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2005年2月28日，福塞特驾驶“环球飞行者”号，开始了一段长达67个小时、跨越万公里的冒险之旅，成为世界上单独驾驶飞机完成不间断环球飞行的第一人，同时也创造了喷气式飞机中途不加燃料的最长飞行纪录。

飞行至处，甲分油后安全返航，剩余两架乙和丙飞行到处时，乙分油后安全返航，甲降落后加满油马上起飞，逆向接应丙；同样 乙降落后加满油，也立即逆向起飞，接应甲和丙；甲和丙在逆向处相遇分油后，一同飞行；

其余两架继续飞越大西洋，然后在加拿大诺瓦斯科夏半岛的皮克特奥把样机作为“波士顿二世号”编入航空队，于1924年9月28日在西雅图徐徐降落，完成了人类史上第一次环球飞行的创举。这次共飞行了371小时11分钟，全程共“起飞”5

热气球升空后，再使用燃烧开关来调整上升和下降高度。热气球要上升时，则需要不断加热空气；热气球要下降时，则需要等待空气冷却。热气球的唯一飞行动力是风。对于环球飞行的热气球来说，

柏斯特驾驶的“温尼妹号”飞机创造的许多记录，都写在飞机的白色机身上。为了纪念他的创举，那架“温尼妹号”飞机现陈列在美国宇航博物馆内在后期的军用飞机和商用飞机的制造和发展史上，环球飞行成功具有重要启示作用。