机械设计论文结束语

论文结束语主要包括：　　（1）本研究结果说明了什么问题，得出了什么规律性的东西，解决了什么理论或实际问题；对论文创新内容的概括，措辞要准确、严谨，不能模棱两可，含糊其辞。不用“大概”、“也许”、“可能是”这类词，以免使人有似是而非的感觉，从而怀疑论文的真正价值。　　（2）对前人有关问题的看法作了哪些检验，哪些与本研究结果一致，哪些不一致，作者作了哪些修正、补充、发展或否定。　　（3）本研究的不足之处或遗留问题。如是否存在例外情况或本论文尚难以解释或解决的问题，也可提些进一步研究本课题的建议。　　结束语范例论文：长期以来，我国汽车产品主要靠集团消费，20世纪90年代以后，由于微型汽车的价格低廉、经济实惠，在市场中取得了好评。随之而来的是环境问题和燃油价格问题，所以市场下一步的导向应该是向小排放量，低消耗的经济型方向发展。为有效解决该问题，在本次前驱发动机装配设计，采用了电子燃油喷射系统。电子控制的汽油喷射系统由进气系统、燃油系统及包括传感器、电子控制单元、执行元件在内的控制系统组成。其优点在于可以根据控制燃油喷射量，使燃油在汽缸内完全燃烧，从而节约能源，降低有害气体排放。电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。设计的任务是前驱发动机装配设计，从实际使用成本来说，前驱车传动路线比较简单，传动效率更高，整备质量相对也轻一点，它的燃油经济性比后驱车要好因为微型发动机具有成本低，用途广泛等特点，所以可以将其应用在农业，工业等其他领域。汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面比较有利。前驱发动机装配设计，也就是发动机装配的工艺。为了提高发动机工作效率、延长发动机使用寿命，最有效的提高产品价值。其设计步骤的合理性以及发动机的悬置显得尤为重要。本设计采用液压悬置目前在轿车上得到比较广泛的应用。 随着汽车工业在我国的发展，经济型汽车要占主导地位。由于能源问题，以及汽车在民间的普及，也只有经济型汽车才能更好的适应市场，只有适应市场才能更好的发展，走良性循环的轨道。

其实毕业论文就是毕业设计，只是有些学校说法不一样而已，都是在毕业结束时要完成的一个课题，占很大比重的学分，必须完成了才能毕业。一般文科的，比如管理，英语，人文方面的偏向说是毕业论文，理科的，比如机械设计，计算机专业的偏向说是毕业设计。

论文结束语写作：1、论文结束语要与论文开头相呼应，达到强调主题、加深印象的效果。论文结尾切记草草收兵，结尾和开头不符合，更不要画蛇添足，拖泥带水。2、论文结束语可以具体地总结概括论文前部分的内容，指出各部分的要点，最后突出论题想要表达的内容。也可先对前面的内容进行修正、补充说明，进一步表达论题的意义，点明论题。3、论文结束语可以对论文题目研究未来的发展趋势，进行自己的分析。

结束语可以直接去参考别人的，就是写一些感谢的话本科毕业论文只要页数有12-15页就够了，字数多点少些不要紧答辩时，主要讲论文课题的背景，然后详细讲自己做的事情以及结果，一个人答辩也就十分钟左右。

洗净率作为工业洗涤机的一项重要技术指标,其优劣直接影响到洗涤的质量和效率,本文通过对江苏海狮机械集团与江苏科技大学产学研合作项目洗涤龙的国内外发展现状及洗涤工艺的研究分析,确定了影响洗涤龙洗净率关键因素为洗涤温度和洗涤转动角度。洗涤温度是影响洗净率的关键因素之一,因其本身具有大惯性、非线性、大时滞等特点,在对温度控制策略研究后,采用模糊PID算法和预估补偿算法相结合的方法实现控制,通过仿真分析表明所设计的预估模糊PID控制器较常规PID控制器具有超调小、响应快、鲁棒性强的优点,表现出了良好的动、稳态性能。洗涤龙监控系统由硬件和软件组成,硬件设计采用IPC+现场总线+PLC分布式控制的设计方案,确定了系统主要配置,给出了洗涤推进角度控制和洗涤温度控制的硬件电路原理图。控制系统的软件设计分为下位机PLC控制程序设计和上位机监控软件设计,分别采用XCPPro V1程序软件和组态王53组态软件来实现。下位机PLC程序设计中实现了预估模糊PID控制算法和洗涤转动角度的闭环控制。上位机监控软件由多个界面构成,能实时地监控洗涤龙系统的运行状态,并能方便的设定各项参数。洗涤龙经过现场调试和洗净率检测实验后,表明该控制方法可以有效地提高系统自动化程度和洗净率控制精度,获得了预期控制效果,为日后的研究提供了参考依据。

论文的结尾，是要围绕这篇论文的所创作的结束语，是要基本的概括全文的要点部分进行总结

滚动轴承是应用最为广泛的的精密机械零件,被誉为工业的关节。随着滚动轴承振动与噪声对环境的污染和静音机械技术的迅猛发展及其产品的不断涌现,工作主机对滚动轴承的噪声性能指标要求越来越高,尽快寻找出轴承噪声机理已成为当务之急。由于滚动轴承噪声机理极其复杂,在研究其特性时往往为了线性的计算方便忽略了许多非线性因素,使得滚动轴承噪声机理仍是公认的尚不成熟的轴承基础理论之一。本文从声学角度入手,重点考虑了滚动轴承结构的非线性接触,对深沟球轴承的噪声机理进行了分析研究,其内容主要包括以下四方面:以固体接触力学为基础,应用非线性动力学理论对深沟球轴承建立了振动模型,并利用声学理论和结构声学与声辐射相关知识,构造出了深沟球轴承的耦合噪声模型。运用matllab数学计算软件,通过数值分析的方法,对影响深沟球轴承噪声的不同物理参数进行了研究,着重分析了不同转速下轴承滚道、滚动体的振动速度和振动加速度与噪声声压级之间的关系;针对深沟球轴承表面缺陷,分析了波纹度的波数、损伤尺寸等参数与噪声之间的关系。根据非线性系统自适应控制理论对深沟球轴承振动与噪声进行了有效地控制,使滚动轴承从受外界干扰情况下,自适应地返回稳定工作状态。结合基于模拟退火的微粒群算法对深沟球轴承的噪声进行了优化,与原始设计相比声压级降低了3%,取得了明显的效果。本文为滚动轴承振动与噪声机理的研究开辟了一条新的思路,提供了一种新的方法。为突破滚动轴承低噪声技术瓶颈奠定了夯实的理论基础,对于轴承行业减振降噪的发展起到了重要的推动作用和借鉴意义。