可以呀,主要对应的专业是铁道机车和高速动车组驾驶技术,不过开动车组都是从普速火车先开起来的,要通过招聘并且分配到铁路局机务段的运用车间
近日，湖南省人民政府官网《省长信箱》版块网友留言：关于长益常高铁相关事项的咨询。市民留言原文如下：您好，我有几个问题想咨询：长益常高铁长益段在明年6月通车后，是进长沙西还是长沙锦泰广场城际站；长益常高铁什么时候能接入京广高铁，这能让益阳和常德市民更方便南下；如果进长沙锦泰广场城际站，长株潭城际铁路的城际列车是否影响高铁速度。写信时间：2021 年12月7日湖南省发展和改革委员会官方回复：徐佳辉网友，您好：常益长铁路是国家＂八纵八横＂高铁主通道中厦渝高铁通道重要组成部分，在引入长沙西站后，与拟开工建设的长赣铁路贯通运营。长赣铁路已布局云贵厦、武广场、西南联络线，将顺畅沟通长赣铁路黄花机场站和既有高铁长沙南站，实现与京广、沪昆高铁的联通，解决常益长铁路通达北上广等城市的问题。目前，长沙西站综合枢纽已经启动建设，预计2025年投入使用。过渡期间，常益长高铁计划安排过境长沙西站不停车，经长株潭城际铁路停靠锦泰广场城际站，长株潭城际铁路区间按城际铁路标准运行。感谢您对我省铁路发展的关心和支持！答复部门：湖南省发展和改革委员会答复时间：2021年12月10日
别光想着待遇好，累不累，关键是要看发展前景怎么样！因为铁道车辆在车辆系统里是个大概念，详细划分有客车车辆，货车车辆 ，客车车辆及货车车辆又区分为车辆检修及运用，铁道机车当然就是分到机务段的，同样也存在客车牵引机车和货车牵引机车，在机务段内也有检修与运用。而动车检修则与前两者都不一样，属于新兴的高铁及动车检修段专属。在待遇上，因为车辆段，机务段，还有动车段岗上工种及职名繁多，所以挣钱情况也大相径庭，不尽一致，一句话，没法说。在辛苦程度上，多数都是倒班工作，比较熬人，有的还捎带点油渍成分；在发展前景上，客车好于货车，而动车还要好于客车。
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铁道车辆专业与铁道机车车辆专业的区别在于所学课程不同，专业方向不同。铁道车辆专业 该专业主要培养学生从事铁道车辆及城市轨道车辆试验、维修保养、运用等专业技能。主要学习工程力学、机械基础、车辆构造、车辆运用与维护、城市轨道交通等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术、金工等基本技能训练和车辆检修、维护、运用等专业技能训练。达到培养目标者，经职业技能鉴定合格后可获得国家相关部门颁发的职业资格证书。 专业方向：车辆检测、车辆检修、客车空调检修。铁道机车车辆专业铁道机车车辆专业是交通运输学科下的一个专科专业。该专业培养具有铁道机车生产、运用、检修、管理必备的专业知识和综合能力，能胜任铁道机车的生产、运用、管理、检测、检修和机车调度等岗位的高级技术应用性专门人才。 专业方向：电力、内燃机车、铁道车辆的运用与检修。
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