物流行业市场调查论文

最新物流市场调查报告 为了了解我国目前大中型企业的物流运作现状，掌握供需情况，中国仓储协会于2001年2月至4月，组织了第三次全国物流供求状况调查。调查范围覆盖全国生产、商业和储运及物流企业，通过邮寄问卷的形式，调查企业2000家，回收答卷230份，（其中，有效答卷219份�其中生产企业问卷74份，商业企业问卷46份，供给问卷89份）。
物流需求市场分析 一、企业基本信息。 为保证调查结果具有代表性，根据生产企业和商业企业的企业性质及行业性质，对问卷样本进行了合理分配。 根据问卷对企业基本情况的调查发现，87%的商业企业的经营品种集中在L万至10万种之间，7%的零售企业商品品种超过10万种。经营产品呈多样化，意味着企业需要投入较高的存置成本，需要对多类型货物在存储上加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营带来了更大的挑战。生产企业中，43%的企业销售范围在全国范围，57%的生产企业销售范围在全球范围，大部分企业的销售需要全国范围的物流网络支持。与去年的调查结果相比，生产企业的地域覆盖范围呈逐渐扩大的趋势，这要求物流执行机构认识到跨地域作业能力必须不断提高。 二、物流运作现状。 工商企业库存期长、周转慢。 调查表明：生产企业原材料库存期为20天，生产企业成品平均库存期为5L天，商业企业商品销售库存期为34天，基本说明了我国商品在库时间长、周转馒的现状。 物流作业指标维持往年水平，非常成本有所上升。 调查表明，生产、商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分。配送的及时性和一致性是客户创造服务价值的主要因素，目前工商企业的配送及时率低于90%，有待于提高。 横向来比，商业企业的作业过程略微优于工业企业，与协会上次调查结果相似。 三、物流市场需求量分析。 调查表明，不同行业的物流量和物流费用差异较大。生产企业原料平均运量为7万吨，平均运费为8万元，比1999年分别增长75%和69%；原料仓储面积为7万平方米，仓储费用为293万元，同比分别上升22%和7%，原料质检和包装费用较去年略微有所上升。在生产企业成品物流中，运量为8万吨，增长74%，运费为8万元，增长9%，仓储面积为38万平方米，仓储费用为2150万元，包装费用为1802万元。在商业企业销售物流中，平均年周转量为7万吨，平均年运费为1万元，仓储面积为15万平方米，仓储费用为57万元。今年，根据企业管理者对企业物流进行预计，生产企业的原料物流量和成品物流量会有10～20%的增长，商业企业有12%的增长。 从以上调查数据分析可以看出，在当前的经济环境和市场条件下，物流需求市场潜力巨大，社会物流业有较大发展空间；生产企业和商业企业的平均物流量相近，但物流费用支出有较大的差距，主要原因是供应物流一般都由生产企业来承担，物流从业者要把握这一特征。总体来看，物流量的增长率要高于国内生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。 四、物流市场需求结构分析。 （一）工商企业的物流执行主体。 调查表明，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%；第三方占21%。成品销售物流中，43%的执行主体是公司，21%是第三方，36%是采用两种形式。与协会第二次调查数据相比，第三方全部代理的比例上升5个百分点，说明物流专业分工更加明显。商业企业物流执行主体74%为供货方，13%的企业由第三方执行，公司自主的比例为13%，说明商业企业物流社会化程度不高，同时说明以批量小、品种多、频次高、紧急性强为特色的零售企业物流，缺乏有效的后勤支持。 （二）目前工业企业和商业企业外包物流集中于传统项目。 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企业和商业企业物流需求的侧重点不同。物流系统设计、物流总代理等高增值、综合性服务未出水面。 （三）现行物流的满意度。 对3PL物流和自理物流的满意度，已形成明显差距。 运作质量和物流信息成为企业对现行物流运作不满意的主要原因。 不同运作主体作业表现行业差别明显。通过行业与企业对现行物流服务是否满意的相关分析可知，家电和日化等行业对自理物流服务的满意程度较低，是专业物流公司未来目标市场；日化、食品和家电等行业对第三方物流服务的满意程度较低，专业物流公司进入该行业的难度较大，但其物流量大、代理比例低，也说明其潜力很大。 （四）新物流商的选择。 新的物流代理商依然是企业不变的选择。调查表明，在调查企业中有57%的生产企业和38%的商业企业在寻找新的物流代理商，根据目前企业物流执行主体的现状，说明大部分企业的自理物流将转交第三方物流运作，另一方面说明采用第三方物流的企业中，物流供求关系极不稳定，第三方物流公司的市场机会广阔且变数较大。 生产企业选择新的物流代理商的行业分析。 需求市场期望新的物流服务内容。 选择新型物流代理商最主要的标准。调查表明，生产企业选择新的物流服务商首先是作业质量，其次是综合物流满足能力，没有考虑运作的经济性。商业企业选择新的物流服务商首先是物流满足能力和作业质量，也没有考虑运作的经济性。说明企业已经在意识上开始重视物流能力的问题，物流企业在进行服务策略定位时，要有针对性。 物流供给市场分析 一、样本企业构成。 二、物流供给能力。 此次调研的调查结果显示，我国目前物流供给企业，仍然以手工作业或半机械、半手工作业为主，企业员工数量直接反映了企业的规模。与协会上次调查相比，企业员工规模上升，物流从业人员的增长，又说明物流业规模和供给能力在逐步增长。根据物流设施设备的保有量计算出的物流作业能力分别为，公路年运力18万吨公里，最大周转量为8万吨；铁路年运力6万吨公里，最大周转量为O6万吨；仓储能力7万平米；搬运和输送能力处于半机械化水平。 从上述数据来看，现有物流供给能力要大于物流市场需求。 物流供给企业规模较小，供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模，能力分散，规模集成度较低，未形成大流通格局。仓储供给能力略微剩余。 三、物流服务水平。 物流供给企业作业能力末保持足够的优势，供需难以平衡。 物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，与物流需求企业相比单据准确率和运输及时率略低，供需难以平衡。 物流设施设备总量过剩，结构失调。 从调研结果来看�我国供给企业，敞车与厢式车的拥有比例为15比6，厢式车保有比例太低，难以满足目前我国工商企业运输过程安全、环保的需求；其次�冷藏车拥有量不足车数总量的千分之一�难以供应城镇居民日常生鲜食品的配送需求。搬运设备以手工叉车为主，机械化程度太低。 物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低�来优化客户的物流成本。 物流信息系统--竞争力的瓶颈。 随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为物流企业发展的瓶颈，物流信息资源整合能力也是需求企业考量物流供应商的主要因素。从调查结果来看，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户需求。信息系统的业务功能和系统功能又是信息系统优越性的重要衡量特征，从上图可以看出业务功能不完善，远程通信能力低，缺乏必要的决策功能。 未来计划向客户提供的物流服务项目。 未来物流服务内容物流市场需求分析--设施设备 一、生产企业和商业企业设施保有情况。 （一）设施设备保有率高。 （二）物流设施设备不能满足需要。 运输设施不能满足作业需求的主要原因，是数量不足、不符合客户的特定需求、接近使用寿命。与去年的调研相比，环境和技术装置导致的原因有所上升。 搬运设施不满足作业需求的主要原因，依次是数量不足、不符合客户的特定需求、接近使用寿命及运行成本太高。与去年相比，数量不足引起该情况的比例有所上升。 仓库不能满足需求的原因，依次是数量不足、技术装备落后、不符合客户的特定需求、库房老化。与去年调查结果相比，不能满足客户特定需求的比例有所上升。 根据以上调查：（一）物流设施总量不足与利用率低下并存，说明利用不均匀，有可能是时间上或空间上的不均；（二）技术装置落后；（三）设施存在一定程度的老化；（四）不能满足客户特定需求是物流设施设备不能有效满足作业要求的障碍之一，说明日前设施设备缺乏有效的差异化，存在功能缺陷。 二、未来1一3年内，各类型企业的物流设施设备需求调研。 各类设施需求旺盛。 与去年的调查相比，购买汽车和计算机，购建仓库、装卸设备的需求依次全部增量。 仓库的需求类型，是低成本或高容量。 根据有添置或改造仓库需求的工商企业在选择添置或改造的各类型仓库数量占总选数量的比例，反映出企业对不同库房的需求比例，表明仓库需求中平房库和立体库的需求比例最大，而楼房库的需求比往年降低7个百分点，表明低成本或高容量仓库是未来仓库设施需求市场的主流。同时冷藏库的需求比例也有一定程度的上升，给低温物流升温不少。

您好 很高兴为你解答首先了解一下市场营销专业的相关信息市场营销专业简介培养目标：培养适应社会主义市场经济需要，德、智、体、美等全面发展，掌握市场营销专业的基础理论和专业知识，具备从事企业市场营销活动以及市场管理的职业技能和职业道德，能进行市场调研与分析、营销策划、产品销售、客户管理、销售队伍管理等工作，有一定创新能力的应用型高技能人才。主干课程：市场营销、服务营销、消费行为学、市场营销策划、销售管理、客户管理、网络营销策划、推销实务等。专业主干课程简介:市场营销学本课程是一门关于市场分析、计划、执行和控制的现代管理课程。本课程的任务是向学生完整介绍市场营销的知识体系与研究方法，系统掌握市场营销学的基本原理和方法，从而在实践中有效地组织企业的经营活动，使企业以市场为导向，进行产品开发、生产、定价、分销、促销等市场营销活动，提高企业经营管理水平。课程主要内容包括市场调研、消费者购买行为分析、产品策略、分销渠道策略、定价策略、细分市场、定位战略与品牌战略等。力求为今后更加深入的专业学习打下良好的基础。CI与营销策划本课程主要讲授营销创意的方法与技巧、营销战略的策划与实施、品牌策划与执行、广告策划与传播、整合营销策划、产品策划、价格策划、公关策划、销售促进策划、渠道策划、新产品上市策划等，使学生掌握基本的策划技巧。消费者行为学消费者行为学是研究消费者在获取、使用、消费和处置产品和服务过程中所发生的心里活动特征和行为规律的科学。 消费者行为学研究消费者在获取、使用、消费何处置产品和服务过程中所发生的心里活动特征和行为规律的科学。从营销学的角度，这门学科是为了提供对消费者行为的理解，因为 “营销学是一门试图影响消费者行为的学科”市场调查与预测《市场调查与预测》是一门对信息、情报、资料进行收集、整理、选择、解释、分析、判断，并采用一定的预测方法予以客观的评价和估计，以为国民经济活动、为企业经营决策提供基础和依据的科学。本课程主要介绍市场调查与预测的基本方法、程序及内容，旨在培养学生具备一定的专业素质和相关能力，把握市场调查的技术、技巧和原则；掌握预测的基本方法，对市场的变化趋势进行分析判断，为决策提供依据和参考。同时，能了解本学科的研究体系和框架。销售管理通过本课程的学习，主要让学生了解销售业务管理的基本环节和具体方法，掌握销售组织、销售人员、销售货款的处理方法等操作技能，能根据系统性方法处理工作环节的一般性问题，根据实际状况提供切合实际的解决方案。主要内容：销售观念的发展和现状、销售组织设计和变革、销售人员的管理和激励、销售信用管理、客户关系管理和销售渠道管理；销售过程的掌握和具体方法的应用，销售团队的建设和优化。谈判与推销技巧本课程主要讲授销售人员的招聘与培训、顾客购买心理的分析与应用、销售计划的制定、销售过程的控制、货款的回收、销售人员的考核与激励等。通过学习与训练，使学生具备销售经理的基本素质与条件。职业目标与就业选择:工作岗位：从事各类市场营销的应用型岗位。职业：市场营销经理、门店经理、助理营销师、市场调研人员、广告策划人员、客户服务人员、高级营销员等。就业范围：各类工商企业与事业单位从事市场调研、市场开发、营销策划、产品销售、客户管理、销售管理等工作。职业资格证书与发证机关：助理市场营销师（劳动与社会保障部）助理营销经理（中国商业技师协会）企业培训师（劳动与社会保障部）毕业生应获得以下几方面的能力：1、掌握市场营销、服务贸易管理的基本理论和市场营销能； 2、具有从事本专业工作需要的职业素养、职业技能、职业资格；3、了解国内外大型企业的市场现状和发展趋势；4、具备较强的语言与文字表达能力、人际沟通能力；5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，熟悉相关的方针、政策及法律法规，熟悉有关国际惯例；6、具有一定的科学研究与市场营销技能。其次再来了解一下物流管理专业相关信息物流管理专业简介物流管理专业定位于物流工程与管理、计算机技术在邮政快递、电商物流服务等领域的应用，培养具有国际视野、创新精神和实践能力，多学科知识和能力融合的复合型物流中高级管理人才。1、培养目标本专业培养适应我国经济和社会发展需要，具有良好的职业道德，强烈的社会责任感以及一定的创新意识，具有系统的经济学、管理学基础理论，掌握现代物流与供应链系统分析、设计、运营、管理的基本理论、方法与技术，熟悉企业生产经营活动中的物流运作，能在企业、科研院所及政府部分从事供应链设计与管理、物流系统优化及运营管理等方面工作的高素质应用型人才。2、主要课程管理学、微观经济学、宏观经济学、经济法、管理信息系统、市场营销学、统计学、会计学、财务管理、流通经济学、物流管理、物流战略管理、物流信息系统、物流优化技术与方法、供应链管理、采购与库存、运输与配送、物流成本管理、物流中心规划与管理、生产物流管理、物流金融等课程。3、主要实践环节机械制造基础实习+工程训练Ⅱ-机械制造基础训练、企业经营实战沙盘模拟、管理基础实验、物流系统建模与仿真、学年论文、社会调查、专业实习、毕业实习、毕业论文等共计33学时。4、就业方向主要面向“企业物流”与“物流企业”，从事企业的采购与供应物流、生产物流、物流配送、终端配送管理、物料资源调度管理、国内外货运代理、快递公司、物流信息管理等工作以及在教育、科研部门从事相关的业务工作。希望可以帮到你 回答了这么多内容 望采纳

中国物流业正处于蓬勃发展的时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增长点”，越来越受到人们的关注。信息化物流被业内人士称为“企业管理的又一次革命”，因为其在集中采购、集中库存、运输优化等方面的作用，较其他形式的物流业占据有绝对优势，物流信息化就是降低成本和节约时间。但目前我国物流企业的信息化建设还处于初级阶段，业务流程和操作的优化尚处于起步和摸索阶段。因为很多物流企业是从原来的物资企业改制而来，他们面临的问题是尽快建立起企业内部的信息化管理体系。另外，由于我国制造业和商业分销领域的集中化程度不高，与其相适应的物流企业也以中小型企业为主体，所以，无论企业物流还是物流企业的信息化总体水平都不高。而在国外，特别是一些发达国家的物流公司，他们早就完成了物流信息化，洋物流杀进来后，众多中国物流企业将面临生死存亡严峻问题。 随着企业电子商务的崛起，分销渠道的进一步整合和供应链管理的出现，要求物流企业能够向客户提供全面的配送解决方案。但信息技术应用的落后，使得上下游企业之间物流活动难以协调，让物流活动变成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，严重制约了我国物流企业的发展。据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地的保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通讯技术进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS的应用将构造具有竞争力的透明物流企业。 GIS/GPS简介 GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。 目前GIS重要的研究成果主要表现在：OpenGIS的研究保证了用户可以存取在网络上的异构GIS数据和处理单元；关系数据库(RDBMS)和GIS的有效结合，使得许多RDBHS也将支持新的对象关系模型，从而可以更好地支持空间数据类型；GIS构件(Component)的开发使得原来的大型GIS系统正迅速走向构件化，分解为基本的GIS构件；WEB(Internet／Intranet)已经成为GIS的新的操作平台；数据挖掘(Data Mining)技术的发展，为知识发现提供了新的工具。GIS的最新研究成果为GIS技术引入物流管理提供了基础的技术条件。 GPS（Geographical Position System, 全球卫星定位系统）是一种先进的导航技术，它由发射装置和接收装置构成，发射装置由若干颗位于地球卫星静止轨道、不同方位的导航卫星构成，不断向地球表面发射无线电波。接收装置通常装在移动的目标（如车辆、船、飞机）上，接收装置接收不同方位的导航卫星的定位信号，就可以计算出它当前的经纬度坐标，然后将其坐标信息记录下来或发回监控中心。地面监控中心利用GPS技术可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。GPS具有全球性、全能性、全天候优势的导航定位、定时、测速功能，由空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统三大子系统构成。 由于物流运输过程是实物的空间位置转移过程，所以在物流运输过程中，对可能涉及到的货物的运输、仓储、装卸、送递等处理环节，对各个环节涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择都可以通过运用GPS的导航功能、车辆跟踪、信息查询等功能进行有效的管理和决策分析,这无疑将有助于配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。 GIS/GPS在物流企业的应用优势 GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置，根据道路交通状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，能够建立功能强大的物流信息系统，使物流变得实时并且成本最优。GIS/GPS在物流企业应用的优势主要体现在以下几个方面： 1．打造数字物流企业，规范企业日常运作，提升企业形象。GIS/GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。 2．通过对运输设备的导航跟踪，提高车辆运作效率，降低物流费用，抵抗风险。GIS/GPS和无线通讯的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。 ·结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。 ·利用GPS和GIS技术可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通讯等的技术，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原奶坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。 ·人的因素处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。在物流企业中，为了逃避过桥费而绕远路延误时间，私自拉货，途中私自停留等现象司空见惯，反正山高皇帝远，物流企业不能有效监控司机的行为。而对车辆的监控也就规范了司机的行为。 3．通过物对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时的获取每部车辆的具体位置，载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。 物流企业通过无线通讯，GIS/GPS能够精确的获取运输车辆的信息，再通过INTERNET让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。 物流企业的信息平台的物理架构如下： 物流企业信息平台的基本架构如下：结束语将地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)、无线通讯(WAP)与互联网技术(Web)集成一体，应用于物流和供应链管理信息技术领域，国内还没有完全成熟。但是一些远见的企业已经看到这块诱人的蛋糕并付诸与行动，招商迪辰系统有限公司就是比较典型的企业，已经开发了一系列的产品。虽然这些产品功能尚未完善，相信随着人们的重视和技术的进步，GIS、GPS、WAP和WEB技术将结合在一起，共同描绘透明物流企业，减少物流黑洞，增强国内物流企业竞争力，在不久将开放的物流市场上站稳脚跟。