湖北汽车工业学院学报审查流程视频在哪看啊

科技学院与本部共用教学资源,三本学生进来相当于交三本的学费享二本的教学资源,再者三本学费本来就贵啊,随便一个三本学校学费不都是一万左右甚至以上,你要是嫌贵就去复读上二本呗,就在上学期末科院两个校区(车西路 天津路)全合并到了车西路校区,什么根本不存在校区,你可以实地去车西路看一下再说希望不要无脑喷老师方面确实有部分本部老师瞧不起科院学生,但是这不大影响学生自身学习大学本来就是一个锻炼自我学习能力的平台,有进来四五百分出去工作都找不到,有进来踩线进出去工作照样行的,师傅领进门修行靠个人科院也并没有问题中所说的是皮包公司,我是科院准大三学生,已经上了两年课了,我见过那么多学长学姐教务处的老师全都是包装出来的?再者汽院科院的确地处比较偏僻的十堰比不上武汉的学校,但是来学校是读书学习 比什么生活设施条件(虽然都传闻今年会按上空调相对往年会比较好点)但是不得不承认如果你有能力上武汉大学读三本也就没必要来十堰读三本了,实在不行就去复读来年再战争取不读这个学校呗

湖北汽车工业学院专升本2022报录比：普通计划1070人/普通报名人数2562人，录取率76%湖北汽车工业学院位于湖北省十堰市，是全国唯一一所以汽车命名、最具汽车特色的公办普通高等院校，也是湖北省“园林式校园”“湖北省省级文明（单位）校园”。学校紧紧围绕汽车产业链构建学科特色，在汽车、机械、材料、电子、武当文化等方面具有突出的学科优势与特色。有机械工程、材料科学与工程、光学工程、管理科学与工程等7个硕士学位授权一级学科；有电子信息、机械、交通运输、工程管理等5个硕士专业学位授权类别。2022年湖北汽车工业学院比上一年停招了2个专业：金属材料工程、工业工程；新增了3个专业：光电信息科学与工程、数学与应用数学、材料物理。和报名平台显示的报名人数相比，终审后普通考生报名人数减少了242人，专项计划报名人数减少了60人，总体录取率上升了5%计算机科学与技术减少的报名人数最多，少了73+4人。其他减少人数较多的专业有：法学的专项计划减少了27人；数学与应用数学的普通考生减少了75人，录取率变成100%了。

湖北汽车工业学院始建于1972年，1983年6月经国务院批准为全日制普通本科院校，原中国科学院学部委员孟少农为首任院长。1985年经国务院批准具有学士学位授予权。1998年正式通过教育部本科教学工作合格评价。同年，由原机械工业部划转为中央与地方共建，以湖北省管理为主。2001年国务院批准学院办学经费采取中央财政、湖北省财政和东风汽车公司“三家抬”的方案，学院进入了“政企共建”的发展时期。2006年底，随着东风汽车集团公司“主辅分离、企业改制”进程的深入，我院管理体制正式由东风公司移交到湖北省政府，学院由此纳入了全省高校统一发展规划，进入了一个新的发展时期。 学院经过35年的发展和建设，其占地面积为784亩，总资产2亿元，教学科研设备价值09万元，共6468台(套)。教学行政用房面积83308㎡，体育馆面积2912㎡，图书馆面积5242㎡，图书馆藏书9万余册，中外期刊约1500种。主办有全国公开发行的《湖北汽车工业学院学报》和《高教研究》等学术研究刊物。设有机械工程系、电气工程系、材料工程系、汽车工程系、管理工程系、人文社科系、信息管理系、电子信息科学系、外语系、高等职业技术学院等10个系，理学部、体育课部等2个部和1个计算中心。现有教职工851人，其中专任教师390人；教职工中，中国工程院院士1人（特聘），正高级职称31人，副高级职称126人，其中教授24人，副教授86人。现有本专科学生5759人，其中全日制本科生5389人，全日制高职专科生370人。1995年3月6日，武汉工学院更名为武汉汽车工业大学，2000年5月27日，武汉汽车工业大学与武汉工业大学、武汉交通科技大学合并组建武汉理工大学，合并后武汉交通科技大学所在校区称为武汉理工大学余家头校区，武汉工业大学与武汉汽车工业大学由于校园相邻，故合二为一称为武汉理工大学马房山校区。

根据2015年7月学校官网显示，该校有教职工922人，其中专任教师518人，教师中具有博士和硕士学位的比例为7%，教授、副教授比例为5%，另外还有3个省级教学团队。 省级教学团队：车辆工程专业教学团队、机械设计制造及其自动化专业教学团队、材料成形系列课程专业教学团队 根据2015年7月学校官网显示，该校有国家级特色专业建设点3个，教育部“卓越工程师教育培养计划”专业3个，国家级专业综合改革试点专业1个，“湖北省战略性新兴（支柱）产业人才培养计划”专业8个，省级品牌专业4个，省级专业综合改革试点6个；拥有1门国家级精品课程，9门省级精品课程，1个国家级实验教学示范中心，2个国家级工程实践教育中心，1个国家级大学生校外实践教育基地，5个省级实验教学示范中心，2个省级虚拟仿真实验教学中心，1个省级大学生创新活动基地，3个省级大学生实习实训基地。 国家级特色专业建设点：车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程 教育部“卓越工程师教育培养计划”专业：车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程 省级品牌专业：车辆工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、自动化 湖北省战略性新兴（支柱）人才培养计划　　专业名称面向产业获批年份物流管理汽车产业2015工业工程汽车产业2014材料科学与工程汽车2013电子信息工程电子信息产业2012自动化装备制造业2012机械设计制造及其自动化装备制造2011材料成型及控制工程汽车2010车辆工程新能源汽车2010资料来源： 省级专业综合改革试点专业名称负责人获批年份市场营销姚丽萍2014计算机科学与技术周海鹰2014自动化罗敏2013电子信息工程蒋伟荣2013机械设计制造及其自动化陈育荣2012资料来源： 实验示范中心　　等级中心名称国家级汽车产业实验实训教学中心省级机械实验教学示范中心电工电子实验教学示范中心汽车工程实验实训中心计算机实验教学示范中心材料科学与工程实验教学示范中心资料来源： 精品课程　　专业名称主讲教师学科分类等级获批年份汽车构造罗永革工学国家级+省级2003概率论与数理统计喻 方 元理学省级2010材料成型工艺曾大新工学省级——汽车营销杨立君管理学省级2010大学物理实验罗时军理学省级2009电工电子技术姜木霖工学省级2008管理信息系统宋萍萍管理学省级2007机械原理孙传琼工学省级2004资料来源： 根据2015年7月学校官网显示，该校有省级重点学科4个，学术型一级学科硕士点2个（包含二级学科硕士点7个），专业型硕士点3个。 省级重点学科：机械工程、材料科学与工程、控制科学与工程、工商管理 专业型硕士学位授权点：工程硕士（车辆工程）、工程硕士（电子与通信工程）、工程管理（MEM） 学术性硕士学位授权点一级学科　　二级学科　　机械工程 机械制造及其自动化　　机械电子工程　　机械设计与理论车辆工程　　　　材料科学与工程 材料加工工程　　材料学材料物理与化学资料来源： 根据2015年7月学校官网显示，该校有省级协同创新中心1个，省级重点实验室1个，校级重点实验室7个；国家工程技术研究中心分中心1个，省工程技术研究中心4个，省校企共建研发中心3个，省工程实验室1个，省工业设计中心1个，省国际联合研究中心1个。 国家工程技术研究中心分中心：制造装备数字化国家工程研究中心汽车制造自动化分中心 省级协同创新中心：湖北省汽车节能关键技术协同创新中心 省级重点实验室：汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室 湖北省工程技术研究中心：湖北省冲压成形及模具装备工程技术研究中心、湖北省内燃机活塞工程技术研究中心、湖北省精密铸造工程技术研究中心、湖北省专用客车工程技术研究中心 湖北省国际联合研究中心：汽车云计算与仿真控制国际联合研究中心 馆藏资源根据2015年7月学校官网显示，该校图书馆馆藏资源包括图书、期刊、会议论文、科技报告、学位论文、技术标准、专利等多种类型，有纸质图书55万余册，电子报纸101种，电子图书100多万种，还拥有CNKI中国知网、中华数字书苑、EBSCO等国内外电子资源。 学报期刊《湖北汽车工业学院学报》是由湖北省教育厅主管、湖北汽车工业学院主办的中国国内外公开发行的期刊，是“RCCSE中国核心学术期刊”，设有汽车工程、机械工程、材料工程、电气与电子信息工程、管理工程等专栏。《湖北汽车工业学院学报》入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、《万方数据——数字化期刊群》、《书生数字期刊》，被“中文科技期刊数据库”、“CEPS中文电子期刊服务”和“中国学术期刊综合评价数据库”等收录，曾获“湖北优秀期刊奖”、“湖北期刊特色栏目奖”、“全国高校科技期刊优秀编辑质量奖”、“全国《CAJ-CD规范》执行优秀奖”。

我个人觉得科院挺好的，现在我们科院学生都从天津路那边搬回来了，条件变好了很多。对了，我们学校跟本院在一个校区，没事也可以去本院蹭蹭课啥的，虽然是三本的学校，却可以享受二本的资源，学校的师资以及一些基础设施都是和湖北汽车工业学院共享的。说句大实话，我们这些拿着三本分数线进来的学生却可以享受跟二本学生一样的待遇，确实挺幸福的，反正我是知足了。如果觉得学校垃圾的话，可以考研考到更牛逼的学校啊，多简单的事儿啊。