交通安全教育论文2000字

找一下    交通  技术    这本书

发表论文1 入木三分还是入骨三分 语文知识（郑州大学）他们的说法对吗 河南教育 略谈使动意动用法及其辨别 语文知识（郑州大学） 成语典故四则 语文知识（郑州大学）小谈对联 语文知识（郑州大学）字辨六则 语文知识（郑州大学）双宾语辨识 语文知识（郑州大学） 歧义句探讨 语文知识（郑州大学）所杀者的启示 学语文 （安徽师大）2。所以性养 学语文 （安徽师大）所字漫谈：A结构 学语文 （安徽师大）所字漫谈：动词定语 学语文 （安徽师大）所字漫谈：B结构 学语文 （安徽师大）谈信阳人学习普通话的几个规律性问题 信阳师院学报19 略论所动者结构 古汉语研究论文集 河南大学出版社1989年11月所以庇身和身之所庇 古籍整理再谈所以庇身和身之所庇 古籍整理对 《现代汉语》语法部分若干问题的商榷 信阳师院学报古老汉字的女性文化印迹 信阳师院学报广告语言论衡 信阳师院学报汉字结构的数字描写法 信阳师院学报汉字部件的界定、类别及其他 信阳师院学报只的句法功能和语义指向考察 信阳师院学报3 人大资料限定副词只仅的句法分布语义制约辨微 信阳师院学报限定副词只就语义指向辨析 信阳师院学报只有与只十有的用法及分野 信阳师院学报以交际域为纲，组织讲练互动的普通话口语教学 信阳师院学报328计算机辅助普通话教学 山东师大学报师范院校学生话语传意研究与探索 荆州师院学报430师范院校学生语言表达能力的思考 天中学刊431汉语课教学语言略论 南都学坛试论介词为引进与事 华中师大学报中国修辞学会学术研讨会在河南信阳召开 修辞学习中国修辞学会学术研讨会记略 平顶山师专学报335关于加大大学生语言素质教育的研究 河南教育学院学报 只是与只+是的用法及分野 河南大学学报4人民大学报刊复印资料语言文字学2002年3期全文复印限定副词仅仅仅句法功能语义指向考察 武汉城市建设学院学报店名怎比青橄榄,涩多甘少实难为--------也评引起争议的店名:玩美女人修辞学习多胞胎量词运用刍议 信阳师院学报 河南农村中小学推广普通话调查与研究 语言文字应用再论双宾语结构层次 江西社会科学河南省语言学会第十届年会综述 周口师院学报 现代汉语词缀新探 中州学刊 4论著普通话实用教程（主编） 河南人民出版社1990年4月版 实用现代汉语教程（副主编） 河南人民出版社1991年1月版3 普通话口语交际艺术 (主编) 中州古籍出版社1993年6月版 实用现代汉语（编委） 河南人民出版社1996年1月版 现代汉语 （主编） 吉林人民出版社1999年7月版普通话水平测试与口语交际 (主编) 吉林人民出版社2000年8月版实用写作学（副主编） 吉林人民出版社2001年8月版科研、教改项目、省科委攻关项目： 普通话教学训练模式及相应软件研究（主持人） (1997年立项,1999年通过省级鉴定) 省科委软科学项目 河南省推广普通话研究（主持人） (2002年立项) 省教委社科项目： 普通话交际艺术研究（ 主持人） (1996年立项1998年结项省教委社科项目： 限定副词研究（ 主持人） (1998年 立项1999年结项 )省教委社科项目： 师范院校学生话语传意研究（主持人 ） (1998年 立项1999年结项 )省九五社科规划项目： 实用写作研究(主要完成人 ) 1996年立项,1999年通过省社科规划办鉴定省高校教学成果鉴定项目：以交际域为纲，组织讲练互动的普通话口语教学（主持人） (自选项目,1997年通过省教委鉴定)河南省高等教育面向21世纪教学改革项目21世纪现代汉语教学内容和体系的改革（主持人） ( 1998年立项,2000年通过省教委鉴定) 河南省高等教育面向21世纪教学改革项目： 高师汉语言文学专业人才培养目标及主干课程的 改革与实践（主持人 ) ( 1998年立项,2000年通过省教委鉴定)河南省社科联重点调研课题 豫南农村中小学普及普通话现状调查与研究（主持人 ) 2000年立项,2002年结项省教委社科项目： 古今汉语副词比较研究（主持人 ) 2002年立项,在研

“安全”一词相信大家都应该不陌生吧！　　可是我们是否记住了？　　人的生活中处处离不开交通，我们中学生每天都要上下学，骑着电动自行车从家到学校，再从学校到到家。　　日复一日，年复一年。我们是否每天都遵守交通规则了？我经常看到一些同学因赶时间而在十字路口闯了红灯；还有一些同学在马路上并排骑车；更有一些同学在公路上走“S”型路线；甚至极少数学生逆行等等。在此我想告诉他们：我们时时刻刻在交通之间徘徊，也许，一刹那的疏忽，会给你带来终身的遗憾。所以，为了朋友，为了家人，为了自己，我们应该遵守交通，做到交通安全伴我行。　　在生活中因不遵守交通安全而造成严重后果的例子实在太多太多了。它们无时无刻不在警告着我们：小心交通的魔鬼在你美好生活中出现。　　有一次，我在电视上看到一则关于学生乘车安全的新闻：“某日，一名中学生在放学途中，骑着电动车以飞快的速度拐入一个十字路口，这时突然一辆小型轿车将他撞倒在地，最终他失去了双腿。”　　这个案例一定会让我们牢记，因为它就发生在我们在我们的身边。　　据不完全统计，近些年，我国中小学生交通死亡人数高达4104人，占总数的9%；受伤人数为19196人，占总数的88%。其中学生交通事故中90%以上是车辆临近时突然横穿马路、无序行走所致。　　这些深沉而真实的数字一定会让你感到叹息与反思。　　近几个月，乘车安全越来越受到人们的注意。　　“22座车塞进58人”这是我从网上看到的一则消息。事情是这样的：某日下午，某市，市民发现一辆普通客车有超载迹象，民警拦截检查发现，核定载客量为22人的客车竟然实载有58人，其中有小学生55人，超载率达163%，同时，这辆客车的行驶证年审签章竟然是伪造的。　　上面的案例足以让你震惊，没错，学生乘车安全令人担忧，它时时刻刻都严重威胁着学生的生命。希望同学们不要乘坐超载的车辆。防止危险发生。　　目前，上学放学途中成群结队侵占路面、打闹、骑自行车搭肩、撒把、随意横穿公路，狭窄的路面、飞快的车速、互相追逐使越来越多的学生葬身在车轮之下。　　也许这个现象才是在我们中最常见的，也是最有代表性的。　　一句格言写的非常好：“今天就是生命——是惟一你能确知的生命！”　　所以，我们必须遵守交通规则，希望同学们做到以下几点要求：　　1不骑快车、飙车2不闯红灯，做到“宁让三分，不抢一秒。”3不超车，不并排骑车4行车时不嬉戏打闹5不乘坐超载、违章车辆6不撒把骑车　　希望学校加强对学生的交通安全教育，提高安全意识，自行遵守交通规则。　　同学们为了你们的生命安全，同时也为了你们父母已经操碎的心。请务必遵守交通规则。做到“交通安全伴我行”。

在我们现代社会中,城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道,同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。 许多国家都十分重视交通安全教育,孩子们从小就接受交通知识的教育,每个人也严格按照交规出行。例如,在德国,交通管理部门经常组织学龄前儿童举行交通知识大奖赛。德国的街道上,最引人注目的是大街小巷的红绿灯,大的十字路口的红绿灯都是自动装置,中小路口有指示先行或后行的交通牌。在人们集中的地区,路牌上会印有小孩的图案,提醒司机注意。在日本,无论是大小城镇,还是乡村僻野,公路路口都安装着交通信号灯。在繁华的街区,当路口的红灯亮时,即便马路上没有车辆行驶,路边的行人也没有闯红灯过马路的。瑞典的交通规则也是以人为先,行人第一。马路上的信号灯在离地面两米处,与行人的目光高度持平,且周围不准立广告牌或栽树,以避免遮盖信号灯。 我国虽然也十分重视交通安全和交通文明,但相比较其他国家做得还远远不够。每天,在马路上,不遵守交通规则的行人、自行车、车辆比比皆是。例如,非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物,行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道等等。有的时候我过马路,经常会看见红灯时行人无视信号灯闯红灯,或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。没有信号灯的时候更甚。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道,遇有交通信号放行行人通过时,必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时,须注意避让来往行人。”在现实生活中,有交通信号的路口还好一些,没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象,车水马龙,互不相让。在我们这个现代社会中,车辆依法行车,行人依法行路,是交通文明的一部分。另外,交通警察依法管理、文明执法,也是交通文明的另一部分。这两部分同时“展现”在马路上,才能构成完整的交通文明。 为了加强朝阳区道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素质,朝阳区特提出了朝阳区交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”。四知是：一知主题,即迎奥运,建首善,创和谐交通环境；二知内容,即整顿行人、非机动车违法行为；三知目标,即车不越线、人不乱穿、各行其道、秩序井然；四知规范,即行使规范、停车规范、设施规范、占路规范。四让是：人让人让出一片温情,人让人让出一片秩序,车让人让出一片安全,车让车让出一片理解。我想制定这个交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”的目的就是,提高大家的交通安全意识和交通文明素质,从而减少交通事故的发生。 当然对于交通文明习惯和素质的培养,应该从每个人做起,特别是作为一名处于弱势地位的行人,更应该引起注意。来自北京市交管局的统计数字显示,2003年,北京行人事故为901起,死亡218人；从2004年1月至2005年7月,北京市共发生行人事故842起,死亡200人,伤703人,直接经济损失726万多元。财产损失可以量化,而生命代价却无法计算。因此,只有全社会都行动起来,以人为本,从我做起,加强“交通文明”意识教育,才能真正的使其得到改进,才能真正的实现交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四让”,才能真正实现和谐的交通环境。 行吗？