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国家级《中国水运》杂志为中华人民共和国交通部主管、全国水路运输类核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中文科技期刊数据库原文收录期刊、万方数据数字化期刊群入网期刊。
回答 你好，很高兴为你服务，关于你的问题如何发表学术文章，请你耐心等待，正在问你解答中。 我在这里整理一份攻略。 一、论文撰写 确定论文研究方向 确定论文的专业和分类方向，是完成一篇学术论文最基本的步骤。 这需要你阅读大量的专业文献（包括学术专著和期刊论文）、掌握足够的理论知识和研究方法，然后从你所了解到的研究中选择一个大小适中的切入点。 注意格式正确 页面尺寸严格控制为A4(210mm×297mm)大小 论文打印次序：标题、作者姓名、单位、摘要、关键词、正文、参考文献。 章节序号用阿拉伯数字表示，如1,1,1公式采用规范符号，上下标清楚；公式编号用小括号（)表示，位于行末 插图采用计算机画图，并贴在论文相应位置论文最后附上作者介绍，顺序为：姓名、性别、出生年月、学位（或受教育情况）、职称 保证论文质量 如果你希望能在高水准、有影响力的期刊上发表论文，那么就必须保证你的论文有较高的创新价值和学术价值。 创新就意味着要做别人没有研究过或者研究得不够充分的东西，因此抄袭或者过度引用都是应该杜绝的。 在期刊投稿一般都需要经过系统期刊论文查重复率检测，高于规定的重复率标准（5%-30%不等）就会被判定不合格或抄袭 所以在写论文的时候一定要有自己的观点和论证，引用别人观点的时候也要尽量少地照搬原文，可以通过改动字词、转换句子结构等方式来实现。 要想实现学术价值，那么你的论文必须运用科学的原理和方法，对某一学术问题进行抽象、概括的论述和具体、详细的说明。 同时，你还要用严密的论证、数据分析等揭示事物的内在本质和发展变化的规律，而不仅仅停留在描述客观事物的外部形态和过程，甚至只从主观出发发表一些经验之谈。 二、目标定位 确定合适的期刊 学术期刊大致可分为以下几个级别：省级期刊、国家期刊、核心期刊。 省级期刊和国家期刊都属于普通期刊，比较适合本科生投递。 核心期刊学术水平和论文质量都更高，当然审稿标准也更为严格。 核心期刊可分为中文核心期刊和外文核心期刊。 中文核心期刊有7大递选体系，其中公认比较权威的有中文核心、CSSCI、CSCD。 外文核心期刊则有SCI、CPCI-S、EI三大检索系统。 如果你对自己的论文质量很有信心，不妨利用上述检索系统来找到适合的核心期刊。 考虑资费问题 省级和国家级期刊审稿周期短、出刊快，版面费也较少，通常在几百到几千。 核心期刊审稿严格、周期长，版面费一般都要上万元，有些可能需要十几万。 本科生的话建议还是选择时间和金钱成本都较低的普通期刊来投递，成功的几率也更大。 三、论文投稿 直接在目标期刊的官网投稿或发送邮箱正规期刊一般都有官方网站和投稿邮箱，可以直接投递电子版论文。 中国知网也有论文投稿平台，可以根据自己的专业和研究方向，搜索相应的期刊网站来进行投递。 寻找代理机构 正规的代理机构经常和杂志社（期刊）打交道，熟悉刊物情况，并能根据论文的研究方向和内容质量为你推荐合适的刊物，审稿速度和发表成功率都优于独立投稿。 但找代理机构的中介费用更高，而且也有一定的财产安全隐患。因此在找代理机构时要确认所找机构的真实性和合法性，注意防。 另外，那些要求你一次性付清全款，或者在审稿之前就承诺一定发表的代理机构也应该及时规避。 不审稿就直接让你过的代理机构即便不违法，那也一定是很野鸡的机构。 参加学术论坛征文活动 一些高校或者学术团体会不定期地举办学术会议或论坛，以交流学术成果。 活动期间也会面向广大高校师生征集论文。你可以在网上直接搜索相关征文启事，按照要求撰稿并投递。 如果你的论文质量够好，就有可能被收录到大会的论文集，甚至可能经由评委会的推荐得以在期刊上免费发表。 更多41条
核心期刊分为科技统计源核心期刊和中文生物核心期刊，其中科技统计源核心期刊一般简称为“科技核心”或“统计源期刊”，中文生物期刊又被称为“北大核心”或“北图”。核心期刊稿件质量要求高，审稿慢，发表周期长。如果你想要发表核心建议你找人代发，可以加急。
1 来稿要求观点明确,论据充足,论述简练,资料数据和反映的情况务求核实准确,专论与综述、管理与改革、研究与报道等栏目的文章每篇以6000字以内为宜,其余各栏文章限在1000至3000字。文章请附摘要、关键词(3至8个)以及英文题目、作者姓名汉语拼音。来稿文字、数字、计量单位和符号务请按有关国家标准、法规撰写;附图请精绘达到出版要求,表格请用三线表。参考文献请用顺序编码制。在正文中引用参考文献处右上角用方括号标注阿拉伯数字序码,并与文末参考文献序码对应一致。参考文献著录依次是:序码、作者姓名、文题(或书名)、期刊名(外文期刊名可用标准通用缩写,不加缩写点)、年、卷、期、页码。如属专著,要在书名后加版次、出版地、出版单位(国外出版单位也可用通用缩写,不加缩写点)。2 来稿文责自负,要遵守职业道德,如摘引他人作品,务请在参考文献中予以著录。署名的作者应为参与创作,对内容负责的人。合著的作品来稿应征得合著者同意,并写明联系人。文章发表时一般用真实姓名,如用的是笔名,务请说明,以便联系。文章发表后,作者如不同意其他报刊转载、摘编者,请来稿时声明。3 来稿请写清作者或联系人姓名、联系电话、E-mail、单位、通讯地址及邮政编码。来稿请寄一式两份打印稿。来稿在六个月内未收到本刊录用通知书者,可自行处理。来稿如在投本刊前曾投他刊,请先向该刊声明撤稿,以免造成一稿多投及版权纠纷。经本刊通知作者采用的稿件,将接受软盘或网络修改稿,并按本刊编排计划安排刊出,其间作者如拟撤回者请及时函告。来稿一经刊出,赠寄当期本刊一册。
国家级
1 来稿要求观点明确,论据充足,论述简练,资料数据和反映的情况务求核实准确,专论与综述、管理与改革、研究与报道等栏目的文章每篇以6000字以内为宜,其余各栏文章限在1000至3000字。文章请附摘要、关键词(3至8个)以及英文题目、作者姓名汉语拼音。来稿文字、数字、计量单位和符号务请按有关国家标准、法规撰写;附图请精绘达到出版要求,表格请用三线表。参考文献请用顺序编码制。在正文中引用参考文献处右上角用方括号标注阿拉伯数字序码,并与文末参考文献序码对应一致。参考文献著录依次是:序码、作者姓名、文题(或书名)、期刊名(外文期刊名可用标准通用缩写,不加缩写点)、年、卷、期、页码。如属专著,要在书名后加版次、出版地、出版单位(国外出版单位也可用通用缩写,不加缩写点)。2 来稿文责自负,要遵守职业道德,如摘引他人作品,务请在参考文献中予以著录。署名的作者应为参与创作,对内容负责的人。合著的作品来稿应征得合著者同意,并写明联系人。文章发表时一般用真实姓名,如用的是笔名,务请说明,以便联系。文章发表后,作者如不同意其他报刊转载、摘编者,请来稿时声明。3 来稿请写清作者或联系人姓名、联系电话、E-mail、单位、通讯地址及邮政编码。来稿请寄一式两份打印稿。来稿在六个月内未收到本刊录用通知书者,可自行处理。来稿如在投本刊前曾投他刊,请先向该刊声明撤稿,以免造成一稿多投及版权纠纷。经本刊通知作者采用的稿件,将接受软盘或网络修改稿,并按本刊编排计划安排刊出,其间作者如拟撤回者请及时函告。来稿一经刊出,赠寄当期本刊一册。
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1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输
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国家级
《中国水运》杂志是交通运输部主管的全国优秀科技期刊，请咨询贵单位人事部门。作者请登录本刊官网：网页链接
1996年01月-2000年04月，上海航道局局长是翁孟勇；1996年01月-至今，上海航道局局长是侯晓明。翁孟勇，1955年7月出生，浙江鄞县人，中共党员，上海海运学院硕士研究生毕业，工程师。先后在交通部上海航道局、中国港湾建设总公司驻墨西哥办事处工作。翁孟勇1996年1月起任交通部上海航道局局长、中国港湾（集团）总公司上海航道局局长；2000年4月起任交通部副部长、党组成员；2006年11月起任交通部党组副书记、副部长；2008年3月至2015年10月任交通运输部党组副书记、副部长。侯晓明，现任中交上海航道局有限公司董事长、党委书记，教授级高级工程师。作为主要起草人编制的标准。“疏浚船舶生产信息疏浚中心研发”获2011年度中国水运建设行业协会科学技术奖二等奖；“散货船改13000m3深水疏浚工程船“新海狮”轮”获国防科工委2007年科技进步三等奖。扩展资料上海航道局有限公司的前身是“浚浦工程总局”，创立于1905年12月26日，现为全球最大疏浚公司中交疏浚集团旗下核心企业。上海航道局从事港航疏浚、吹填造陆、水利工程、市政建设和环境工程等核心业务，兼营水运测绘、疏浚技术研发、现代物流等重要业务，可为客户提供业务相关投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。拥有港口与航道工程施工总承包特级、水利一级、市政一级、河湖整治一级、设计水运行业甲级、工程勘察综合甲级、测绘甲级等资质。上海航道局秉承中国交建“交融天下、建者无疆”企业精神，以“卓越运营”为导向，厚植“人才、装备、技术、资金、管理”五大优势，以前瞻视角“培育新业务、打造新模式、提升新动能”，致力于成为政府与经济社会发展的责任分担者。参考资料来源：百度百科-上海航道局百度百科-翁孟勇
科教导刊、物流工程与管理杂志都可以的，投稿须知可随时问壹品优刊。
论文写的好、有创新就可以发表
中文核心期刊《中国水运》学术版征 稿 启 事一、《中国水运》简介 《中国水运》由中华人民共和国交通部主管，是全国水路运输类核心期刊，中国学术期刊光盘输入期刊，全国优秀科技期刊，中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中文科技数据原文收录期刊，万方数据数字化期刊群入网期刊。 二、《中国水运》学术版征稿要求 1、文章主题和内容须符合党的路线、方针、政策要求，符合国家法律、法规。 2、标准论文格式，并要有英文标题，摘要和关键词。 3、来稿请附第一作者简介，包括出生年月，工作单位，职务，以及从事项目等。 4、来稿请务必清楚标明作者姓名，电话，Email等联系方式。 5、文章篇幅4000字左右为宜，请自留底稿，来稿一律不退。 6、本征稿启事长年有效。注：通过本站点可实现论文的快捷发表,来稿后将在一星期内与以回复。投稿方式： 联系方式：027-61147883 社 址：武汉市江汉路32号钻石大厦
1、文稿总体要求论题新颖，文章主题须符合党的三个代表的精神即路线、方针、政策要求；符合国家法律、法规的要求。见解独到，论证严密，语言流畅，标点符合规范，篇幅2000-----6000字以内为宜。少数论题容量大、材料丰富、层次复杂的文稿以8000字为限。尤其欢迎贴近时代脉搏、关乎当前学术讨论热点、焦点的论文。 2、根据国家新闻出版署颁布的《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》的要求，请同时提供以下相关信息：①姓名，性别，出生年，民族，籍贯；②工作单位（含二级单位）及详细通讯地址（含邮政编码）；③学位，职称，主要研究方向；④文章内容摘要（100~200字），关键词（3~8个），以及文章题名（含副标题）英语译文。 3、文稿引文务须准确，采用顺序编码制，在引文处按论文中引用文献出现的先后阿拉伯数字连续编码，序号外加方括号。一种文献在同一文中被反复引用者，用同一序号标示，需表明引文具体出处的，可在序号后加圆括号注明页码。参考文献的着录项目要齐全，顺序要规范。 4、来稿文责自负，编辑有权作内容层次、语言文字和编辑规范方面的删改。如不同意删改，请在投稿时特别说明。作者自留底稿，本编辑中心只函告审理意见，概不退稿。
不符合的，应该投稿期刊收版面费的，多这些字可能要多开一个版面