机械SCI论文好发表吗

必须要有创新，本来传统机械很难有创新的，不过你可以试试，说不准审稿人看好呢。祝好运！

在国际、国内重要学术期刊发表论文发表研究论文69篇，其中第一作者或通讯作者身份发表SCI期刊论文17篇(其中被SCI期刊收录待发表论文5篇），EI收录论文30余篇，SAE论文4篇；论文SCI引用10余次，中国知网统计引用近300次。代表作如下：[1]李亮, 宋健, 祁雪乐 用于汽车动力学稳定性控制的主动制动液压模型和反模型研究 机械工程学报, 2008, 44(2):139- EI: 20081311171070[2]Liang li, Jian Tire force fast estimation method for vehicle dynamics stability real time SAE Paper No: 2007-01-[3]Li Liang, Song Jian, Wang Huiyi, Wu C Fast estimation and compensation of the tyre force in real time control for vehicle dynamic stability control system, International Journal of Vehicle Design, 48(3-4):208- SCI: 407SG, EI: 20090511881283, SCI引用: 3[4]Li L, Li HZ, Zhang XL, He L, Song J A real-time tire parameters observer for vehicle dynamics stability Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2010, 23(5): 620- SCI: 670RN, EI: 20104713409248, SCI引用:1[5]Li L, Song J, Li HZ, Shan DS, Kong I, Yang C Comprehensive prediction method of road Friction for vehicle dynamics control, Proceedings of the institution of mechanical engineers part d-Journal of automobile Engineering, 2009, 223(8): 987- SCI：488WA, EI: 20093412267793, SCI引用:[6]Li, Liang; Li, Hongzhi; Song, Jian; Yang, Cai; Wu, H Road friction estimation under complicated maneuver conditions for active yaw control, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2009, 22(4): 514- SCI:488NF, EI:20093712302613, SCI引用:1[7]杨财, 李亮, 宋健, 李红志 基于轮胎力观测器的路面附着系数识别算法，中国机械工程, 2009, 20(7): 873-[8]L LI, J SONG, L KONG，Q HUANG Vehicle velocity estimation for real-time dynamic stability International Journal of Automotive Technology, 2009, 10(6): 675- SCI: 527EF, EI: 20100412668344, SCI引用: 2[9]郑智中, 李亮, 宋健 基于扩展卡尔曼滤波的汽车质心侧向速度观测器, 农业机械学报，2008, 39(5):1- EI: 20082611336742, CNKI引用：24[10]李亮, 宋健, 于良耀, 黄全安 低附路面汽车动力学稳定性控制系统控制策略, 机械工程学报, 2008, 44(11): 229- EI: 20085011777127, CNKI引用:11[11]Liang Li, Jian Prediction Control Algorithm Based on Dynamic Stability Matrix Method for DSC SAE Paper No: 2007-01-[12]Zhang Xiaolong, Li Liang, Song Jian and Sheng D Improving Genetic　Algorithm based Parameter Optimizing LSSVM Model for Tyre R Applied Mechanics and Materials, 2011, 57: 1839- EI: 20112214023932[13]张小龙，李亮，宋健，吴凯辉等 汽车稳定性控制系统性能试验与数据处理方法，农业机械学报, 2011, 42(5): 1- EI：20112514082278[14]张小龙, 李亮, 李红志, 贺林, 宋健 基于改进RBF网络的汽车侧偏角估计方法试验研究，机械工程学报，2010, 46(22): 105- EI: 20105113512667[15]李红志, 李亮, 宋健, 于良耀等 预瞄时间自适应的最优预瞄驾驶员模型，机械工程学报，2010, 46(20): 106- EI：20104713409297[16]李亮, 宋健, 王会义 汽车动力学稳定性控制系统仿真平台研究 系统仿真学报, 2007, 19(7):1597- EI：20071710572168[17]Liang Li, Jian S Linear subsystem model for real-time control of vehicle stability control 2006 IEEE Conference on Robotics, Automation and Mechatronics, Bangkok, T EI: 20073110732883[18]H-Z Li, L Li, J Song, X-l Z Comprehensive lateral driver model for critical maneuvering International journal of automotive V12(5), 679- SCI:810GO, EI: 20113414264452[19]李红志, 李亮, 杨财, 宋健等 车辆转向过程稳定性分析与控制 清华大学学报, 2010, 50(8): 31- EI:20103413174393[20]何元超,李亮,宋健, 李红志等 极限工况下汽车动态稳定性因数模型与分析，汽车安全与节能学报，2010, 1(4): 320-[21] Li liang, Song jian, Li Hongzhi, Zhang X A variable structure adaptive extended Kalman filter for vehicle slip angle estimation, International Journal of Vehicle D 2011, 56(1-4): 161- SCI网络版: 841TT, EI: 20114414467549[22]李亮, 康铭鑫, 宋健,李红志, 杨财 汽车牵引力控制系统的变参数自适应PID控制, 机械工程学报, 2011, 47(12):92- EI: 20112814137504[23]Mingxin Kang, Liang Li, Hongzhi Li, Jian Song, and Zongqi H Coordinated Vehicle Traction Control Based on Engine Torque and Brake pressure under Complicated Road Conditions, Vehicle System Dynamics, Published online, Apr, SCI/EI[24]LI Hongzhi, LI Liang, SONG Jian, YU Liangyao, WANG Z Comprehensive Calculation Method of the Torque Base in Vehicle Traction Control System, Chinese Journal of Mechanical Engineering, A SCI/EI[25]H- Li, Li, He, M-X Kang, J Song, L-Y Yu and C W Pid plus fuzzy logic method for torque control in traction control system, International Journal of Automotive Technology, 2012, 13(7): 1- SCI/EI[26]Lin He, Liang Li, Liangyao Yu, Enrong Mao, and Jian S A torque-based nonlinear predictive control approach of automotive powertrain by iterative Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, Accept, first published on February 16, SCI/EI[27]L He, Li Liang, Yu Liangyao, Song J Nonlinear Sliding Mode Control of Switched Systems on Continuously Variable Transmission Shifting, International Journal of Vehicle Design (IJVD), Accept, first published on Janu 16, SCI/EI[28]He Lin, LI Liang, Song J Multi-state control strategy of starting for wet friction clutch via fuzzy logic International Journal of Automotive T 2011, 12(4): 537- SCI: 786MV, EI:20112714116183[29]李亮, 宋健, 文凌波 基于产品数据管理系统的制动系统优化设计平台研究 汽车工程，2006, 28(3):246-[30]LI Liang, Song Jian, HE Lin, Zhang Mengjun, LI H Life Prediction Based on Transient Dynamic Analysis of Van Semi-trailer with Air Suspension System, Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2011, 24(3): 372- SCI:768FA, EI: 20112314043712[31] 李亮, 宋健, 李永, 郭振宇制动器热分析的快速有限元仿真模型的研究系统仿真学报, 2005, 17(12):2869- EI: 2005529617915, CNKI引用: 25次

SCI论文好发表就怪了。SCI好歹是一个国 家性质的顶级学术期刊目录，也就是检索数据库。SCI期刊，分一区二区三区四区，四区的文章相对来说，比其他几个区好通过一些。难度相当于咱们这边的北核吧。

我个人觉得本科生发表SCI论文的难度可能并不是很大,因为SCI检索的期刊是真的太多太多了,比较水的期刊是真的比较容易发,而分区高点或者影响因子高点的期刊当然很难发

最好是有试验的过程在结合思路，这样才能实际的写下去

一、专业扎实　　　　专业书籍一般讲的是广泛接受、陈旧的知识。必须了解这些知识，并且对一些数据、公式或专业知识非常熟练。很多人不喜欢读专业书籍，只是把它们作为参考书籍，认为它们对激发自己的研究灵感价值不大。杂志文章，要经常看，多看。对于自己的专业杂志，至少有一些好杂志，每期出版都会及时翻翻。　　　　二、英语扎实　　　　现在年轻一代的英语比以前好。平时就多看看文献，多注意作者用词(最好是英语)、句子的展开、段落的发展。英语比汉语更丰富，用法更灵活。目前很多朋友喜欢用英汉字典或者金山词霸。但是，我发现它们不是很好。小编个人喜欢使用英语字典，这有利于准确理解英语单词。　　　　三、科研工具扎实　　　　包括室内野外，实验技能和写文章所需的主要软件工具。不同的专业对实验有不同的要求。这里我想说的是，在从原始数据到文章稿件的过程中，你可能会使用的软件工具:文字、图形、数据分析统计、数据模拟，不仅写文章效率快，而且有一定的深度。

不算难发，找准定位还是比较容易的。当然离不开导师和第三方的帮助。特别是生物、医学科研投入高，涉及的知识、技能庞杂，科研主战场是博士和博后阶段。但是SCI并不全都是，如果只考虑发表的话，就算是导师眼里的学术垃圾，也依然有机会发表。当然这也是提高自己学术水的过程

几乎不可能

研究生发一篇SCI有一定的难度，要看具体学科，文科类专业难度相比理工科类专业要大一点。