物理与工程期刊审稿时间要求

审稿时间越长不是被退搞可能性大，两者没有直接关系。完整的论文发表大致会经历投稿、审核、录用、寄样刊给作者、见刊、排版发行等一系列的过程，论文发表涉及的内容非常多，所以着急需要发表论文的作者一定要提前做好准备。审稿周期是文章发表过程中时间最长的一个步骤，也是最为关键的一环，一般杂志社审稿采用的是三审三校原则，即论文三审为初审、外审和终审。论文是否被退稿与期刊的审稿周期并没有直接关系，一个刊物的审稿周期都是既定的程序，时间上不会有太大的变动，不同论文审稿效率不同并不是期刊审稿效率不同，主要原因在于论文的质量，不同作者的文章质量水平不同，通过审稿的效率就会不同，但不是说审稿周期长就意味着文章通过的可能性更大。期刊审稿周期长，常见于高级别刊物，若作者投稿的是核心刊物，那审稿周期往往是会比较长的，但也只是能说明期刊对文章的把控比较严格，并是说被录用的可能性大。且在核心期刊中，审稿周期长的刊物退稿率也是比较高的，相反一些审稿周期短的普刊对文章的要求没那么高，退稿率也就没那么高。总之，审稿周期的快慢不能体现文章的录用率高低。对于作者来说期刊的审稿过程是无法左右的，所以审稿周期的长短作者应当事先了解清楚，对于周期长的期刊要尽早开始论文的准备与投稿。且想提高论文录用效率顺利通过审稿，作者还是要在论文写作上下功夫，高质量的文章即便是发表核心期刊甚至更高级别的刊物都会很快收到杂志社回复的。

工程抗震与加固改造《工程抗震与加固改造》是由中华人民共和国建设部主管，综合因子为：392，被北大核心期刊收录。工程抗震与加固改造主要报道国内外地震工程和工程抗震方面的最新研究成果以及抗震设计、隔震减震、检测鉴定、加固主管主办：中华人民共和国住房和城乡建设部  中国建筑科学研究院快捷分类：工业建筑科学与工程 工程科技II出版发行：北京  双月刊  A4期刊刊号：1002-8412, 11-5260/P创刊时间：1978  影响因子 392审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊　 统计源期刊　道路交通管理解读亿万驾驶人和所有道路交通参与者所关注的主题，倡导道路交通和谐发展。《道路交通管理》依托道路交通管理的行业优势，整合各种资源，致力于打造中国第一品牌最权威的道路交通管理刊物。《道路交通管理》作为行主管主办：公安部  中国道路交通安全协会快捷分类：社会公安 社会科学I出版发行：北京  月刊  A4期刊刊号：1004-504X, 11-3021/U创刊时间：1985审稿时间：1-3个月期刊级别： 国家级期刊　道路交通与安全（一）《道路交通与安全》基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。 （二）《道路交通与安全主管主办：北京市科学技术协会  北京交通工程学会;北京工业大学城市交通学院快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：北京  双月刊  A4期刊刊号：1008-2522, 11-3911/U创刊时间：2000审稿时间：1个月内期刊级别： 省级期刊

尊敬的各位专家，大家好！ 2015年中国工程热物理学会多相流学术年会定于2015年11月13-16日在南京举行。 为进一步提高会议论文质量，规范论文评审。2015年多相流会议论文采用在线投稿审稿。在线投稿开始时间6月15日，截止时间7月15日。 具体投稿步骤如下： 步骤1： 注册一个账户（） 步骤2：登陆系统（） 步骤3：在用户主页(USER HOME)点击[New Submission] 步骤4：选择论文主题（*为必选） 步骤5：上传论文源文件（必须为word，小于5M） 步骤6：填写论文作者、摘要等信息（*为必填） 步骤7：完成并确认（Finish Submission） 其它事项说明如下： 1）如果您已通过E-mail提交全文，仍需重新按照新的方法在线投稿。 2）如果您没有提交摘要，仍可直接通过在线投稿系统提交全文 3）请各位专家相互转告转！