70年代以来,随着主战坦克和装甲战斗车辆的发展和更新换代,苏联、美国、英国、法国、联邦德国等相应地研制并装备了采用坦克或装甲车辆底盘的装甲抢救车和修理车。苏联70年代研制了以T-72主战坦克底盘为基础的БРЗМ-1装甲抢救和修理车,并已装备军队。美国是装甲抢救车产量较多的国家,而且重视发展新型抢救车,如M88A1装甲抢救车,截止1989年共生产了2148辆,除装备本国外,还销售给世界上20个国家。为了继续提高装甲抢救车的性能,使之适应新型坦克的发展,美国在研制艾布拉姆斯抢救车,已于1988年制造了第一辆样车,该车采用M1A1主战坦克的底盘和动力装置,其机动性、装甲防护基本上与M1A1主战坦克相似。英国积极开展装甲抢救车的发展工作,除了沿用奇伏坦主战坦克的底盘于70年代研制并装备了奇伏坦装甲抢救车外,随着挑战者主战坦克的研制,于80年代相应地开展了挑战者装甲抢救和修理车的样车研制工作并已于1989年初投产。除了上述基本车型外,英国又发展了武士抢救和修理车,这是武士机械化战车族中的一个成员,已于1988年投产,产量130~150辆,除本国装备外,还将出口其他国家。联邦德国和法国的装备比较落后,联邦德国自1968年装备豹1式底盘的BPz2型装甲抢救车以来,于1977年开始研制豹2底盘的BPz3型装甲抢救车,该车1990年投入批量生产。法国仍在装备较落后的AMX-30D装甲抢救车。