航空学报审稿周期多长啊

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

《中国民用航空学报》属于一号多刊，不是正规期刊。但是有的院校检查不严，可以用。有的学校查的严格，就用不了啊。空中交通管理审稿是一个月。

1、作者请自留底稿。正常情况审稿周期为三个月，如逾期可打电话（010）62496277查询。未录用稿件，本刊不退原稿，不反馈审稿意见，只通知退稿。如需审稿意见，请与编辑部联系，在支付审稿费后，可以提供。2、稿件在投本刊前请在原单位完成保密审查等手续。3、来稿请勿一稿多投。若发现一稿多投的情况，本刊将在两年内不再接收此作者的稿件，并追究对才造成的相关损失。4、作者署名及署名顺序在签署《作者声明》后，不得擅自改动。如需改动，需要所有作者签同意书后，编辑部可同意更改。5、编辑对来稿有文字修改权，校对稿经作者校对刊出后文责自负（包括政治、学术、保密等）。6、本刊刊登的稿件均视为同意本刊提供给国内外数据库，检索机构（包括印刷版、光盘版、网络版）。稿酬在论文发表后一并支付。