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这两种手术方式安全性，稳定性。其实，对于近视手术来说，目前已经有30多年的发展历史了，换句话说无论是技术层面还是稳定性、安全性方面也在临床应用中得到了肯定。首先近视手术前的全面、严格的术前检查就是提高手术安全性的首要前提。术前检查项目一般我们会做测视力、电脑验光、综合验光、裂隙灯检查、角膜地形图检查、干眼检查、master检查、眼底照相等20多项。 论恢复时间来讲，半飞秒激光手术的恢复期大概在1周左右，如果是征兵的孩子，由于今后孩子会在军营进行严格的训练，难免会碰撞到眼睛，所以这种半飞秒手术是不适合这类孩子做的。全飞秒手术是所有术式中恢复最快的，当天可能眼睛会有一些雾感，但是第二天就能恢复正常了。所以对于征兵的孩子、高考生来说全飞秒会更适合他们。 总之，近视手术目前的安全性已经得到国家层面的肯定，大家要考虑的不仅仅是价格，还要看医生资质，医生技术等方面综合考虑。另外，就是要选择适合自己的手术方式，这样才更有利于术后恢复。

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直升飞机的发动机没有燃料的话飞机能上升不？不能！所以，从根儿上讲，这个重力势能是化学能转化来的。但是：并不是化学能直接转化为势能。跟其它热机一样，热机工作时，都是将内能转化为机械能(而内能是从燃料的化学能转化来的)。对于直升机来说，发动机工作时将内能转化为机械能(螺旋桨的动能)，螺旋桨转动时对空气产生作用力，反过来空气对螺旋桨也有作用力–––升力(物体间力的作用是相互的)，是升力克服直升机重力做功使直升机重力势能增加的。直升机不是在真空中使用的望采纳，谢谢

目前没人知道原理，爱因斯坦无法解释，霍金也无法解释，也许将来会有人能解释吧。

曾谨言的量子力学在知乎广受差评的原因是理论过于深奥，远远超过的大众的认知水平。量子力学（Quantum Mechanics），为物理学理论，是研究物质世界微观粒子运动规律的物理学分支，主要研究原子、分子、凝聚态物质，以及原子核和基本粒子的结构、性质的基础理论。它与相对论一起构成现代物理学的理论基础。量子力学不仅是现代物理学的基础理论之一，而且在化学等学科和许多近代技术中得到广泛应用。19世纪末，人们发现旧有的经典理论无法解释微观系统，于是经由物理学家的努力，在20世纪初创立量子力学，解释了这些现象。量子力学从根本上改变人类对物质结构及其相互作用的理解。除了广义相对论描写的引力以外，迄今所有基本相互作用均可以在量子力学的框架内描述（量子场论）。量子力学的发展革命性地改变了人们对物质的结构以及其相互作用的认识。量子力学得以解释许多现象和预言新的、无法直接想象出来的现象，这些现象后来也被非常精确的实验证明。除通过广义相对论描写的引力外，至今所有其它物理基本相互作用均可以在量子力学的框架内描写（量子场论）。

第一，首先，直升飞机上升是化学能转化为机械能（燃油燃烧做工旋转），其次机械能转化为重力势能（旋转上升）；第二，真空中直升机不能上升，因为没有空气作为介质，旋翼不能形成下推气流，直升机就没有反作用力，所以无法上升起飞。所以直升机在高原上起飞危险，高原因为空气稀薄，所以产生的反作用力小，加气流六不稳定，所以在高原起飞直升机是非常危险的。

首先正确思路是：化学能转化成机械能，然后机械能转化成空气的动能，气体动能转化成飞机重力势能，飞机之所以能飞，就是人造风推着飞机飞罢了。你说的压强差推动上升是没错的，但是压强差在这里跟热能没关系，是空气流速的不同造成的压强差，热能反而是机械能转化成气体动能过程中的损耗量，不是上升力的来源。再来矫正一下你的原话：压强本身是个宏观定义，它是单位体积内气体粒子对物体碰撞的剧烈程度，如果是静止气体，那压强影响因素从微观来讲有两个，分别是单位体积内的粒子数量和单个粒子的能量强度。其中单个粒子能量强度表现为宏观因素“温度”。以上一段话是正确的压强解释，但跟你的问题关系不大，你的问题涉及到流体力学。即，同种气体流速快的地方，微观角度粒子的运动呈流速方向比例较高，对垂直速度方向撞击较少，进而导致压强较小。反之流速慢的地方同向粒子比例低，垂直方向压强相对大。压差就此产生，气体运动方向就此改变，飞机获得垂直升力。所以严格来说，螺旋桨旋转动能先转化成上下两面气体动能，上下两面气体动能再转化成垂直方向的气体动能，垂直方向的气体动能再转化成飞机重力势能。所谓真空飞不起来，很简单，连气体都没有，何来气体动能。