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手写的比较好，平信或挂号都可以的，联系电话是一定要留的，还有最好用真实姓名投稿，用笔名的话领取稿费比较困难
自己原创的话最好是纸质稿件！时间是不一定的，毕竟不是一个人投稿，投稿人多自然慢····回复方式：会从你给人家的联系方式联系你``不写联系方式就是你投稿时用的地址
杂志云 么么哒 。现在的天气真是好呀，杂志云投稿就是好。检测发布录用都是早，你好我好大家都好。
需要人家帮你解决感情问题的话，投 知音、爱人、女友等都行，，，你自己写的感情故事/小说什么的文字的话，投 花溪、南风、女友、女报、爱人等比较好，不过，这些杂志社要的风格可能都略带小姿情调。。。青春类的一般在 漂流瓶、少女等上面比较好，，，你自己具体比照下吧。。根据自己的情况上网搜下可以知道得更详细。。祝你好运希望采纳
【世界经济】，【研究】，【会计研究】【经济学家】，【亚太经济】；【经济学家】，【亚太经济】，【经济研究】研究通过率会更高。
老司机认为录取过程本质上来说是一个匹配过程：学校希望招到合格的学生；学生希望去到心仪的学校。一个理想的无摩擦的状况是合格的学生去了心仪的学校。但是，这个匹配市场中存在着诸多摩擦，信息的不完全使学校只能借助有限的手段来了解学生，申请者也只能凭着排名和感觉来为自己选择学校。这段废话引出老司机将要讨论的对申请过程中重要的信号机制的分析：申请的主要材料都是学校为了了解学生而做出的要求，每样材料都是向录取委员会释放的信号机制。老司机的录取经历证实了以下这条适用于中国大陆学生的铁律：推荐信>GRE/TOEFL>学校出身>科研>学分绩。谈科研经历推荐信和GRE的重要新不言而喻，老司机想先谈谈科研在申请中的重要性问题。科研为什么排在如此次要的位置？原因很简单，中国本土科研的声誉不好，招生委员会的老师们不会认为一篇中国核心期刊的发表能够证明申请者的学习能力和科研能力。而一般的英文核心期刊也只能说明你之前有发表经历，但是这并不意味着你能够通过他们残酷的博士生资格考试。老司机有一个师兄硕士期间便在Economic Letters 和 Journal of Comparative Economics 上面发表过文章，但是最终只去了排名36的Vanderbilt University。英文期刊尚且如此，那么中文期刊能够为申请加多少分就可想而知了。大家从老司机的申请结果也可以看出这一点。
会有成就感，心情自然是很高兴。这是一种什么体验？就是专注于实践，升华为理论，发表于公众，那种磨练、追求、坚韧、思索、琢磨、困顿、喜悦的成就感。一个行业或领域的顶级期刊，是汇集这个行业智慧精华之处。能够在这样的期刊发表文章，至少说明：一是可能你在从事着牛逼的实践，为行业提供经验丰富的有参考价值的案例。在当今这个数据时代，又是在经济学领域，你没有丰富的数据，你都不好意思跟别人打招呼。二是可能你有着牛逼的方法理论，能够指导这个行业领域的发展。当然，顶级期刊，必须有良好的总结和提炼能力，才能形成方法工具的模型和框架。这是一种什么体验？就是专注于实践，升华为理论，发表于公众，那种磨练、追求、坚韧、思索、琢磨、困顿、喜悦的成就感。国内影响较大的经济学杂志国内经济学最权威期刊就是《经济研究》， 其他影响力较大的还有《经济学季刊》、《中国工业经济》、《世界经济》、《金融研究》、《经济学动态》等等。国内首屈一指的经济学刊物是《经济研究》，其权威期刊的地位在短期内是无可撼动的。类似于《自然》在自然科学期刊中的地位的国内经济学刊物无疑就是它了。
自己发是比较难的，到邮局问一下
不一定。农业经济问题是农科院的，农村经济是地方的，虽然从名称看读者对象都比较宽，但实际是不一样的。地方的杂志区域性比较强。如果你写的文章比较大，宏观性比较强，
好。上海商业期刊怎么样，上海商业期刊是正规期刊吗，上海商业杂志官网版面费多少，有些作者在网上了解了《上海商业》这个刊物，想在这个刊物上发表论文，但是对于这个刊物不了解，怕发表了不管用，觉得不贵学术，淘淘论文在这里告诉大家，《上海商业》是正规学术期刊，是月刊。每期只有64个页码，你想想吧只有64个页码的刊物，也就是说论文只有二三十篇的刊物，而且该期刊是知网收录的期刊，发表论文后1至2个月后，知网可检索。如果你想在商业商业发表论文，你可以联系淘淘论文，淘淘论文会尽快给你安排发表。下面是商业商业期刊的介绍。 《上海商业》创刊于1985年，由上海市商业经济学会主办。月刊杂志社还吸收工商和金融界的CEO组成理事会，建立了联系广泛的网络。杂志为大16开本，封页和内芯全彩，设计，印刷精良。上海商业杂志社立足上海，面向全国，环视全球。其宗旨是关注商业事件、聚焦商界名流，打造中国的商业周刊。商业工作综合性刊物。探讨商业经济理论与实践问题，交流商业企业经营管理经验。
中国港湾建设通部优秀期刊，综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中国交通建设股份有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 月刊 A4期刊刊号：1003-3688, 12-1310/U创刊时间：1981 影响因子 174审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息，为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件，为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务，促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津 双月刊 A4期刊刊号：1004-9592, 12-1220/U创刊时间：1964 影响因子 206审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办：上海船舶运输科学研究所 上海船舶运输科学研究所快捷分类：工业船舶工业 工程科技II出版发行：上海 季刊 A4期刊刊号：1674-5949, 31-2023/U创刊时间：1978审稿时间：3-6个月期刊级别： CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办：中国交通建设集团有限公司 中交水运规划设计院快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：北京 月刊 A4期刊刊号：1002-4972, 11-1871/U创刊时间：1976 影响因子 232审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办：中华人民共和国教育部 同济大学快捷分类：交通铁路运输 工程科技II出版发行：上海 月刊 A4期刊刊号：1007-869X, 31-1749/U创刊时间：1998 影响因子 404审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊
有的
交通技术，直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了
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先找个小庙儿吧!大庙恐你机缘还未到啊!!
发表一篇学术论文（特别是SCI、SSCI）不是一件很简单的事情，往往需要经历一个相对漫长的过程。对于科研新手而言，可能比较好奇发表一篇学术论文需要经过哪些步骤，今天就以理工科生发表SCI为例来谈一谈。第一步，数据收集要想发论文，首先得有拿得出手的东西，对理工科生来说，就必须有值得发表的数据，因此收集数据是发表一篇学术论文的第一步（此处忽略选题、文献调研等前期工作）。一般来说，理论性的论文可以将一些理论计算、仿真分析等结果作为数据，构成一篇论文；工程性的论文，往往需要实验数据，如果再结合一些理论分析（增加实验结果的可信度），会给文章加分不少。看过这么多文献，我发现比较牛逼的文章往往有深厚的理论分析。收集数据是第一步，也是最难、最耗时间的一步，因为你的数据是否漂亮一定程度决定了论文的创新性和价值。为了获得好的数据，好课题的重要性不言而喻，但更需要的是潜心钻研、经得住磨炼的精神。实验往往是残酷的，可能10次实验里前9次都是失败的，只有最后一次成功了，可能干脆全崩了，这时我们的心态也有可能跟着崩了。因此，不能害怕失败，就算失败了也要稳住心态，分析失败的原因，从而找出解决办法，一步一步完善实验。理论计算和仿真分析，有时比做实验更有挑战，因为往往只有具备深厚的数学和专业基础才能做好这一块，这不是一日之功就能完成的，往往需要长期的知识积累和很强的学习能力。当接触了一个新的方向时，我们对其理论背景往往不是非常熟悉，这时大量阅读文献，特别是英文书籍就很有必要，这个过程是痛苦且漫长的。第二步，数据处理/科研绘图数据很重要，数据分析也不能轻视。运用适当的数据分析方法有助于我们掌握数据的特点和内在规律，引发我们新的思考。因为论文的讨论（discussion）部分都是围绕数据展开的，数据的特点更丰富，值得说的点就更多，写起文章来也更容易。论文中的图（Figure）除了数据图还有示意图，炫酷的示意图能给论文增加不少印象分，相信审稿人看到一篇作图水平非常高的论文心情都会好很多吧。像CNS这种级别的论文的作图那叫一个赏心悦目，据说有个学者为了将一颗白菜的三维图做的更漂亮，买了一车的白菜来研究！因此掌握一定的数据处理/科研绘图能力非常重要，平时可以学一下相关的软件，知乎上有个相关的帖子打击可以点击“阅读原文”看一下。第三步，论文撰写数据处理好了，下一步自然就是撰写论文了。有了好东西，得把它说得漂亮才行，就像你开发了个好产品，但是卖得不好也没用。学术论文的结构总是差不多，相信文献看多了之后就发现，总是少不了摘要（abstract）、前言（introduction）、结果（results）、讨论（discussion）、总结（conclusion）等几个部分。在写论文初稿时，不要想着论文的排版，只管把该写的内容写下来就好（word单栏即可，或者LaTeX）。初稿完成后，再根据想要投稿的期刊的格式要求对论文进行排版，一般来说期刊会在官网提供投稿模板（template），按照要求修改格式即可。其实，投稿论文（manuscript）的格式要求和最后发表的格式往往并不一样，涉及到的都是一些比较简单的排版（字体大小、论文结构、图表等 ），因此完全不用为排版担心。因为发表前，期刊编辑会按照发表格式的要求对论文进行重新排版的。总之记住一点，写论文时把重点放在内容上，而不是格式上。论文撰写过程中，英文的表达非常重要，因此平时在文献阅读过程中，要养成积累优秀句型的习惯，做好笔记，拿来即用。前面有几期介绍过一些有助于论文写作的网站，如《论文写作时，堪称神器的网站！》。如果对自己的英文写作不够自信，最好请外国人或者相关的机构润色一下。论文写作过程中，还有一个非常重要的环节就是参考文献格式的书写。我发现身边很多人都会受这个困扰，花很多时间去琢磨如何排版参考文献。其实，有很多优秀的工具可以帮助我们做到这些，比如前面介绍的软件Zotero，后期我会专门讲解如何排版参考文献。第四步，论文投稿论文投稿前，需要首先找到合适的投稿期刊，这就需要我们对本领域重要的期刊及其影响因子、审稿周期等有个全面的了解，为了做到这一点，我们可以请教导师、师兄，或者查阅一些网站，比如就可以查到期刊的影响因子及JCR分区、网友投稿经验分享等信息。每个期刊都有自己的投稿网站，在投稿的过程中，一定要认真阅读每一步的要求。其中需要特别注意的是，论文作者和通信作者的信息以及顺序一定要和manuscript符合，不然后期修改起来麻烦。再者，投稿word版本还是PDF版本也要根据要求来，不能自己想当然。在投稿网站，我们能查看论文的实时状态（status），也就是当前进行到哪一步了。论文在投稿系统提交之后，会首先送到编辑那里，也就是论文投稿的第一大关“编辑关”，很多论文在这一关就会被毙掉。因为，论文送到编辑那里后，编辑会首先看下你的论文的内容和该期刊符不符合，如果不符合会直接拒绝（reject），当然也会找各种其他原因拒绝你，比如论文创新不够等等。如果很幸运，你过了“编辑关”，那么接着编辑就会将你的论文送审，也就说我们来到了“审稿关”，这一关也是论文投稿最难的一关。每个期刊都有自己常用的审稿人，送审时，编辑一般会找2~3个和你领域相近的审稿人去审稿（review）你的论文，此时你的论文就进入under review的状态。所谓审稿，就是审稿人会在看了你的论文之后，会给出他的观点、意见以及决定，并在期刊规定时间内返回给编辑。从under review到review received一般需要经历一个相对漫长的过成，从几个星期到几个月不等，这和你选定的期刊的效率有很大关系。收到审稿意见后，就到了最激动人心的环节了。如果很幸运，审稿人给了直接接受或者小修（minor revision）的意见，那么基本你的论文就没什么问题了，只需要好好回答审稿人提出的问题就好。如果几个审稿人都给了大修（major revision）或者拒绝，那么很有可能你的论文就会被编辑毙了。返回修改稿的过程中，有很多需要注意的，后期会专门介绍如何写好response letter。如果幸运的话，经过一次审稿、返稿，你就会收到论文被录用（accepted）（撒花庆祝的时刻）的邮件。再折腾点，可能要经过二次审稿甚至三次审稿等等，不过一般来说，只要第一次审稿没被拒，后面基本都没啥问题，只是过程会艰辛点，因此把每一步做好就行了。第五步，校对尽管被accepted之后，基本完成了99%的任务，不过还没完。在论文接收后，期刊编辑会按照发表的格式对论文进行正式的排版，从而送给出版社发表。因此，这期间你有一次机会对文章进行校对（proof），也就是说修改任何你认为的错误，比如作者信息、作者单位、语法，拼写，标点符号等等，这一步是为了将你发表后的论文的错误降到最低，因此需要认真检查。记住，proof过程中，一般只允许小幅改动，修改作者顺序的事情最好也不要做，因为会认为是投稿的不严谨，很可能会惹毛编辑
上海白云观不收人了。
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