新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。其中指出，
（二）产量过剩的风险从2000年开始，随着中国市场的日益扩大，汽车企业也在借此机会寻求着发展前景不过由于产业的组织不利，导致发展的速度不是很快；自己创立的品牌没有太大的竞争力而且发展过慢，
一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一 些行业；二是汽车企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零部件产业发展潜力巨大；
2003年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆,同比增长率为和,这是继加入WTO以来,国内汽车工业连续第二年实现高速增长,但大并不代表强,发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右,而我国却不到3%。
汽车行业兼备周期与成长双重属性，行业增量红利消失的大背景下，我们认为汽车行业结构性机会犹存：成长属性方面，深度挖掘由智能化、电动化、轻量化以及后市场带来行业革新机会，周期属性方面，
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难得明白
