无人系统技术期刊级别分类标准

以下三种可不用驾驶证：❶ 分布式操作的无人机系统或者集群，其操作者个人无需取得无人机驾驶员执照。❷ 无人机观测员，由运营人指定的训练有素的人员， 通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全实施飞行，通常由运营人管理，无证照要求。❸ 下列情况下，无人机系统驾驶员自行负责，无须证照管理：附上等级表：也可以到民航局官网查看《民用无人机驾驶员管理规定》希望对您有所帮助。无人机需不需要驾照得分情况，记住“三个不管”。根据重量，无人机分为4种：7千克以下的为微型，7至116千克的为轻型，116千克至7吨的为中型，7吨以上的为大型。目前，民用无人机多为轻型或微型。根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无人机，飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内，不需要证照。超出该范畴的，比如送快递等商用领域，则在飞行资质管理范围内。一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下视距范围内（视距500米、高120米以内）的不管，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考驾照。拿个无人机驾照要多少钱？目前中国AOPA并没有指导意见，完全由市场根据运营成本来定价。无人机分为固定翼和旋翼两类，后者还包括直升机和多旋翼。据悉，近年来北京正在申办培训资质的无人机驾校定价是固定翼6至8万元，旋翼8至12万元。

普刊、A刊、B刊、C刊，是按照不同标准而划分的期刊种类，其中普刊是普通期刊的统称（即各机构规定的特殊期刊之外的期刊），而A刊、B刊、C刊通常是不同单位根据期刊所代表学术水平而进行的一个分类，不同机构划分标准也不同。详细区别如下：一、区别一：有没有被认定。各单位根据各自行业研究特点，会对期刊进行筛查，确定其中一部分期刊为核心期刊或专业期刊，那么没有被认定的那部分期刊，就被统称为普刊。而A刊、B刊、C刊属于已被单位认定的期刊。A刊、B刊、C刊再根据各单位不同划分标准进行细分。二、区别二：学术水平高低。普刊属于行业认定的期刊之外的期刊，通常在这一行业内所代表学术水平会低于被认定期刊，而行业认定期刊根据不同划分标准会分为A刊、B刊、C刊，根据划分标准不一样，所代表学术水平高低会有所区别。1、A类、B类、C类划分。各单位根据各自依托的文件，结合自己单位的研究特点，将刊物划归为A类，其次为B类，再次为C类（有些单位成为一、二、三类），其中C类刊物有时他们会给称作C刊。A类、B类、C类是一些单位对学术期刊的水平的简单认定，各单位不一定，标准也不一致。这种划分方式按期刊代表学术水平通常A类＞B类＞C类。由于具体划分标准各行业各机构千差万别，这里不再叙述，如有需要，可向所在学校或企业咨询具体分类。2、C刊特指CSSCI核心期刊，即南大核心，各单位再根据各自标准划定A、B两类期刊。C刊在学术界有一个常用概念，即人文社科期刊中的CSSCI期刊。这是南京大学中国社会科学研究评价中心组织评定的，两年一评。CSSCI即南大核心的缩写。CSSCI里顶级的期刊，有的单位（主要指学校）认定为A，那就是中文期刊里最高级的了。而B刊是各学校以自己的标准自己规定的。综述而言，这种分类下，就所代表的学术水平来说 ，A优于C优于B。如果要发表论文，选择期刊前，还是要到所在单位相关部门问清单位的期刊分类目录，才好决定投稿对象。另外，发表论文的难易程度跟期刊代表的学术水平是正相关的，学术水平越高的期刊，发表论文难度越高，审核时间也会越长。扩展资料期刊分级方法截至2008年10月，我国共有期刊9800余种，这众多的期刊在学科、主办单位、主管部门、质量、服务等方面千差万别，尽管国家行政管理部门声明从未从行政角度对现行期刊进行过级别划分，但期刊之有级别的观念早已深入人心。而且8000余种期刊没有级别上的区别是不可能的，不现实的。实际上期刊从来就有级别，这几乎是政府有关机构、期刊主办机构和作者的共识，只不过期刊级别的认定比较复杂，至今尚无全国统一的标准和共同的分级目录。最传统的是按期刊的主管部门分级，1991年国家科委和新闻出版署联合颁发的《科学技术期刊管理办法》就据此将期刊分为全国性和地方性期刊。70年代，核心期刊理论开始传入我国，到九十年代，核心期刊已为学界所广为熟知。与此同时，各种与期刊评价有关的大型数据库开始建立，由此得出多种期刊排行榜，很多高校科研机构也研究制定为已所用的核心期刊（或称重点期刊等），政府有关职能部门组织了各种期刊等级评比。上述各种对期刊的分级评价，得出的排行榜和各种期刊表或奖励实质上也是给期刊分级。由此可见，期刊分级的观念早已深入人心（如英国的《自然》和美国的《科学》就是全世界公认的一流水准的学术期刊，浙江大学医学院的科研奖励中规定，在《科学》和《自然》杂志上发表学术论文，每篇奖励10万元），而期刊分级的研究与实践更是越来越丰富，越来越多样化。学术期刊按主管单位的不同，可以分为省级、国家级、科技核心期刊（统计源期刊）、中文核心期刊（北大中文核心）、CSSCI、CSCD、双核心期刊等。参考资料：百度百科-期刊

从事无人机商业飞行、航模爱好者、农业植保人员，需要持证上岗，合法操控无人机。在国内可以考的无人机驾照主要有三种：AOPA、ASFC、UTC。目前常见的无人机分为三种： 固定翼、多旋翼、直升机。用于航拍的机器就是四轴、六轴、八轴多旋翼无人机。AOPA证书：可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行。申请飞行计划时的人员证照凭证。ASFC证书：主要针对的人群是航模爱好者，拥有ASFC，可以参加国际航空联合会举办的赛事，但不可用于商业活动。UTC证书：无人机行业应用培训中心，通过认证考试后，获得的证书。现阶段只有农业植保机专业。这是DJI大疆创新与两大机构联合认证的证书标准，这两大协会是中国航空运输协会通用航空分会(CATAGA)和中国成人教育协会(CAEA)。以农用植保机专业为例，将会学习到农作物主要虫害及植保常用农药剂型，施药技术方案及作业规范，大疆无人机的使用、理论、组装及基本维护，以及飞行实操训练。

推荐《农业工程学报》，核心期刊、CA期刊、EI期刊、CSCD期刊复合影响因子：118《农业工程学报》被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2014)EI 工程索引(美)(2016)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2017-2018年度）（含扩展版）北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：1992年(第一版),1996年(第二版),2000年版,2004年版,2008年版,2011年版,2014年版;期刊荣誉：中科双效期刊;Caj-cd规范获奖期刊;

这个问题不应该在这问的