专用汽车杂志级别排序

在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。

《汽车测试报告》是英国广播公司(British Broadcasting Corporation，简称 BBC)旗下的顶级汽车品牌，包括全世界最受欢迎的专业汽车电视节目和专业汽车杂志。2003年10月，英国广播公司授权万华媒体(OMG)出版发行 TopGear杂志的简体中文版《汽车测试报告TopGear》。专业汽车欣赏杂志秉承TopGear精辟、严实、特立、本性的一贯理念，融合中国汽车市场特色，倾力打造最权威、最生动的专业汽车杂志。特色关注新车发展动向 — 以专业独到的视角、深入浅出的评测，把世界各个汽车品牌的发展方向和最新力作介绍给读者。牢牢把握高端消费群 — 中国最全面的高端车型报道，车型完全覆盖，图片非常精美，文章精辟入理。专业车手倾力参与 —《汽车测试报告TopGear》杂志中经常会有世界知名的专业车手给读者讲述令他们难忘的驾驶体验。杂志与电视节目相结合 — 《汽车测试报告TopGear》是目前中国极少数拥有同名电视节目的专业汽车杂志。与杂志同步的长达1小时的电视节目能把读者与观众带入一个疯狂的汽车世界。电视节目主持人与杂志专栏记者 — Jeremy Clarkson 是英国家喻户晓的公众人物，曾于1998年获得英国皇家电视节目贡献奖。在《汽车测试报告TopGear》杂志及电视节目中，他都会给观众与读者带来极具个性化的汽车评论。主要栏目前沿文章短小精炼，包括最新发展动态、最新车型预览、知名车展报道等。面对面与汽车有关的人物和故事，以及驾驶技巧、摩托车新闻等。试驾简明陈述试驾最新车型的亲身体验，第一时间与读者分享试驾感受。超级装备模型、精品，以及与汽车有关的各色商品。特别报道生动介绍热点话题、重头新车，从特别的角度引入一级方程式等赛事以及各种与汽车有关的各类大型活动。TG2周边产品、碰撞测试的最新结果，以及车价行情。

极力推荐名车志，专业，而且是国际连锁杂志，有最新内容

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《汽车族》 《汽车商情周刊》《汽车导报》这些不错

1、《名车志》推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。2、《汽车维修技师》推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。3、《汽车杂志》推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mbuycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。4、《汽车之友》推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。6%的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。世界上汽车杂志1、Pertormance Car英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了5km/h的敞篷车最高速度记录。Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。

汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。德国大众在开始推广它的平台战略的时候，将车型平台按照大小进行定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

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