新能源发电论文参考文献

论文摘要虽然要反映以上内容，但文字必须十分简炼，内容亦需充分概括，篇幅大小一般限制其字数不超过论文字数的5%。例如，对于6000字的一篇论文，其摘要一般不超出300字。论文摘要不要列举例证，不讲研究过程，不用图表，不给化学结构式，也不要作自我评价。 撰写论文摘要的常见毛病，一是照搬论文正文中的小标题（目录）或论文结论部分的文字；二是内容不浓缩、不概括，文字篇幅过长

杂志学术版块刊登各级各类教育改革发展、院校教育教学和能源电力行业发展、企业管理创新、技术进步方面的研究文章，论文格式规范如下：论文内容充实、观点明确、层次清晰、逻辑严密、论据充分、文字简练，一般以4000字左右为宜，图表不宜超过3个，公式不宜超过3个。来稿请按如下顺序撰写：中文题目、英文题目、作者姓名、摘要、关键词、作者简介、基金项目、正文、注释、参考文献。其中，标题字数一般不超过20字；除基金项目的论文外，作者署名不宜超过两人；摘要以200字左右为宜；关键词3～5个，彼此用分号隔开。作者简介只介绍第一和第二作者，依次写出真实姓名、出生年份、性别、民族（汉族可省略）、籍贯、工作单位、职务、职称以及工作单位所在省、市及邮编。注：已毕业硕士、博士我刊不作介绍；在读硕士、博士需要介绍的请注明学校、院系、所在地及邮编。若有基金资助或课题经费资助的论文，请在“作者简介：”后用“基金项目：”注明基金项目名称或课题项目名称及编号。基金项目或课题项目的名称上要加双引号。举例如下：基金项目：本文系“2008年兰州石化职业技术学院科教基金项目”(项目编号：J08－02)的研究成果。注释或参考文献在文后注明（勿以脚注形式）：注释用①、②、③……在文中标注，参考文献用[1]、[2]、[3]……形式标注，都要上标，并且都要标在标点符号的外面。文后注释：注释是对正文中某一特定内容的诠释和说明，用数字加圆圈标注如①②……，置于文后，标注文献类型。中、英文注释须依次标明序号（外加圆圈）、作者、书名、出版地、出版社、出版年份、页码。文后参考文献：所列参考文献只限作者亲自阅读过的公开出版的主要文献，按文中首次出现的次序编号，内部刊物或未公开发表的资料均不列入，数量控制在3～10个之间。参考文献置于注释之后，标注文献类型。中、英文参考文献须依次标明序号（外加方括号）、作者、书名、出版地、出版社、出版年份。若引用文章为电子文献，请注明网络地址及时间。文献类型：以单字母标识（外加方括号），如专著（普通图书）为[M]，论文集（会议录）为[C]，汇编为[G]，报纸文章为[N]，期刊文章为[J]，学位论文为[D]，研究报告为[R]，专著论文集中析出文献为[A]，未说明文献为[Z]，数据库为[DB]，电子公告为[EB]，联机网络为[OL]，联机网上数据为[DB/OL]，网上电子公告为[EB/OL]。常用注释和参考文献标注举例、论文提纲模板、范文，详见本刊网站“投稿指南”频道征稿要求。 杂志教培版块面向行业企业、院校和社会各界诚征与人才培养和管理相关的高校涉电学科、专业人才培养、职业教育培训和电力行业人力资源管理相关理论和实践文章，涵盖以下内容：对国家出台有关人才政策、人资管理、继续教育和企业培训方面政策法规的宏观阐释和解读。有关专家学者对教育培训、人力资源管理、创新人才培养、领导力以及企业文化建设等方面的论述或见解。能源电力行业企业人力资源管理工作，包括招聘配置、绩效管理、薪酬管理、劳动关系管理、班组建设等方面的深度理论探讨、实务交流、案例分析方面的文章。教育培训领域的培训机构建设、技能培训与鉴定、培训组织管理、培训课程开发等方面的理论探讨和工作交流文章。电力行业全国劳模、杰出管理者、科技专家、院校名师、培训专家、一线优秀技能工作者的事迹介绍及其成长分析等。院校和教育培训机构、人力资源管理咨询机构介绍。能源电力行业发展历程回顾、发展趋势预测、发展经验总结等方面的文章。电力教育（电力行业人才培养）发展历程回顾、学科专业建设、人才需求预测、发展经验总结等方面的文章。港澳台和国外电力行业人才培养（教育培训）、人力资源管理等方面的文章。能源电力行业企业新入职各级各类毕业生及其他各类人员的培训心得、职场感悟、成长故事、意见建议等。

楼主你好！很高兴能回答你的问题！国际油价破百之后，新能源再次被人们关注。然而，新能源在缓解能源危机这个大舞台上，到底能发挥多大的作用？哪些新能源又值得消费者期待呢？ 面对高油价和潜在的石油供应危机，各国政府都把解决能源问题作为维护国家安全的战略问题提到议事日程中来。中国工程院博士冀星说，摆在各国政府面前的有两条道路：一是开源节流，寻求更多的石油供应渠道，并提高石油的使用效率；二是开发新能源。 为了促进新能源的开发利用，2006年1月1日，我国正式颁布实施了《可再生能源法》。该法将可再生能源的范围进行了限定，即风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源。国家还出台了一系列政策和措施，旨在推动以秸秆、甘蔗、玉米等农林产品以及畜牧业生产废弃物等为代表的生物能源发展。 2007年，国家发改委发布的《能源发展“十一五”规划》，描绘出一幅未来5年我国能发展的蓝图。 乙醇汽油推广范围逐渐扩大 在众多新能源中，目前我国唯有乙醇汽油真正得到了推广，并且范围逐渐扩大。现在吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽五省及湖北、山东、江苏、河北、广西五省的部分地区都在使用乙醇汽油。 乙醇俗称酒精，车用乙醇汽油是把变性燃料乙醇和汽油按一定比例混配形成的一种新型汽车燃料。它基本不影响汽车的行驶性能，还可以减少有害气体的排放量。 虽然乙醇汽油的技术成熟，推广也一直稳步进行，但就在国务院2007年举行的一次关于可再生能源的会议上决定，我国将停止新建的粮食乙醇燃料项目。据了解，出台这一政策是为了保证粮食安全，保证玉米、小麦和其他农产品的种植比例平衡。农业部农村经济研究中心的有关专家认为，由于利用率最高、价格最为低廉，以木薯资源制造酒精前景广阔，我国燃料乙醇由此向非粮乙醇转折。 中国汽车技术研究中心高海洋博士认为，从长远角度讲，推广乙醇汽油是节约能源，提高环保质量的有力举措，但就试点情况来看，在全国范围推广则要在成本、价格、政策等方面加以规范，这需要整个供求市场的磨合，而不是一朝一夕的事。 生物柴油三年后进入正规加油站 生物柴油作为传统柴油的替代能源已经得到世界各国的重视，我国的中国石油、中国石化、中国海洋石油和中粮集团都设立了专门的机构研究生物柴油。有关方面预测，三年后生物柴油能进入正规加油站。 生物柴油是以动植物油脂为原料的可再生能源，与传统石化柴油相比，生物柴油具有润滑性能好，使用安全等优势，目前全球生物柴油的主要应用领域是为汽车提供动力燃料。使用生物柴油车辆无需改装，只要与普通柴油按照一定比例调和即可。 2006年，国家颁布《中华人民共和国可再生资源法》。虽然已有法规确定生物柴油的合法地位，但广大消费者近两年内还很难在正规加油站购买到。 据了解，国家对成品油的监管非常严格，而目前生物柴油的质量参差不齐，如果在加油站销售，质量无法保证。另外，产量太小也是制约生物柴油走进正规加油站的重要原因。国家发改委对生物柴油今后的推广已经有初步的计划，就是按照乙醇汽油的推广方式来分区域封闭式推广。 中国工程院博士冀星透露，根据国家发改委的整体规划和四大集团研究实验进度，预计三年后生物柴油才能进入正规加油站。 氢能源应用在车上有待时日 与生物质能源相比，氢能源的发展势头略显弱势，但世界各国的研究机构和汽车制造企业在研究开发氢技术方面都取得了一些成绩。美国的通用汽车公司把远期目标定位在氢能源车，“雪佛兰Sequel”是该公司最新一代的氢能源概念车。 氢能源是一种二次能源，目前主要的来源是利用水资源制取的。我国氢的来源极为丰富，制造提取的技术水平也有了一定的基础，水电解制氢、生物质气化制氢等制氢方法都已形成规模。 虽然氢能源来源广泛，但作为新能源在车辆上推广还有一定难度。首先，提取氢能源的成本极高；第二，需要对车辆进行较大改造；第三，大量提取氢能源的难度较大；第四，需要广泛建造氢加注站点。业内专家认为，获得大量廉价的氢，是实现氢能利用的根本。 太阳能汽车的美好前景 1999年，巴西圣保罗大学的科研人员设计出一款新型太阳能汽车，这种汽车全部使用太阳能作为能源，发动机和车轮之间没有传输装置，最高时速超过100公里。这是世界上有报道的第一款真正意义上的太阳能汽车。 2003年，由日本大学生制造的氢(hydrogen)和太阳能汽车成功穿越澳洲。该车从柏斯穿越沙漠行驶到悉尼，行程4084公里。汽车的排放物包括纯净水，悉尼市长特恩布尔在汽车抵达悉尼后，将水一饮而尽。 南京理工大学车辆工程系吴小平教授分析说，太阳能汽车进入商业时代，至少还要30-50年，但太阳能在汽车上的局部应用，10年之内应可见到。比如随着汽车上空调、多媒体等大量需要耗用发动机动力供电的电器设备的使用，燃油发动机已经越来越难以满足需要，那么用太阳能电池替代发动机的部分功能，就既可减少汽车尾气排放量，又可提高发动机工作效率。另外，高尔夫球场、风景区等对环保要求较高，而对动力要求不高的场所，可能会使用太阳能小车做工作车或游览车。 神秘的“可燃冰” 在全世界寻找替代能源的努力中，一种神秘的物质逐渐浮出水面，它就是深藏在海底的比石油、煤燃烧值高数倍，被称为后石油时代能源的“可燃冰”。 这种天然气水合物的晶体叫“可燃冰”，学名为“天然气水合物”，它透明无色，形似笼状的独特的冰结晶体，点火即燃烧，常温下分解出天然气，所以又叫“气冰”、“固体瓦斯”，是一种高能量的能源。我国在西海北部已经发现可燃冰的存在。 目前，很多国家都只是证明其在某一地区内含有“可燃冰”这种资源，但却很难说出具体的可采储量。由于“可燃冰”分布于海底，因此勘探起来有很大难度，至少现阶段世界各国都不能像探测石油、天然气一样，通过分析地质构造和进一步勘探确认“可燃冰”的探明可采储量。 “采集实物样本还具有一定的难度，‘可燃冰’的开发利用就更是难上加难。”专业人士指出，开发“可燃冰”非常危险，由于水化物是在低温高压下形成的。且开采时还有可能导致海床崩塌使甲烷大量释放，释放过程中一旦失控，难免酿成灾难。因此业界认为“可燃冰”成为新能源只是人类的一个希望。 电动汽车蓄势待发 电能汽车也称电动汽车，其工作原理是依靠蓄电池的电力使汽车发动机运转，使电能转化为机械能，从而驱动汽车。 电能汽车可以有效解决传统汽车燃油的污染问题，很多国家和机构都在研究电能汽车，而电能汽车的主要问题是蓄电池的蓄电能力大小，它直接影响着汽车的行驶速度和行驶距离。 现在，国内外各知名汽车厂商都开始下大力气开发电能汽车。 比亚迪首款电动汽车F3e使用电能驱动，没有排放，没有污染，甚至没有汽缸发动机的噪音，充足电以后以140－150公里／小时的速度可行驶570公里，这种环保汽车的远景变得越来越清晰。 电能汽车的发展将有效缓解能源危机，成为新能源动力车的重要组成部分。 编后 石油仍是当前最廉价的车用能源 除了燃料乙醇、生物柴油和氢能源以外，风能、太阳能、水能等都可以作为替代能源用于车辆，但目前它们还停留在概念的范畴，石油仍是当前最廉价的车用能源。 石油价格上涨已经变成了不可逆转的趋势。除非找到真正具有市场实用价值的替代能源，否则整个世界都将不可避免地沦为“石油的奴隶”。 寻找新能源的意义不在于最终完成了什么样的研发，而在于它给我们提供了一种全新的思路、一种可能。 希望我能够帮到你！呵呵~

新能源产业作为很有前途的朝阳产业，近年来我国在新能源发展上也迈出了较快步伐，太阳能、风能、核能等新能源成为未来发展的重点。论文结构可以写这样写：摘要关键词一、绪论二、新能源的概念（1）新能源分类（2）国内外新能源概况……三、新能源近年来的发展四、新能源发展存在的问题及解决对策五、新能源未来展望六、结语参考文献