民航科技投稿要求

据网络新闻报道中国民航大学的民航英语专业就业率是非常不错的，一般都会从事英语教师、英语翻译、外贸、公务员等等。中国民航大学的民航英语专业属于该校的王牌专业，中国民航大学在天津全市排名第8，学校的名气就好比就业的敲门砖，学校的名气越大，就业率自然越高。中国民航大学由天津市人民政府、教育部共建高校。截至2020年4月，学校总占地5 亩，总建筑面积4万平方米。扩展资料师资力量：截至2019年5月，学校有教职员工1900余人，其中专任教师1400余人，有国家杰出青年基金获得者1人、国家百千万人才工程1人、国家“万人计划”科技创新领军人才2人、科技部创新人才推进计划中青年科技创新领军人才2人、民航特聘专家4人、民航中青年带头人11人、民航科技创新人才推进计划领军人才4人。民航科技创新人才推进计划拔尖人才4人，获评天津市特聘教授1人、天津市突出贡献专家1人、天津市特殊支持计划青年拔尖人才1人、天津市教学名师10人、天津市“131”创新型人才培养工程70人（其中第一层次人选3人、第二层次人选15人、第三层次人选52人），拥有民航相关岗位资质证书或具有民航企业实践经历的“双师型”教师502人。院系专业：截至2019年5月，学校设有19个二级学院、1个体育部，开办31个本科专业、6个专科专业。

《中国水运》杂志由中华人民共和国交通部主管,全国优秀科技期刊、中国学术期刊光盘版入编期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中文科技期刊数据库原文收录期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊。该刊主要刊载该刊主要分为航运、港口、工程、信息、经管、机电、物流、法律、教育等九个类别等方面的最新科技成果，欢迎广大师生和相关一线科研人员投稿，主要栏目有：航运、港口、经管、机电、水利、工程、法律等。 具体要求如下：1、文稿总体要求论题新颖，文章主题和内容须符合党的三个代表的精神即路线、方针、政策要求；符合国家法律、法规的要求。见解独到，论证严密，语言流畅，标点符合规范，篇幅4000--6000字以内为宜。少数论题容量大、材料丰富、层次复杂的文稿以8000字为限。2、根据国家新闻出版署颁布的《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》的要求，请同时提供以下相关信息：①姓名，性别，出生年，民族，籍贯；②工作单位（含二级单位）及详细通讯地址（含邮政编码）；③学位，职称，主要研究方向；④文章内容摘要（100～200字），关键词（3～8个），以及文章题名（含副标题）英语译文。3、文稿引文务须准确，采用顺序编码制，在引文处按论文中引用文献出现的先后阿拉伯数字连续编码，序号外加方括号。一种文献在同一文中被反复引用者，用同一序号标示，需表明引文具体出处的，可在序号后加圆括号注明页码。参考文献的著录项目要齐全，顺序要规范。4、来稿文责自负，三天内快速回复是否采用。编辑有权作内容层次、语言文字和编辑规范方面的删改。如不同意删改，请在投稿时特别说明。作者自留底稿。5、来稿请发电子邮件 邮编：430014，咨询电话：

回答 中国民航大学就业率 中国民航大学本科毕业生去向落实率为55%，研究生毕业生去向落实率就业率为67%，专科生毕业生去向落实率就业率为25% 提问 飞行技术专业怎么样 回答 中国民航大学有哪些毕业去向 民航大学的就业一直挺好的，就业率- -直都是比较高的，毕业生一般都是去一些航空公司，比如中国南方航空公司，中国东方航空公司，厦门航空公司等，还有一些银行之类的地方工作。 中国民航大学毕业薪酬在多少 “中航大”作为行业特色学校，最大优势是就业率超高。每年的毕业率除了升学和未按时毕业外，就业率在98%以上，可以毫不夸张地说:只要毕业就有工作。 在“201 8年中国大学毕业生薪酬水平排行榜TOP200”中，“中航大”位列第79位，毕业生3年后薪酬在9800元左右，连续四年入围前百强。 民航类的专业就业是很高，但是工资待遇千差万别。大家都觉得民航工资高，实则不然。现在民航发展速度很快，需求人员数是很多，但是工资水平也就是在3千到5千左右。地面值机，加油员，气象部门工作等等工种很多，但是工资不高。工资相对比较高的是飞行技术专业，空管专业，机务维修专业，乘务专业。 本专业学习分为理论教学和飞行驾驶训练两个阶段。主干课程：空中领航、航空气象及其应用、空气动力学、飞行员陆空通话、私用驾驶员执照飞行训练、多发仪表等级飞行训练、商用驾驶员执照飞行训练、高性能飞机/机组配合飞行训练等。 培养目标 本专业顺应社会主义市场经济发展，适应航空运输企业对高素质飞行人才的需求，运用国内外先进的飞行理论与技术，培养学生成为政治思想素质过硬、知识结构合理、理论基础扎实、飞行作风优良、飞行技术精湛、拥有国际竞争实力、具备民用航空飞行技术应用及管理能力的高级应用型人才。 本专业可授予工学学士学位。 就业方向 为航空公司定向培养飞行员。 就业前景比较理想，百分之78的人选择电脑软件行业就业 薪酬中上等 提问 不会第一年考上，第二年被刷下来不 回答 这个得看个人，通常情况下不会的 更多14条 

相比较其他好的专业是有点困难，但是也没有差到那种程度，毕业做什么的都有，有当空管的，有当空乘的，各个航空公司也有，中航油这样的好公司也有…

我呢，是15级航空工程学院飞行器动力工程专业的学长一枚。中国民航大学嘛，特色就是民航，跟那些综合类牛校来比肯定是比不过，不过在民航领域内还是很牛的。先说说环境吧，航大的校园很有特色，有南北两个院，中间用天桥连着，天桥下面是高速公路。我入校的时候天桥还没有顶棚，现在还好一点有了顶棚，每天上课下课时桥上人流攒动。给我的感受是特别拥挤，尤其在快要迟到的时候，急得简直让人想从桥上飞过去。学校不远处就是天津滨海国际机场，所以隔几分钟就会有飞机从头顶飞过，相当令人头痛，因为噪音实在太大，中午和晚上根本不能好好休息，对于我这种一天两觉都不能耽误的人来说实在是太痛苦了。不过到后面你就逐渐麻木了，再大的声音你也能睡得很香。学校对面是民航小区，一些在机场上班的员工和学校的老师都住这里，早上小区外面有早市，各种小吃，水果之类的可以过来买，小吃见得最多的就是大饼鸡蛋，反而天津特产煎饼果子少见。门口还有个卖鸭脖的很好吃，不知道现在还在不在那。学校位置偏，所以周边没有大超市，只有校园里的航鸿超市，不过这里面你能想到的所有东西都有，而且有航大特色，比如可以买到“3M防噪耳塞”和航模。如果想去大超市，从民航小区就可以坐家乐福的免费班车，由于家乐福对面就是万达广场，小伙伴们有时会蹭免费班车去万达看电影吃大餐。航大的老师们都很厉害，由于航大的专业特点，很多老师教课都很理论联系实际，加上民航的快速发展，几个王牌专业就业还是很棒的。在航大，学生的学习方向更偏向于就业而不是理论方面，我建议想要搞学术理论的同学还是去选择其他学校更好，而且航大的学习氛围在同等高校中来说确实很烂。大家一致认为这个大学没有人文气息，很像高中或者技校啊！学校里举办的讲座水平普遍较差，并且年级主任凑人去听讲座的现象十分严重。因为大部分人都在搞一些技术上的东西，比如说手工制作航模或者是研究如何使用工具去修理飞机之类的。对于我这种手残党来说，在航大学习的日子里充满了汗水和泪水。航大的空乘专业是校园的一道风景线，不过他们专业的要求很严格，每天上课必须要排队，统一制服。其实军事化的管理，对于我们来说是一个很好的选择。我觉得我们，负责的不仅仅是飞机的安全，还是整个在飞机上所有人的生命安全。所以我们一定要做到无论是在学习中还是在工作中都要一丝不苟，平时的军事化管理就是在给我们培养这种习惯。不得不说，学校的基础设施相当差，有时候你简直会怀疑这是不是大学，学校的路坑坑洼洼的就不说了，关键他们还总在修，一修起来我们走路的人就特别不方便，而且图书馆的自习室很小，每次去都占不到座，而且科技阅览室的门从来就没有开过，在图书馆能借到的有用的书很少，大部分还是得自己去买，相当令人不爽。校园里网费倒是不贵但是特别卡，卡到你怀疑人生，我甚至怀疑学校拉的是不是民用一兆的宽带。教室一到夏天就闷热的要死，这么多年学校居然也没有想过装个空调啥的，每到夏天我都相当躁狂，上课也听不进去。每年选课就是一场噩梦，教务处的人不知道在干什么，每年选课的时候教务网都会崩溃，有时候一天都登不进去，等你进去的时候课都被选光了。另外呢，我实在想不通，作为一个航天方面的大学为什么建模教室的环境那么差，没有空调就算了，还又小又挤一旦干起活来连饭也没处去吃。最后，我对民航大学还是有很重的留恋，因为毕竟是自己生活了四年的地方，虽然我说的可能都不怎么客观，但是我对这个学校的感情却是十分真诚的。我从心底希望我们大学越来越好，在专业方面也会越来越成功。

你问专科的话，其实也还不错，将来就业的话，也很好就业，你学这个专业的话，一开始就会被一直强调成修飞机的，除了学历之外，跟本科没有啥太大的区别，吃住都在一起。找工作很好找的，到时候你还可以接本。中国民航大学座落在天津，首先说明，在这个学校，航空类专业毕业很好找工作，一般学校会给安排，有机会甚至可以出国。毕竟这种学校都是有固定企业招人的，如果有这类意愿，报考这所学校挺不错的。住宿硬件设施，相比其他大学可以说是很赞，宿舍有独立卫浴，还有电话，床铺是那种上床下桌的四人间，公寓式管理。但是有几栋楼是上下铺的那种，不过不多，要看专业分了，宿舍没热水，洗澡可以去澡堂。食堂的饭不算很贵，正常价格，如果你高中住宿的话，会跟高中食堂差不多的价格，可能偏高，好不好吃，根据个人口味吧，我个人觉得一般吧，可能我太挑食了。经常吃外面的东西，不过外面和学校里面没有什么区别，不用担心卫生问题。毕业之后，如果顺利参加工作，工资会比一般211毕业的学生还会高，咱学校虽然不是最好的，但是工作待遇，就业机会还是有很大优势。