交通运输系统的核心要素包括

去交通局比较合适，不过要是没什么关系的话，你自己想吧，呵呵，专业面很广，管理方面的都学，还学汽车应用什么的，还有公路的知识，然后就是没有技术，属于管理类

交通运输系统的构成　　（1）交通运输系统的构成要素　　交通运输系统主要由下列基本部分组成：　　①载运工具　　载运工具包括火车、汽车、船舶、飞机、管道等，作为旅客和货物的运送载体。　 ②站场　 交通运输场站包括如火车站、汽车站、机场、港口等，其作为运输的起点、中转点或终点，供旅客和货物从载运工具上下和装卸。　③线路　　交通线路包括有形的铁路、道路、河道、管道和无形的航路等，作为运输的通道，供载运工具实现不同场站点之间的行驶转移。　 ④交通控制和管理系统 　　交通控制与管理系统包括各种交通信号、交通标志、交通规则等，是为了保证载运工具在线路上和站场内安全、有_效_率地运行而制定的规则及设置的各种监视、控制、管理装置和设施。　 ⑤设施管理系统　 设施管理系统是为保证各项交通运输设施处于完好或良好的使用或服务状况而设置的设施状况监测和维护（维修）管理系统。　 ⑥信息管理系统　 信息管理系统是应用通信、电子信息等高新技术建立的为现代交通运输服务的系统。它通过建立一套完善的数据采集、处理与共享机制，构筑交通信息平台，为交通运输的发展提供强有力的信息保障。信息系统在整个交通运输系统中起着桥梁和纽带的关键作用，通过它能够使交通运输系统的其他构成要素实现有机联系并互通情报，从而实现整个运输系统的合理规划、统筹安排，提高系统的运营效率和服务质量。　（2）交通运输系统的构成方式　按载运工具和运输方式的不同，我国现代化的运输业由下述五种基本运输方式构成　 ①铁路运输　 铁路运输是使用铁路列车运送货物和旅客的一种运输方式。它适合于长距离运输大宗货物，如煤炭、矿石、钢材以及建筑物等物质，也适宜承担中长途的旅客运输。

国家车联网产业标准体系建设指南》是在国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会的部署下，工业和信息化部、交通运输部、公安部、国家标准化管理委员会等部门联合制定，旨在充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计和基础引领作用，其中包含了智能网联汽车、信息通信、电子产品与服务、智能交通相关、车辆智能管理5个标准体系。　　本次面向社会公开征求意见的《国家车联网标准体系建设指南(智能交通相关)》，主要针对智能交通通用规范、核心技术及关键应用，构建包括智能交通基础标准、服务标准、技术标准、产品标准等在内的标准体系，与《建设指南》其他部分共同形成统一、协调的国家车联网产业标准体系架构。

人、车、道路、交通环境

（1）人，包括驾驶人、行人和乘客；（2）车，包括机动车和非机动车；（3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相关设施；（4）环境，包括路外的景观、管理设施和气象条件。在四要素中，人的因素是音响道路交通安全的最关键因素；驾驶人是系统的理解者和指令的发出者及操作者，是系统的核心，其他因素必须通过人才能起作用。四要素协调运作才能实现道路交通系统的安全性要求。

一、 指导运输管理和营运的两条基本原理：规模经济和距离经济。　　1、规模经济原理：指随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降的原理；　　2、距离经济原理：也称递远递减原理，是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少。　　二、运输在物流中的作用：　　1、物流系统功能要素的核心是运输；　　2、实施物流合理化的关键是运输；　　3、运输是第三利润源泉的主要源泉。　　三、运输的发展趋势：　　1、运输的集约化：依靠提高科技水平，增加运输业的科技含量，加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来达到运输发展；　　2、运输的标准化：指以交通运输为一个大系统，制定系统的技术标准、各类作业标准和信息标准，并形成与物流其他环节以及和国际接轨的标准化体系；　　3、运输的信息化：就是充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标；　　4、运输的智能化：就是将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系，从而将道路使用者、交通管理者、汽车、道路及其相关的服务部门有机地联结起来，使交通运输的运行功能进入智能化阶段；　　5、运输的绿色化：指在运输过程中抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境。

形成综合交通运输体系。第一，要在整合既有网络基础设施的基础上，统筹规划、合理布局，构建综合交通基础设施网络。第二，要把运输大通道和城市群内快速交通网建设，作为各种交通方式实现有效衔接与协调发展的主要手段和综合交通网络建设的重点。第三，要强化各种交通方式的有效衔接，注重综合交通枢纽的建设。第四，要加强综合交通信息网络建设，促进运输过程一体化。第五，要深化交通运输体制改革，尽快改革交通运输行业条块分割、各自为政的局面。 要充分发挥铁路运输全天候、能力大、运输成本低、通用性好的特点，加快发展铁路、城市轨道交通。要发挥公路运输机动灵活、门到门、辐射性强的特点，进一步完善公路网络。要发挥海运和内河运输投资小、能力大、运输成本低、占地少、能耗低的特点，完善沿海港口布局，加强集装箱、能源和矿石深水码头建设。改善内河通航条件，形成较完善的内河航运体系。要发挥航空运输速度快、受地形限制小的特点，优化民用机场布局，完善三大枢纽机场功能，发展区域航空枢纽中心，继续有序发展支线机场，形成干支交错连接的空中客货运网络。发挥管道运输能力大、占地少、安全性能好、运输成本低的特点，结合石油天然气开发和利用境外资源，加强管道运输建设。