涂料与涂装论文题目推荐

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艺术涂料十大品牌排行榜如下（排名不分先后）：  一、路易诗兰LOUIS LONG(意大利） 二、菲玛FEMA(德国)三、卡百利KABEL(意大利)四、嘉宝莉Carpoly(中国) 五、瓦科WACKE(中国) 六、塔萨尼TASSANI(意大利)七、铂芙BOFF(中国)八、诺瓦Novacolor(意大利) 九、瓦帕茵特Valpaint(意大利)十、易涂得EASYDECO(中国)艺术涂料最早起源于欧洲，特别是意大利，由上世纪90年代进入中国市场，最早称为质感漆、液体壁纸，再到后来的艺术壁材、肌理漆等，如今统称为“艺术涂料”。艺术涂料与传统乳胶漆的主要区别在于，产品更加的健康环保，墙面的艺术效果更加的多样化(尤其是酒店、别墅等)，更加满足消费者的个性化需求，同时，艺术涂料与软装可以进行无缝的搭配，可以说，是传统乳胶漆的升级产品。截止目前，国内大大小小的艺术涂料品牌已达上千家，市场容量超30亿元，未来艺术涂料的市场占有率有望达到乳胶漆(室内乳胶漆全国容量350亿左右)的一半以上，发展潜力巨大。目前，国内艺术涂料行业排名前十的品牌(品牌知名度、品牌美誉度、全国经销商数量、年度销量、综合实力等）排名不分先后，包括：一、路易诗兰LOUIS LONG(意大利)推荐理由：路易诗兰LOUIS LONG在中国艺术涂料市场发展迅速，于2017年进入中国市场，经过三年时间的发展，目前已发展到了全国300+家店面，主打意式奢华，口碑较好。二、菲玛FEMA(德国)推荐理由：德国菲玛FEMA是国内艺术涂料行业早一批艺术涂料品牌，主打贝壳片系列，其营销方式激进(如“喝涂料”等)，终端门店较多。三、卡百利KABEL(意大利)推荐理由：卡百利是国际化高端艺术涂料+软装品牌，也是国内艺术涂料行业数一数二的品牌，全球两大生产基地，于2014年进入中国市场； 四、嘉宝莉Carpoly(中国)推荐理由：嘉宝莉是中国涂料行业的领军企业，也是国内最早做艺术涂料的一批企业，2015年，嘉宝莉推出专业艺术涂料品牌“珐蓝邸”，目前嘉宝莉艺术涂料国内经销商含传统乳胶漆店面众多；五、瓦科WACKE(中国)推荐理由：瓦科是国内专业艺术涂料品牌之一，主营业务有：艺术涂料、肌理壁膜等，目前瓦科旗下品牌包括瓦科艺术肌理壁膜、澳贝艺术壁材等，全国经销商数量300+。六、塔萨尼TASSANI(意大利)推荐理由：TASSANI是专业涂料、DIY涂料以及涂料色彩中的佼佼者，2015年进入中国市场，生产基地位于广东中山，目前TASSANI在国内主要做工装市场，经销商数量不多。七、铂芙BOFF(中国)推荐理由：铂芙艺术壁材位于吉林，是国内中高端艺术涂料品牌之一，目前其经销商数量主要集中在北方市场，南方市场较少。此外，铂芙艺术壁材工艺比较复杂，不利于大面积施工。八、诺瓦Novacolor(意大利)推荐理由：诺瓦Novacolor是欧洲著名的艺术涂料品牌，其中国代理商为巴德士，2019年，巴德士又引入意大利Novacolor高端平涂乳胶漆产品，致力打造成中国进口涂料顶级品牌。九、瓦帕茵特Valpaint(意大利)推荐理由：瓦帕茵特Valpaint是意大利著名的高端艺术涂料品牌，其中国代理商为格式文化，目前，由于瓦帕茵特Valpaint在国内主要经营高端客户，经销商并不是很多。十、易涂得EASYDECO(中国)推荐理由：易涂得是中国艺术涂料知名品牌，总部位于广东顺德，也是国内较早做艺术涂料的一批企业，目前易涂得全国经销商数量300+，全国快速扩张。

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近年来，我国汽车维修企业在轿车钣金修复和整形过程中运用的技术、工艺、材料和设备都较以前有了很大进步，但在基础涂装工艺方面却还显得有些滞后。特别是在防锈措施上方法不是很多,许多只依赖于刷涂防锈漆。这样往往导致在焊接处及修复结合面等部位过早锈蚀，从而降低汽车局部车身的使用寿命，甚至还会影响到整车的安全性。 事实上，基础涂装工艺被广泛地运用到车身钣金修理的全过程中。根据笔者多年来从事汽车钣金修理的经验，基础涂装工艺在车身钣金件维修与更换中的具体应用，可归纳为以下几类： 一、黑色金属板材的基础涂装 黑色金属板材很容易因接触到空气或沾染有害物质等因素，逐渐发生氧化锈蚀并导致出现黄色锈斑，损坏原有的涂装层。特别是在钣金作业过程中经过锤击、焊接等工艺加工后的部位，更可能使原有的涂装保护层遭到损坏，加速腐蚀，即使喷涂漆膜，漆膜也会很快地与基础涂层一起脱落。此时，必须重新进行彻底的涂装处理。 用钢丝刷或铁砂纸对黑色金属板材表面作打磨清洁。有条件的可使用目前已被广泛运用的清洁工具——尼龙研磨盘对金属表面作彻底打磨清洁。对车身进行解体、修复时（特别是事故车），应在钣材的折边、搭接处喷涂专门用于除锈、除漆、去除金属焊接前后氧化溶渣及污垢的喷涂液，或用具有良好防锈能力的防锈底漆代替。 二、钣金件结合面的基础涂装 修复后的汽车车身，如果不进行防锈蚀处理，往往一两年内钣金件结合面夹缝里就会因各种杂质、水汽的存在而氧化锈蚀，影响焊接点的强度，所以应及时喷涂焊接锌剂。 焊接锌剂（富锌涂料）是一种专门用于钣金件结合面防氧化锈蚀的新材料，有喷和涂两种剂型。它导电性好，耐高温，有电化学阴极保护作用，能在钣金件的焊接结合面之间形成一层防锈保护层，提高焊点周围部位不被锈蚀的能力，保护焊点，保证修复后的车身强度不逊于原车身。 三、整形焊接处的基础涂装 焊缝、焊点和修复过的钢板表面虽然经过打磨及清洁，仍有着无数肉眼看不到的微创及不规则的小凹凸，其中夹杂着无数的氧化物、杂质、水汽等。普通的腻子或防锈漆虽然具备防锈功能，但它只能防止外表锈蚀的侵入，起到暂时的封闭作用。只要受到潮湿及其他恶劣环境的影响，会很快显现出缺陷。如采用环氧底漆就能够起到有效的防护作用。 环氧底漆适用于涂抹在作过焊接、打磨、加热急冷收缩等作业后的面板或搭接结合面的缝口处，是一种很好的止锈剂。一般是在做好修复件边缘漆膜的羽状边（即漆膜的坡口），清理好表面之后再涂环氧底漆，可保证在经过了各种处理之后的面板在很长时间内不生锈，即使是原来有锈，也会阻止生锈范围的扩展。 四、接缝处的基础涂装 没有经过专门的钣金密封处理而直接涂装的金属板材，在焊接或搭接的结合面外的缝口处会因各种杂物，如油类、冷却液、污水等的侵蚀和高低不平路面的振动而变形开裂，接口的防锈密封防线被突破，功能失去。在板材的接逢等部位施涂专门的钣金密封胶是不可省去的工艺。 钣金密封胶是一种无腐蚀性的聚氨脂PU结构胶，可以填缝、覆盖、粘接和密封，有时也可以代替焊接，不损坏漆皮。其粘接力极强，固化后强度高，结实可靠，能增强单块构件和薄壳车身的强度，能保持焊接或搭接接缝处尤其是轮拱内外、底盘、后备厢内、座舱内底板及发动机舱等部位的防侵蚀功能。 五、厢式断面构件腔内的基础涂装 在车身大修时会发现，厢式断面构件腔内原厂钣金件以前因事故整形修复过的地方，锈迹斑斑，钢板变薄、穿透，这正是忽视了内部防锈以至于锈迹外渗并不断扩大造成的。而这些厢式横断面构件往往是整体式车身的主要载荷构件，它们对于汽车的防撞性和耐用性将产生重要的影响。因此，对厢式断面或袋状构件腔内一定要做好防锈处理。 车身内部防锈保护蜡是空腔防护的好助手，它渗透性极佳，很容易渗入所有的角落和连接处，具有抗湿气及排水性，能防止车身喷不到漆的空腔生锈烂穿，防止车身板材焊接处内部生锈。另外，在对这些板材内表面涂装处理时，也可使用特制的喷杆和喷嘴做涂装处理。确保最终的维修质量。 六、车身基础涂装的其他作用 骨架与蒙皮结合处的防震处理 发动机盖、行李厢盖分解后，在合拢前必须在蒙皮与内衬间加注车身密封胶。这样可使合拢后的蒙皮紧贴内衬，否则蒙皮会出现松动，在开启或关闭发动机盖或行李厢盖时会有异响声，在行驶过程中也可能会产生共振声。 车身底板的隔热、防潮、防噪音处理 在车身底板的上表面，必须对钣金构件及焊接部位的金属表面作打磨处理并喷涂防锈底漆，待干燥后粘贴原厂同型号车身隔音衬或隔音垫，吸收车辆运动时的震动及产生的噪声。 对于车身底板的下表面（车身外的一面），应先将暴露及修复后的金属表面作彻底打磨清洁处理，将周围即将脱落的原厂涂料彻底清除，喷涂1～2层防锈底漆，待干燥后，在结合面及缝隙处加注MSP车体密封胶或同类产品，再喷涂防锈防撞底漆。经过这样处理的车身底板，能增强防腐蚀性能，降低石击噪声对车厢内的影响。 随着汽车市场竞争的不断加剧和汽车制造、修理技术的日益更新，基础涂装工艺已经引起了汽车制造商和维修服务人员的高度重视。种类繁多、规格齐全和功能良好的涂装材料，无疑会进一步促进维修质量的提高，促进汽车使用寿命的延长

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