】根据8051单片机的特点，讨论在实验教学中交通信号灯控制的方法，着重讨论了外部中断，定时器中断以及I／O输入输出的实现方法和技术，并列出了部分汇编源程序．24/51【题 名】交通灯控制下城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型研究【作 者】彭麟 谭惠丽 吴大艳 刘慕仁 孔令江【机 构】广西师范大学物理与信息工程学院，桂林541004【刊 名】物理学报2004,53(9)-2899-2904【ISSN号】1000-3290【C N 号】11-1958/O4【馆藏号】94684X【关键词】交通流 道路交通 元胞自动机模型 双车道 车流量【分类号】U14【文 摘】提出一个城市主干道双车道多速元胞自动机交通流模型，此模型采用开放性边界条件，在考虑诸多实际因素影响情况下，研究了主干道中车站的设置、交通灯绿信比对车流量和车流速度的影响．计算机模拟所得到的基本图(流量-速度图)能较好地反映在交通灯控制下城市主干道交通流真实状况．25/51【题 名】能自动记录的交通信号灯【作 者】无【机 构】不详【刊 名】知识就是力量2004(7)-72-72【ISSN号】0529-150X【C N 号】11-1647/N【馆藏号】94292X【关键词】交通信号灯 汽车检查 自动记录 交通规则 车辆 中心控制 发送 制成 信息【分类号】U491 U471【文 摘】乌克兰的专家研制成一种独特的交通信号灯，它能自动记录违反交通规则的车辆并将记录信息全部发送到国家汽车检查局中心控制台。26/51【题 名】用VHDL和有限状态机设计交通信号灯控制系统【作 者】刘云仙【机 构】浙江科技学院，杭州310012【刊 名】光电子．激光2004,15(6)-756-758【ISSN号】1005-0086【C N 号】12-1182/TN【馆藏号】92586A【关键词】VHD 有限状态机 交通信号灯 控制系统 交通压力 城市交通 交通资源【分类号】U5【文 摘】用VHDL和有限状态机的方法设计了主干道与支干道的交叉路口交通信号灯无人自动管理的控制系统。将路口红绿灯的各种亮灯情况定义不同的状态，路口状况定义为触发条件，组成有限状态机。基于此模型的交通信号灯控制系统可充分利用现有交通资源，缓解城市交通压力。27/51【题 名】单片机实现交通信号灯实时控制系统设计【作 者】林捷 张联超 姚俊【机 构】解放军理工大学气象学院，江苏南京211101【刊 名】气象水文海洋仪器2004(1)-71-73【ISSN号】1006-009X【C N 号】22-1135/TH【馆藏号】91436X【关键词】交通信号灯 实时控制系统 接口技术 控制方式字 命令字 中断技术 单片机【分类号】U51 TP273【文 摘】介绍了使用可编程并行接口芯片8255A和中断控制器8259A，结合8088CPU实现交通信号灯实时控制系统的设计；设计过程包括硬件电路设计和程序设计两大步骤，对在单片机应用中可能遇到的重要技术问题都有涉足；另外，还比较了硬件和软件两种实现方式的性能。28/51【题 名】基于HDPLD的交通灯控制系统设计实现【作 者】张瑾 曾磊 马晨欣【机 构】解放军信息工程大学信息工程学院，河南郑州450002【刊 名】长江大学学报：自然科学版2004,1(4)-40-41,i002【ISSN号】1673-1409【C N 号】42-1741/N【馆藏号】88143X【关键词】HDPLD VHDL 数字系统设计【分类号】TN791【文 摘】EDA技术以大规模可编程逻辑器件作为电子系统的设计载体，以硬件描述语言作为系统设计的主要表达手段，广泛应用于现代数字系统的设计与实现。结合交通灯控制系统的设计实例。讨论了基于高密度可编程逻辑器件HDPLD及其开发软件MAX+PLUSM的系统设计方法。29/51【题 名】简易的十字路口交通信号灯控制电路【作 者】张德树【机 构】滁州职业技术学院信息工程系，安徽滁州239000【刊 名】滁州学院学报2004,6(4)-124-125【ISSN号】1009-1556【C N 号】34-1177/G4【馆藏号】87688A【关键词】交通信号灯 数字电路 自动控制【分类号】TN710【文 摘】控制电路主要由数字集成电路组成，实现了对交叉路口交通信号灯的自动控制。30/51【题 名】Micrologix1000PLC在交通灯控制上的应用【作 者】李秀华 姜庆文 吴乃优【机 构】广东工业大学【刊 名】可编程控制器与工厂自动化(PLC FA)2004(8)-53-55【ISSN号】1606-5123【C N 号】【馆藏号】87160X【关键词】可编程控制器 交通控制【分类号】U491【文 摘】城市交通灯控制采用可编程控制器（PLC）具有可靠性高、维护方便、使用简单、通用性强等特点。本文用Micrologix 1000可编程控制器控制十字路口交通灯的例子来说明可编程控制器硬件和软件的设计和手持编程器的使用方法。31/51【题 名】基于组态技术的PLC实现交通灯控制系统【作 者】吴国强【机 构】湖州职业技术学院理工分院，浙江湖州313000【刊 名】湖州职业技术学院学报2004,2(3)-88-91【ISSN号】1672-2388【C N 号】33-1314/Z【馆藏号】87879X【关键词】交通信号灯 计算机控制系统 组态技术 PLC 流程图 MAGS【分类号】U51【文 摘】设汁了一种用FX2x—48MR的PLC实现交通信号灯控制系统．给出了系统的硬件接线和PLC软件流程图；并利用组态软件MCGS对该系统进行实时监控，经试验效果良好。32/51【题 名】从信号控制的设置依据谈起【作 者】无【机 构】不详【刊 名】道路交通与安全2004(1)-32-35【ISSN号】1008-2522【C N 号】11-3911/U【馆藏号】86786X【关键词】信号控制 道路交通 人流分配通行权 交通信号灯 车流分配通行权【分类号】U51【文 摘】随着交通科技的发展，通过交通信号的作用．利用红、黄、绿灯色(以及箭头、人形等)为相互冲突的车流、人流分配通行权，以保证交通运行的安全和顺畅。这种交通信号的控制，在现代道路交通管理中得到了越来越多的应用。但是，从目前我市的应用情况来看，在对信号灯应用的认识上．还存在一定程度的误区，本文试从交通信号灯的设置依据来作个大致的说明和澄清。33/51【题 名】基于CPLD的智能交通信号灯控制器【作 者】杜玉远【机 构】东北大学【刊 名】电子世界2004(2)-30-31【ISSN号】1003-0522【C N 号】11-2086/TN【馆藏号】94357X【关键词】CPLD 复杂可编程逻辑器件 工作原理 交通信号灯 智能控制器【分类号】U51 TN791【文 摘】CPID是一种复杂可编程逻辑器件，具有高集成度、高密度、高速度的特点。将原有采用中小规模集成电路(LSI)设计的电路改造为由CPLD实现，既可以提高系统的集成度，又可以提高系统的可靠性。另外，由于CPLD具有在系统编程的功能，可在不改变印刷电路板的情况下改变电路功能，这样可以为系统提供更多的冗余功能。本文介绍一种采用CPLD设计实现智能交通信号灯控制器方法，改变了原有控制器的体积较大、故障率高的缺点，并且增加了智能控制功能，使交通信号灯控制器具有更广泛的适应性。34/51【题 名】LED交通信号灯系统的硬件设计【作 者】沈鸿星【机 构】襄樊职业技术学院信息技术系，湖北省襄樊市441021【刊 名】电子工程师2004,30(3)-75-77【ISSN号】1006-7787【C N 号】32-1237/TN【馆藏号】91231X【关键词】LED 交通信号灯 电流环 远程弱电控制 单片机 硬件设计【分类号】U51【文 摘】LED交通信号灯是传统交通信号灯的理想换代产品，文中介绍了一种LED交通信号灯系统的硬件设计方案