产品可靠性报告杂志排名规则

近日，美国权威评测机构《消费者报告》公布了2020年汽车品牌可靠性排行榜。这份报告对26个汽车品牌进行了排名，马自达首次在可靠性调查报告中排名第一，丰田和雷克萨斯分别排名第二和第三，林肯今年排名垫底，倒数第二名是特斯拉。从榜单可以看到，排名前三都是日系。马自达排名比去年上升一位，强势登顶。丰田和雷克萨斯紧随其后，本田、斯巴鲁分别排名第五名和第八名。《消费者报告》分析，马自达最为可靠的车型分别是MX-5、CX-30、CX-3、CX-5且分数都不低于85分。马自达给大家的印象便是偏执、技术宅等，比如对转子发动机不离不弃，比如在其他厂商普遍进入电气化时代后，身为理工男的马自达依旧想要将内燃机潜力进一步压榨，推出了压燃发动机。排在第三的是雷克萨斯，实际上相比于往年排名有所下滑。报告中分析， 雷克萨斯LS的可靠性得分只有13分。所以，这货导致了雷克萨斯整体排名靠后。在德系品牌中，只有保时捷进入了榜单前十，让人出乎意料的是奔驰、宝马、奥迪竟然没有排进前十名！除此之外，MINI排名从去年第十名下降到了第二十三名。再来看看大众，排名第二十四名，这是倒数第三！不过，大众去年是倒数第一，今年倒数第三名，其实还算进步了！号称“最懂国人的大众”似乎在大洋彼岸翻车了。自从大众发生“排放门”事件后，大众汽车的可靠性在美国就备受争议。此外大众在美国市场的车型数量本来就少，这也导致了大众在美国市场表现乏力。再来看美系，本次榜单表现最亮眼的美系品牌无疑是别克，去年排名第十八名，今年直接跃升第四名！这主要得益于其入门级车型的稳定表现，比如：昂科拉的可靠性得分就高达91分。林肯作为美系豪华品牌，应该最懂美国人口味，可今年林肯却沦为倒数第一名，实在让人大跌眼镜。林肯旗下的车型：冒险家、航海家以及飞行家，其可靠性得分分别为14分、9分、2分。这个2分实在是叹为观止！虽然《消费者报告》评测车型都针对美国市场，在中国出售的大部分车是合资车，并不是测评中的进口车，但如今中美汽车市场在全球化进程下，差异正不断缩小。所以这份报告对于普通消费者而言也有一定参考价值。没有对比就没有伤害~图片来自网络编辑：原莱本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2009年7月份创刊的《产品可靠性报告》杂志承接了《监督与选择》20多年的发行历史、权威性和读者影响力，在此基础上的更名创刊，目的在于更好地为受众服务，并且开创一个更加广阔的集质量信息、质量技术、质量管理于一体的传播平台。《产品可靠性报告》由国家质检总局主管，中国质检报刊社主办。“透视缺陷产品，揭秘质量差异”，在如此旗帜鲜明的办刊宗旨的引领下，《产品可靠性报告》将把产品的安全性、稳定性与可靠性放在共同的层面下，用技术的、客观的眼光进行观察。质量是一个永远都不会过时的话题，而质量技术则是将产品缺陷和质量风险消除在产品形成过程中的重要保证，《产品可靠性报告》的出现，将会以可靠性为专注点，打开一个质量技术的新视角。 可靠性是生产制造过程中一项重要的质量指标，直接反映了产品的耐用性和故障率。可靠性工程也是一项重要的质量管理和质量技术，只有那些重视可靠性工程的企业，才会真正体会从源头抓质量的精髓，并从中尝到高品质带来的利润差异化和美誉度差异化的甜美果实。从精益求精的军工、航天工业到电力、铁路这类国民生活的基础产业，从日常生活不可或缺的家电、IT、通信产品到百多年来对人们的生活影响越来越深的汽车、飞机，无论是每一个成品还是每一个零部件，可靠性问题永远都是一个绕不过去的现实。 从某种意义上讲，可靠性也是一种消费体验，更是企业或品牌美誉度的基础。“因为可靠，所以信赖”。关注可靠性，实际上就是关注消费者的感受。因此，这本杂志的终极目标是在企业和消费者之间架起一座互信的桥梁。不管社会发展到哪一个阶段，不管人们的生活方式如何日新月异，有一些规则是亘古不变的。比如，没有人会拒绝经久耐用的消费品。《产品可靠性报告》所关心的就将是这一类产品以及他们的制造商。当然，包括他们的经验和诀窍。与此同时，这本杂志还会关注那些有质量缺陷的产品以及他们的制造商。原因很简单，任何问题都有正反两个方面，把坏的展现出来并解决掉，才会凸显好的魅力和价值。除了推崇、推荐可靠性好的产品，我们还希望能够用自己的诚意和耐心，为可靠性事业的发展做出贡献，比如可靠性标准的推进和讨论、可靠性技术的传播和发展、可靠性理论的灌输和争鸣等。可靠性本身并不复杂，但是，作为一项事业，它在国内的普及还有很长的路要走。我们是先行者。邮发代号：82-228国内统一刊号：CN11-5851/T时尚流行的大16开本，112页，印刷精美

随着消费愈发趋于理性、市场逐渐成熟，消费者们逐渐将汽车品质与可靠性放在购车需求的第一位，这一点从日系品牌在国内、美国市场大卖均能看出。近日，国外媒体权威媒体JD Power公布了2020汽车可靠性报告，通过详细的车主调查给出结论（标准为PP100，即三年内每100辆车出现的问题），该报告对消费者购车能起到一定参考；在今年报告中，现代旗下豪华品牌捷恩斯挤落雷克萨斯摘得桂冠。排名第一的捷恩斯PP100指数为89，远低于今年134的平均值。捷恩斯在美国市场上有不错销量，而在国内市场中由于品牌认知度等问题一直未打开局面。此前便有消息指出未来捷恩斯将在华推出多款车型，而此次夺冠一定程度上也为其在华打开局面打下基础。排名第二的雷克萨斯得分100，同样远低于行业平均值。一直以来日系车型的可靠性都是其明显优势，而雷克萨斯作为日系高端品牌同样如此，良好的口碑与做工是其成功的关键。值得一提的是，雷克萨斯此前八次登顶该榜单榜首，这一次被捷恩斯挤下神坛也证明了冠军的含金量。位列第三的别克得分103，是普通品牌中成绩最好的，技术与品质上别克一直做得不错，这也让它收获了不错的市场表现。按计划，2020年别克将在华投放10款全新（或改款）车型，将为消费者带来更丰富的产品矩阵。再往后面的品牌排名成绩为保时捷（104）、丰田（113）、大众（116）、林肯（119）、宝马（123）、雪佛兰（123）、福特（126）、马自达（130）、凯迪拉克（131）、现代（132）、起亚（132）；上述品牌成绩均处于行业平均值以上，旗下车型都保证了优异品质，当然品牌名越往前越好。而处于行业平均值以下的也不乏熟悉的豪华品牌，比如奥迪、讴歌、奔驰、MINI等等；它们其中也有从去年行业平均线以上跌落下来的，豪华品牌本就有相对高昂的维修费，而故障率会直接提升其后期用车成本。然而它们还不是最夸张的，下面我们去看看排名末尾的几个品牌。首先来看倒数第三的捷豹，其得分为186远超行业平均值；作为豪华品牌的捷豹，在品控方面的确做得不够好，而这也让它的口碑越来越差，其销量同样受到较大影响。排名倒数第二的品牌为克莱斯勒，得分相较于2019年有所进步为214，不过其成绩仍然较差。现如今，克莱斯勒不仅在全球市场销量遇冷，在国内市场表现更是可以用惨淡来形容；其实苦苦支撑更不如从实际出发，提升旗下车型品质、增强品控进而提升消费者口碑拉动其销量成绩。最后再来倒数第一名，它便是常年位列该榜单末尾的英国豪华品牌路虎，其成绩为220分，故障率算得上非常高了。一直以来网络上有关路虎质量的段子层出不穷，而这也不是空穴来风。虽然路虎贵为豪华品牌，但是其质量一直广受诟病，而这也让它的口碑一落千丈。口碑的降低也直接影响了路虎的销量，其2019年在全球市场、国内的销量均出现不同程度的下滑。写在最后：汽车可靠性越发受消费者重视，毕竟这将直接影响消费者购车后的用车生活，品质越高便意味着更舒心的用车体验；同时，较高的可靠性也会对品牌口碑产生较大影响，而这些都会成为影响消费者购车的因素。同时需要注意的是，尽管此榜单出自美国市场，但是其大致情况与国内相差不大，对国内消费者还是能起到一定参考作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。