船舶职业教育学报投稿经验总结

船舶类专业很强悍，其他，特别是文史类，千万别来，本人就是船院的。 首先就是毕业后不愁工作而且不愁进国企及军工企业难，基本上在这个学院上学

渤海船舶职业学院船舶工程系，自1999年建系以来，一直是我国船舶工业高职类人才培养的重要基地。下设船舶工程技术、舱室设计、钢结构制造、船舶舾装技术、船舶涂装、船艇设计制造、海洋工程装备7个高职专业，其中船舶工程技术专业先后被评为辽宁省品牌示范专业及辽宁省优秀教学团队；开设有船舶CAD/CAM、船舶原理、船舶结构设计、船舶结构与制图、船舶建造工艺、船舶舾装工程等多门船舶类专业课程；具备优秀的校内实训设备与实训环境，包括：船舶CAD/CAM实验室、船舶建造综合实训车间、结构制作间、放样实验室、造船工艺实验室等。本系在学生就业方面历年来一直稳居全院第一，就业率高达95%。毕业生签约单位皆为国内知名造船企业，如：大连中远、上海中远、南通中远、舟山中远、大连船舶重工、上海沪东中华造船集团、江南船厂、中国船舶重工集团公司各研究所、中国人民解放军下属各船厂、渤船重工等。学生毕业后可适应的岗位有：计算机辅助设计员、造船生产设计员、修造船工艺制定及现场工艺指导工艺员、监造、安检、质检员等，学生的再发展方向为：验船师、设计工程师、船东代表、修造船生产主管等。本系师资力量雄厚，拥有一批素质高、专业结构合理、业务精湛、爱岗敬业的教师队伍。教师队伍知识结构、年龄结构合理。在系主任彭辉，系党总支书记邢永胜，系副主任杨文林的领导下，广大教师有很强的事业心和责任感，团结合作，取得了丰硕的教学成果。　 【系部概况】动力工程系是渤海船舶职业学院的重点系部之一，现有教职工45人，设有系办公室、分团委办公室、学生工作室、动力专业组、轮机专业组、管系专业组、制冷专业组、汽车专业组、实训中心以及制图课程组、力学课程组，在校学生1500名。【专业设置】动力系开设有：船舶工程技术（船舶动力方向）、轮机工程技术（轮机管理）、轮机工程技术（船舶管系）、制冷与冷藏技术、汽车运用技术5个专业 。其中轮机工程技术（船舶动力方向）专业2007年被确定为辽宁省示范专业，中央财政支持的国家骨干高职院校建设的重点专业之一 ；轮机工程技术（轮机管理）专业2012年被确定为“辽宁省对接产业集群省级职业教育示范性专业”立项建设项目。轮机管理专业、制冷与冷藏技术专业、汽车运用技术专业是学校骨干高职院校项目建设中的重点建设专业群。【师资力量】动力系现有专职教师 37人，其中高级职称 15人，中级职称 17 人， 8人具有研究生学历。经过多年不懈努力与艰苦创业，动力工程系已形成一支老中青相结合、思想作风好、学术造诣高、团结和谐、结构合理、充满活力的教学梯队，其中轮机工程技术专业教学团队为辽宁省优秀教学团队。【实训条件】动力工程系校内实习实训基地设有轮机综合实训中心、轮机模拟器实训室、船舶动力装置实训室、船舶辅机实训室、船舶管工实训室、制冷综合实训室、汽车维修与检测车间、汽车发动机与电器实训室、钳工实训室、船员专业合格证培训室、力学实验室等20多个实验实训室，建筑面积8300余平方米，设备总价值1100余万元，为教学、科研与社会服务提供了良好的硬件条件轮机工程技术实训基地已经成为国防科技工业高等职业教育实训基地，2013年被确定为“辽宁省财政支持的职业教育创新型实训基地”立项建设项目。【人才培养】各专业实行“多证制”，学生在获得毕业证书的同时还获得钳工、管工的相应专业职业技能证书 。轮机工程技术等专业毕业生深受社会各界青睐，连年毕业率保持在95%以上 。

以后工作了你就知道了，这个学校出来要在船上焊铁板，拉钢丝，和搞维修一样，特别特别的吃苦和累，真不亚于哪些农民工，无非你的工作还有些技术含量。只有船舶强点，但要在船上工作，其他的就不用想了，都是哄小孩玩的。好了，就这么多了

我不解释什么了。学校一根烟的功夫能转一圈，我就是那个学校所谓：“王牌专业” 船舶工程技术专业的。学校穷，地方小，300多亩地方，一万多的人。 咱不说什么教学质量什么的了，我就先说说就业率吧。据说全国高等学校开设“船舶专业”的本来就不多，30所左右。（即便数字有误，但是此专业大部分学校是不开设的） 湖北专科中，只有武汉船舶、武汉交通、还有航海学院三个学校开设此专业。在2009年经济危机没有爆发之前，我国政策是将造船大国向造船强国过渡，根据供求关系，船厂一批批的起来了，但是人才却跟不上（原因大学开设此专业少）毕业生少。所以就业很容易，而且能找到很好的单位。那时候专科进工厂就会是“灰领”而不是现在的农民工。经济危机对于船舶资金回转期长类行业冲击很大。至今中小型企业纷纷倒闭。失业。。。咱就不说了。 学校和各个单位有合作关系，中船过来走走样式，中船13家过来也就全部加起来招了不到100人。试问学校应届毕业生5000多，100人？好吧，好戏在后面，进去船厂的，别说什么灰领了，连农民工级别都没有，是属于签：劳务合同的外包工。外包工怎么样，我就不说了。 上面说的和学校无关，属于行业走向，咱们回来说说学校怎么样吧？！ 我一直坚信一点：一个地方没钱不能谈生活质量，同样的，学校没有资金也更加无法谈教学质量。学校在2010年9月份才刚刚铺建塑胶跑道，原来的操场是炭渣的。学校多媒体教学设备覆盖率不到一半。只有7号楼具有齐全的教学设备。学生寝室：北门的临江公寓8人一间。没有空调，上下铺。没有电脑桌，连板凳桌子都不是一人一个的。厕所和洗漱的地方在一起，环境很艰苦。新装修的学生公寓中，6人间，没有阳台，衣服都是阴干的。南门的雅苑公寓，6人间，房子面积比北门临江公寓小，走道内部很阴暗。 食堂：我就不想多说什么了。学校4个食堂。总面积也不过4个篮球场大。因为学校为了收租金，所以，食堂的饭菜质量很差，而且菜价很贵，这导致很多学生到外边吃。不过放心，学校有对策，学校向城管投诉，学校北门附近餐馆……（大家懂得），后来，北门小吃铺一夜之间全部停业。食堂疯狂涨价，特色就是面，基本上吃不到荤菜。想吃也没有，没那个服务。学校组织人员严禁外卖进入学校，所以建议学生到此学校就读，带足三年的干粮。 物价：学校的商店物价和外边相差不了多少，但是，基本上还是偏贵的，大家都能理解的。学费是湖北教育局或者说是国家教育部定下来的，学校没有资格定，所以这个放心。但是住宿费的确偏贵，因为学校的宿舍环境不是很好。 交通：北门是658终点站。南门同样有三四路公交车驶过，还算可以。客运中转古琴台距离该学校仅仅三四站左右。 专业：船舶学院。听名字大家都知道该学校的专业什么最好了，如果想学习经管什么的，建议不要来。同样的，女生也不要学习船舶专业，因为现在就业所逼，很多船厂明文规定招聘不招女生。学校教师不多，很多都是武汉理工大学的老师充教。像是临时工一样。 我只是比较客观的描述里面的样子，我刚刚从里面毕业，对于学校的做法很愤慨。作为校领导，不是怎么琢磨从学生身上赚钱的，而是琢磨怎么样方便学生利益学生的不是吗！所以，当一个学校失去了教育本身，而以盈利为首，那么它是在走下坡路了。由于行业冲击导致现在学校不景气，学校以：“独立本科”为噱头，招生收敛，实质性的活动基本上很少举行，学校22个社团有名无实，大多数是到了特定的日子拿出广告版在那里安排几个人坐着。里面三年来，我只有印象的是一个歌手大奖赛，其他的都没有印象了。 学风：当你一个人天天往图书馆跑的时候，别人会感觉你是另类。选修课必逃，必修课选逃成为一种作风。学校不是说的那么严，那要看那方面严格了。俗话说：一流学校抓素质，二流学校抓成绩，三流学校抓卫生，四流学校抓早操。是的，你可以旷课一周，但是，你不能缺勤一天的早操。早操只是一个形式，你必须要去，在操场上呆二十分钟，就算是笔画你也要做。 学生会：对于我来说是最最让人感到心酸的事情了。原来以为大学的学生会是锻炼人的好地方，但是……在这里变味了，成为了现实社会的缩影。挤破头皮去学生会以锻炼为初衷的人寥寥无几：入党名额，奖学金，助学金，或者说把妹。各种各样的形形色色的。学生会至今没有组织什么活动，都是这届的人拿着上届的策划书拿着板子在校园里做着什么的。 刚刚看到了上面有地域上的歧视什么的。其实，在我看来，大大部分的人都是好心的，不管你是哪儿的人，我们都相处的不错，但是，极少部分人就是那种害群之马，就是这极少部分人将一个地方人的名声给搞臭了。低调才是主调。哪儿人不重要，那里的地方人的性格和你没什么关系，如何做好自己才是王道。也许你看到了别人说哪儿哪儿人不好又怎么了，我们需要证明什么吗？他爆了粗口，就第一承认他自身的素质低下，狗咬你一口，你还能咬狗一口吗？（这点是我多说了的，不好意思哈。） 学校怎么样对于我们来说不是很重要，大学是一个天上地下的转折，所以，对于自己命运的把握还在于自己。如何拒绝诱惑，如何坚持自己，即便所有人都在堕落你还在坚持往上爬，那么你就赢了。 PS：上述均为亲身感受，基本如实描述，希望大家摒弃我个人的情感因素，作为参考。有条件希望自己亲身到学校看下。

知网可查的教育类刊物有:1、学前教育:《比较教育学报》、《当代家庭教育》、《当代学前教育》、《东方宝宝(保育与教育)》、《福建教育》等。2、初等教育:《安徽教育科研》、《班主任之友(小学版)》等。知网可查的教育类刊物有哪些      职业教育:《船舶职业教育》、《当代外语教育》、《当代职业教育》、《高等职业教育探索》、《广东职业技术教育与研究》等。      中等教育:《安徽教育科研》、《初中数学教与学》、《初中生辅导》、《初中生世界(八年级物理)》、《当代教育家》、《当代教研论丛》等。      高等教育:《北京大学教育评论》、《成都中医药大学学报(教育科学版)》、《长春工业大学学报(高教研究版)》、《传媒与教育》等。