润滑油参考文献

所谓石墨润滑油就是向发动机润滑油中加入超微细石墨，使石墨悬浮在润滑油中所形成的一种节能型润滑油，其机理是利用了六角型石墨分子层状结构、层与层之间结合力相对较小，故在有石墨的润滑剂中，它起到减少摩擦阻力的作用。石墨作为固体润滑剂和润滑脂的减摩材料，在国内外早有应用，而作为润滑油，尽管也有人试图应用．却因为石墨粒度不均，粒度偏大沉淀而使作用适得其反，在90年代之前在我国未有工业化应用的报导。在90年代，青岛几位同仁将石墨引入润滑油，才在我国掀起了一场石墨润滑油生产应用风波，迄今为止，鉴于石墨粒度鉴定和沉淀问题并未彻底解决，再加之颜色发黑，在我国并未得到推广应用。参考文献：天合化工

所谓石墨润滑油就是向发动机润滑油中加入超微细石墨，使石墨悬浮在润滑油中所形成的一种节能型润滑油，其机理是利用了六角型石墨分子层状结构、层与层之间结合力相对较小，故在有石墨的润滑剂中，它起到减少摩擦阻力的作用。石墨作为固体润滑剂和润滑脂的减摩材料，在国内外早有应用，而作为润滑油，尽管也有人试图应用．却因为石墨粒度不均，粒度偏大沉淀而使作用适得其反，在90年代之前在我国未有工业化应用的报导。在90年代，青岛几位同仁将石墨引入润滑油，才在我国掀起了一场石墨润滑油生产应用风波，迄今为止，鉴于石墨粒度鉴定和沉淀问题并未彻底解决，再加之颜色发黑，在我国并未得到推广应用。参考文献：天合化工

W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度，5W的机油对应的结冰点温度是-30℃，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。机油分级之后的标号表示其黏度规格，“W”其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为5mm2/s到3mm2/s之间，绝对不是可以在40℃之下使用的说法。扩展资料：等级划分由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油C系类：适应催化剂型发动机油E系列：重负荷柴油发动机油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。参考资料：百度百科-机油标号

我有，你分太少了。

W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度，5W的机油对应的结冰点温度是-30℃，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。W后面的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚，对机件摩擦表面的保护性越强。通常我们计算低温启动性，简单一点，W前面的数字加“-35°”就可以了。如“0W”就是最低可以在零下35度正常启动。扩展资料：机油的主要指标：1、润滑性。在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结的能力，叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。2、低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度，边界泵送温度和倾点。3、粘温性。润滑油由于温度升降而改变粘度的性质，叫做粘温性。良好的粘温性，是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。参考资料：百度百科——机油