公路在线投稿怎么投不了

在路上如果想要投稿的话就直接通过线上的平台进行投稿，需要从以下三个方面来阐述分析。首先如果在路上要投稿的话，一般是无法线下投稿的，所以就需要线上投稿。其次是可以通过线上的公众号，线上的网络渠道进行投稿，这样子的投稿方式非常地简单方便。再者是线上投稿需要有相应的电子设备，以及注册网络投稿的账号才可以进行投稿。路上投稿的注意事项：1、需要有相应的电子设备。2、需要有网络投稿的账号。3、需要有正常的网络连接。

怎么投稿才能赚取更多兼职稿费收入?1、学会基本的文章套路。这里教大家一种最简单的、最容易上手的文章套路框架，即1故事+2故事+3故事+4论述。也就是文章分为4部分，每部分五六百字，前三部分讲三个小故事，每个小故事后你都总结提炼下故事说明的道理，最后一部分好好论述下文章的主题。点到为止，懂的人自然懂，不懂的人按照这个套路去写几篇也就懂了。2、学会投其所好。别人是亲子号，你拿职场干货文去投，就别问怎么过不了稿子。别人是情感号，你拿书评文章去投稿，能被采用才有鬼了啊!所以，想要投稿对方公众号，还请先看看对方公众号的历史文章，把握好文章调性，再去投稿啊!3、投稿邮件要简洁，记得带上自己的联系方式。发邮件投稿的时候，不要去胡乱吹捧对方，对过稿拿稿费毫无帮助。不过，邮件简洁、格式正确很有帮助。邮件主题可以是:原创首发:《文章标题》。文章末尾记得加自己的联系方式，要不然你稿子对方用了，怎么联系你呢?4、不要一稿同时多投，可以一稿先后多投。很多朋友为了提高过稿的概率，一篇文章投给很多家，那你有没有想过，如果文章恰好被两家以上的。公众号采用了呢?到时候你给哪一家?那样势必会得罪其他家，导致以后文章永不录用。一般投稿之后，3-7天没有收到回复和联系消息，就是没通过。(通过了对方会联系你的!）这个时候，你就不要在一棵歪脖子树上吊死了，改改文章，投给另一家，说不定就过了呢?而想要做到一稿可以先后多投，就要求你掌握比较多的投稿资源，这样一家不中，你就可以另投别家一一“此处不留爷自有留爷处。”一般，各大公众号底部菜单栏都会有联系方式或者征稿启事，想要投稿可以自己去找找看。一份干货

一、稿件必须为投稿人原创。 二、投稿要达到新闻稿的基本要求，力求可读性强。新闻稿一定要真实，尤其是数字、名称、史实、引语等更应核实准确。拒绝“文件式”稿件! 三、投稿的格式规范： １、投稿邮件主题，请一定直接写上新闻主题（主题为空的直接作为垃圾邮件），只写“投稿”两字容易被误认为是垃圾信。 ２、照片为JPEG格式，在PHOTOSHOP里用高精度6压缩，大小为300K－500K。 ３、 文字为纯文本格式（TXT）。文字请直接贴到邮件里，不要发WORD文档，除了图片和视频资料请不要发附件。 四、来稿一般不退，请作者自留底稿。请勿一稿多投，文责作者自负。 五、请在投稿中注明真实个人信息及联系方式（单位、地址、邮编、手机电话、QQ 或MSN）。如果没有标明此类信息的稿件，我们将不会采用。 六、所投稿件由相关工作人员审核编辑，并决定是否采用。一经采用，我们将拥有使用文稿的一切权力。 七、“中国公路网”暂时没有实行稿费制。但是，如果您的稿件被发布10篇以上，将会成为我们的通讯员。 每个工作日会在“意见、建议、网站采用投稿公示 ”版块里公布采用稿件的名单，供网友们查看。 中国公路网，投稿邮箱。只发其中一个邮箱就可以，如果你多发，只会白白的增加管理员工作量。 山东、江苏、四川、重庆、新疆的投稿作者，请联系任艳梅（QQ:360638367） 江西、湖北、安徽、陕西、浙江的投稿作者，请联系余大鹏（QQ:274329832） 请不要往此邮箱里发广告！ 投稿请注意 ⑴ 千万不要以“我省”、“我市”、“我县”为主语来投稿，我们实在猜不出是哪省、哪市、哪县，所以就只好不采用了。 ⑵ 千万不要把你们的年终总结、行政公文直接当投稿发送过来，我们怕有泄漏您单位机密的危险。 ⑶ 邮件投稿可以在发送时“请求阅读回执”，这样您就可以知道我们是否已经看过您的邮件，避免一个邮件重复的发送多次。

此期刊是2011版中文核心期刊。公路交通类期刊普遍难度大，何况是核心期刊。一般不收学生稿件。你可以在知网查询。《公路》由中华人民共和国交通部主管，是中国公路行业出版最早的中央级综合科技类科学技术期刊，是公路运输类核心期刊，是全国优秀科技期刊。主要栏目有：道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、计算机应用、机具、综合、标准规范、环境工程、国外科技等。内容包括公路行业的各种科技类论文，如：设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科，等等。 如有一点帮助，请及时采纳。