这个大不大得看选的参考标准是什么了……罗列几件事吧:在国外,比如美国、英国、德国,航空和航天一般都是放在一个学院或者一个系里的,要么直接叫Aerospace Engineering,要么叫Aeronautics & Astronautics。国内三航校南航北航都是航空航天分开(西工大不了解,貌似也是分开的;南航一院虽叫航空宇航学院,但实际上主要还是航空学院,南航另有专门的宇航学院,所以还是认为南航航空航天是分两个学院)。但是仅以其航空学院而论,里面有的老师只研究航空,有的老师只研究航天,也有的老师航空航天通吃。(据我了解,国外大学里的老师也是这样。)航空和航天都只是笼统的说法,里面包含的具体学科很多,不好一概而论。对航空而言,仅针对飞机/直升机,至少有总体设计、空气动力学(气动)、材料和结构与强度(结构)、飞行力学与控制和飞行安全、环控和人机环境这几部分(然后雷达、发动机等分系统这里就不说了)。航天不是很了解,但是航空里的那几个部分,航天里也都有对应的部门。通过3能够发现,航空和航天的学科基础是差不多的,差异主要在对象不同(航空是飞机、直升机、浮空器,航天是卫星、火箭、飞船、空间站,现在还有高超声速飞行器、亚轨道飞行器这类玩儿跨界的),对象所处的环境不同(航空在大气层里,航天则要从大气层一直到外太空,这个在空气动力学的前提假设里体现的最明显),对象的使用条件不同(航天器在大气层外有辐射粒子什么的问题,与地面的通信也与航空不一样),设计研究的侧重点不同(航空在使用年限、效费比、舒适度等方面的要求比航天严格很多)。至于这不同有多大,个人的感觉是,设计或研究飞机和宇宙飞船的区别,并不比设计或研究固定翼飞机和直升机的区别大,或者不比设计或研究飞机和发动机的区别来的大……其实更重要的是,同是航空,气动和结构之间的差别,可能要远比航空的气动和航天的气动间的差别大。先就说这么多吧,以后想到了再补充。PS:航空小硕一个,专业程度恐怕连入门都远未达到,回答这么大的问题多少力有不逮,这个答案权当抛砖引玉,其中错漏之处,还请各位不吝赐教。
爱吃哒小胖纸
