广州航海学院毕业论文格式

截止到2014年3月，学校有省级研究中心1个，省级技术开发中心1个，市级研究中心2个，校级研究机构19个。省级研究中心1个：广东海事研究中心。 省级技术开发中心1个：广东省高校船舶信息化控制工程技术开发中心。 市级研究中心2个：广州国际航运经济研究中心，南海神庙文化研究中心。 校级研究机构19个：航海与信息技术研究所，船舶工程及自动化研究所，物流工程研究所，国际航运人力资源研究所，企业与市场研究所，国际航运与港口物流研究所，计算机应用技术研究所，电子商政研究所，英语应用研究所，港航工程研究所，交通会计研究所，航运经济研究所，海事产业政策研究所，海事金融研究所，海事经济研究中心，航海体育研究所，航海文化研究中心，艺术研究与交流中心，现代教育技术与网络技术研究所。 截止到2012年8月，学校先后发表了《航海院校德育教育中海洋文化价值培育》、《从海权意识培养看航海院校爱国主义教育》、《中国已成为具有重要影响力的航海大国》、《建国之际招商局海轮的艰辛回归》、《南海神信仰：维护南海海权的文化力量》等数十篇文章；与黄埔区政府合作了《广州海事博物馆文本设计》、《南海神庙与广州对外文化交流》等横向课题；承担了《航运与广州现代化研究》省级重点课题。截止到2010年7月，教师主持和承担各类教学和科研项目360余项，出版专著与教材共132部，在各类公开发行的学术刊物发表论文1508篇，其中被三大国际索引收录61篇。 图书馆截止到2013年7月，学校拥有各类图书72多万册，电子图书41万种，电子期刊5293种。 学术期刊《广州航海学院学报》被列入《中国学术期刊（光盘版）》、《中国期刊网》、《中文科技期刊数据库》、《万方数据——数字化期刊群》的收录期刊；2004年被评为全国高职高专优秀学报；2006年被评为首届中国高校特色科技期刊；2006年被评为全国高职高专优秀学报。

简介：广州航海学院(英文名：Guangzhou Maritime College)前身为创办于1964年的交通部广州海运学校，1992年经国家教委批准，广州海运学校与武汉水运工程学院广州航海分部合并组建为交通部广州航海高等专科学校，1998年划转广东省政府管理，2002年经广东省人民政府批准，广州航务工程学校并入广州航海高等专科学校；2013年经国家教育部批准，广州航海高等专科学校升格为普通本科院校并更改为现名。地理位置：学院坐落在南海之滨的广州市，现有黄埔和琶洲两个校区，毗邻著名的黄埔军校和“海上丝绸之路”发源地的名胜黄埔古港。校园内绿树成荫，鸟语花香，环境优美。历史沿革：广州航海学院的前身是交通部广州海运管理局创办于1964年的广州海运学校，在近50年的漫漫历程中，先后有广州水运工业学校、武汉水运工程学院广州航海分部和广州航务工程学校加入，广州航海学院不断发展，与时俱进，从最初的船员中专学校成长为今天的海事本科院校，为广东乃至全国航运事业的发展做出了贡献。广州海运学校起源于交通部广州海运管理局船员训练班，1964年10月23日，国家交通部发文《交通部关于你局船员训练班初步方案的批复》(交教计〈64〉肖字170号)，批准广州海运管理局开办船员训练班，在此基础上尽快组建船员学校。广州海运管理局定名船员学校为广州海运学校，于当年12月向国家交通部、广东省人民委员会呈报《广州海运管理局上报海运学校设计任务书及65年暑假招生计划》(〈64〉穗海人字第253号)得到批准，1965年开始招生。办学成果：学校历经48年洗礼，已积淀了深厚的航海文化底蕴。学校通过承办第二届广东海事高级论坛、交通运输部亚丁湾护航船长事迹报告会、瑞典哥德堡号访问广州和举办航海技能大赛、中国航海日系列纪念活动等特色鲜明的航海校园文化活动，弘扬航海文化，传承民族精神，增强师生的荣誉感和自信心，促进了学校良好的校风、学风和教风的建设。

航海技术专业要求身高65米以上，轮机工程、船舶电子电气工程专业要求身高60米以上，无色盲色弱，听力正常，四肢健全；其中航海技术专业要求双眼裸眼视力均在7及以上，且矫正视力均能达9及以上；轮机工程、船舶电子电气工程专业要求双眼裸眼视力均在6及以上，且矫正视力均能达8及以上。报考广州航海学院旅游管理专业，因用人单位对学生身高有要求，请男生身高低于65米、女生身高低于58米的考生慎重报考。其他要求要求详见《广州航海学院2020年招生章程》，招生章程可登陆广州航海学院招生信息网（）查看。