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学校是普通二本，不过有几个专业是一本。
华东交大是本科类院校，是二本类院校。华东交通大学（East China Jiaotong University），位于江西省会南昌，是一所以工为主，经、管、文、理、法、教育、艺术等多学科协调发展，以交通为特色、轨道为核心的教学研究型大学，江西省属重点大学，是中国铁路总公司、国家铁路局与江西省人民政府共建高校。学校占地面积近3000亩，建筑面积2余万平方米；图书馆有纸质藏书226万册、电子文献233万册，设有18个二级学院，63个本科专业，1个博士后科研工作站，1个博士后科研流动站，1个院士工作站，3个一级学科博士点，21个一级学科硕士点。扩展资料：华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，中国铁路总公司与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校，“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。历史沿革：1971年，国务院、中央军委决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年，转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”。办学条件：学校坐落在“军旗升起的地方”江西南昌。学校临江怀湖、依山傍水，校内百鸟齐鸣、百花争艳、百树竞发，是一所宜学、宜教、宜居的山水学园。占地面积2816亩，各类建筑面积8万平方米，教学科研仪器设备总值93亿元。图书馆收藏纸质图书229万册，电子文献233万册。学科专业：学校现有18个学院，涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8个学科门类。拥有3个一级学科博士点、21个一级学科硕士点，3个学科入选江西省一流学科，4个学科成为江西省学科联盟牵头学科，具有工商管理、工程（含12个领域）等11个专业学位类别授权点，是硕士学位研究生推免工作单位。参考资料来源：百度百科-华东交大
我们学校总体是二本院校~~不过现在有很多专业都提为一本了~~请问你是哪里的考生~~如果你要想上本部的话就必须要过二本线~~要不然就上不了~~就只能上华东交大理工学院（是独立院校~不在本部~但依托本部教学资源）~~希望对你有所帮助~~
华东华东，一般华东想到的就是上海，如华东师范大学、华东理工大学、华东政法大学等，但华东交通大学不是在上海，而是在江西，千万不要因学校的名称而选择失误。校名由来1971年，上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年以地方管理为主”，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。学科优势华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。江西省属重点大学。学校规模学校有1个博士后科研工作站，1个博士后科研流动站，2个一级学科博士点，17个一级学科硕士点；有在校学生23000余人，其中研究生2800余人。学生认知学生一：交大口碑较好而且土木工程在江西名气很大再加校名霸气。大一大二最烦的事情就是早读！跑操！晚自习！还有上课要起立说老师好！学生二：同学：你在哪个学校上学？我：华东交通大学同学：上海那边怎么样？物价是不是很高？去过东方明珠嘛？学校是不是很美？……我：我在江西。同学：你在分校啊。？学生三：交大的土木工程专业和经济学院是两个不错的方向，机械和电子也还可以。交大在江西，在南昌也算是小有名气。但是放在全国来讲，有点愧对交通两个字。高考录取在江西是第一批次，很多省份近3年也陆续是第一批次了，与南昌大学相比平均分有30分的差距。从毕业生反映来看，交通轨道等专业就业很不错。
铁路运输企业向现代物流领域拓展，有利于铁路运输企业自身优势的发挥，不仅大大提高了物流效率，而且拓展了铁路运输企业的服务功能，把运输企业的物流组织工作向生产与消费的两极延伸：一方面渗透到生产领域，提供包装、流通加工等生产范畴的现代物流服务：另一方面不断向消费领域拓展。在铁路运输企业发展现代物流，参与整个供应链管理，提供现代物流服务的过程中，往往需要很多其它相关服务提供商的密切配合。例如，在铁路运输企业发展物流中心，提供现代物流服务的过程中，需要经常与工商、物价、计量、税务发生工作往来，铁路运输企业作为经营者需要与上述职能部门建立相互信任、相互依存的协作关系，以便改善企业服务环境，为提高物流服务水平创造条件。此外，铁路自身的资源往往不足以独立承担委托人交付的全部物流服务，有时部分(甚至全部)物流服务外包对铁路运输企业更为有利，这样就需要与其它物流服务提供商进行协作。 在传统的计划经济体制下，物流的各个环节都是分割的，在运输业欠发达时期，作为大型企业的铁路有较大的生存空间。随着航空、公路运输业的大规模发展，铁路所占的市场份额日趋下降，为了生存和发展，铁路逐渐由单一的货物运输向货运代理业发展，但这仅仅是建立在铁路延伸服务业的基础上，并未产生真正意义上的变革。中国加入WTO后，国外的跨国财团大举进入，国际专业化的物流公司将直接参与物流市场的竞争，甚至涉足于铁路运输领域，这对刚刚起步的铁路货运代理业将带来严峻的考验。如何在竞争中求生存且不断壮大既有规模，是铁路迫切需要解决的现实问题。现代物流先进的理念，决定了作为传统运输服务提供商的铁路运输企业必然要向现代物流领域融入与拓展，发展现代第三方物流服务是铁路运输企业的主要发展方向。
地方铁路运营管理模式及方案选择摘要：根据我国地方铁路近50年的建设管理经验，分析地方铁路的主要运营管理中委托国营铁路管理、委托区域内第三方集团(公司)管理和自主运营管理3种模式的优缺点。并以拟建的赤大白地方铁路为例，提出了地方铁路运营管理模式的方案选择建议。关键词：地方铁路；国营铁路；运营；管理模式；方案地方铁路是指由省、市、地区政府或者公司投资并进行经营管理的专有铁路，是国营铁路网的延伸和补充。地方铁路不仅可以缓解国营铁路运力紧张的压力，而且对完善铁路网结构和优化生产力布局具有重要意义。合理确定地方铁路运营管理模式可以达到以最少的投资、最佳的管理取得最好的经济效益的目的。1 地方铁路的运营管理模式我国地方铁路自20世纪50年代后期开始修建，在近半个世纪的建设过程中，地方铁路经历了崛起(1 95 8年一1 95 9年)、调整整顿(1960年一1965年)、发展(1966年一l975年)、徘徊(1976年～ 1980年)、蓬勃发展(1981年一1996年)、平稳发展(1997年～ 2003年)等阶段。至2003年底，全国地方铁路营业里程已近5 000 km。综合分析地方铁路近50年建设、管理的经验，地方铁路的主要运营管理模式可分为以下3种模式。1．1 委托国营铁路管理模式委托国营铁路管理模式的特点是由地方政府(公司)投资或融资修建线路，地方铁路作为国营铁路网支线，运输生产、组织及设备维护和维修由国营铁路统一管理。此种管理模式可以充分发挥地方铁路和路网联络线的双重功能。(1)委托国营铁路管理模式的优点：①地方铁路纳入整个铁路网，由国营铁路统一调度指挥，在完善铁路网络结构及优化生产力布局方面发挥一定作用；②地方铁路与国营铁路的信息系统按照统一规划、统一标准、统一制式、统一开发、统一应用的原则建设，减少重复开发及资金的投入；③机车车辆由国营铁路统一供给和维修，节省一次性投入；④避免地方铁路与国营铁路在车辆交接上的诸多环节；⑤在双方自主经营的前提下，签订经济合同以市场机制促进二者资源优化配置，形成相互协作、利益共享的统一体。(2)委托国营铁路管理模式的缺点：① 由于地方铁路的机车、车辆均由国营铁路提供，因此地方铁路运用车数量、车种、装车计划等受国营铁路约束，自主性差；② 不能直接控制运营成本，不利于地方铁路推行现代化企业管理。1．2 委托区域内第三方集团(公司)管理模式委托区域内第三方集团(公司)管理模式的特点是委托所建地方铁路区域内其他的合资铁路集团(公司)代管，由双方成立董事会或者共同管理机构，地方政府(公司)只保留产权或者连同产权一并交与合资铁路集团(公司)，行政和业务也由其进行管理经营。这种模式借助合资铁路集团(公司)多年的经营管理实践和经验，可以充分发挥其资源优势。 (1)委托区域集团(公司)管理模式的优点：①地方铁路与区域集团(公司)处同一省区，有地域优势，能充分发挥区域内铁路集团(公司)现有企业和人力资源优势；②便于在运输组织上的协调，减少车辆交接作业的环节；③两者的企业管理体制相似，便于双方协作和利益共享。(2)委托区域集团(公司)管理模式的缺点：① 由于受区域集团(公司)代管，地方铁路的日常运营及车流组织调配、调整受区域公司和国营铁路两家控制，灵活性差、自主性小；②不能直接控制运营成本，不利于地方铁路推行现代化企业管理制度。1．3 自主运营管理模式自主运营管理模式是集贷款、建设、运营、还贷于一体的企业管理模式，成立地方铁路(有限责任)公司，形成产、供、销、运一体化的自营铁路，独立经营管理、自负盈亏，业务上接受国营铁路的指导和帮助。这种运营管理模式可以建立按国营铁路技术标准管理、按地方铁路经营的管理体制。(1) 自主运营管理模式的优点：① 自营管理模式具有行业特色；②分工明确，权责分明，能充分利用线路的运输能力；③便于企业内部组织管理、企业成本控制、完善企业各种规章制度；④ 各信息系统在接口标准要求下可以充分满足地方铁路内部特殊性需要，系统建设周期短；⑤有利于引入竞争机制，通过制定合理的运价，促进市场营销，形成独立的经营实体，从而达到企业效益和社会效益的实现。(2) 自主运营管理模式的缺地方铁路运营管理模式及方案选择 马建义等点：①存在地方铁路与国营铁路等在车辆交接上的多环节和运输组织的不协调，以及业务技术标准的不适应；②公司内部子公司较多，管理跨度大；③ 自营管理模式一次投入大，缺乏运营管理经验。2 地方铁路运营管理模式的方案选择地方铁路运营管理模式的选择是多因素、多目标、多比选的决策论证过程，必须做到因地制宜和因需制宜。现以拟建的赤峰经大板至白音华地方铁路(以下简称赤大白地方铁路)为例，确定地方铁路运营管理模式的方案选择。2．1 赤大白地方铁路基本概述赤大白地方铁路位于内蒙古自治区赤峰市和锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗境内，是由中国电力投资集团公司、霍煤集团和内蒙电力公司共同投资建设的地方铁路。线路南起国营铁路京通线赤峰站，向北经赤峰市的松山区、翁牛特旗乌丹镇至集通铁路的大板站，再向西北延伸到本线终点白音华，正线全长约373 km。线路向北连接白音华煤田和内蒙古锡盟等内陆沿边地区，向南直达辽西、辽南等沿海地区，形成沟通集通铁路和京通铁路的路网联络线，在路网中起重要的联络和辅助作用，并成为内蒙古中东部至京山铁路、锦州港的便捷出海大通道，远景随着中蒙口岸的发展，将成为珠恩嘎达至赤峰国际铁路大通道的重要组成部分，形成新的欧亚大陆桥，促进国际往来。2．2 赤大白地方铁路运营管理模式的建议。拟建的赤大白地方铁路接轨方案涉及集通铁路有限责任公司管辖的集通线和沈阳铁路局管辖的国营铁路。集通线与赤大白同处内蒙古地区，有地域优势，两线运量构成中，煤炭运输均占有重要地位，主要车流集散于本区域铁路，能充分发挥集通公司现有企业和人力资源优势。若赤大白地方铁路采用由集通公司代管，则其日常运营及车流组织调配受集通公司和国营铁路控制，灵活性差、自主性小。而国营铁路在本区域处于垄断地位，由其代管，则束缚程度高，不利于公司增强竞争力。鉴于赤大白地方铁路所处的地理位置和其服务对象的特点，借鉴目前国内徐沛铁路采用自主运营取得的经济效益和货运量不断增长的成功经验，建议赤大白地方铁路采用自主运营的模式。这种模式有利于企业加强管理意识，推行企业股份制改造，建立现代企业制度，形成适应运输市场竞争的独立完整合理的经营实体，使公司具有长久发展潜力，并且也符合市场经济条件下公司的发展方向，同时承担和发挥路网联络线作用，满足国防需求，为国家及当地经济建设创造更大的效益。参考文献：[1]韩浚．地方铁路发展问题探讨[J]．铁道经济研究，1997(2)：29-30．[2]杨梅潮，王民选．河南地方铁路发展战略初探[J]．河南交通科技，2001(2)：60—62．[3]洪雁．地方铁路发展之我见[J]．铁道运输与经济，1999(4)：31-33．
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据学术堂了解，论文文献资料是写好论文非常关键的步骤，论文不同于写日志之类的人生感悟，论文需要充分的证据来证明你的论文观点，让别人看了会信服，相信你说的话，那样才算一篇合格的论文。比较大的学术论文参考网站有谷歌学术、万方数据、ilib2、知网、MBA智库、scirus、microsoft academic、HighWire、GeNii学术综合、CiNii论文等网站。这些网站基本上就是写论文查资料常去的站点了，有的网站需要注册之类的。网站吗，都这样，可以说去这些网站查询医学论文文献 是再合适不过了。下面中文文献就“知网”给大家举例，如何查询论文文献：第一步：在百度上搜索“中国知网”，一般“中国知网”官网出现在第一个，点击进入“中国知网”官网。第二步：进入“中国知网”官网之后，在检索框前端，有一个选择按钮，下拉列表，里面有“主题、全文、篇名、作者、关键词等”，根据自身需要选择一个，现在以“篇名”为例，在检索框输入“昆虫”，点击“检索”按钮。第三步：在检索结果列表中，找到自己需要的文章，在文章标题右边有“下载”“阅读”按钮，如有需要，点击进入即可
1、打开百度，进入百度首页。准备进行相关网站的搜索。2、在百度的对话框里面输入相关的网站地址3、进入相关的网站后，就可以看到下面的界面。4、在搜索菜单里面输入要搜索论文文献的主题。5、会看到论文文献的种类有好多种，我们可以选择其中地的一种或者几种都是可以的。6、在使用文献资料时，一般都是使用最新的，那么也可以设置时间。7、最后，设置完成后，点击搜索键即可实现对相关资料的查找。
（1）简单检索 简单检索位于主页页面的右侧中部，提供1个检索入口和1个检索项目选项。使用者可在检索输入框中输入1个检索式（检索式可为词、日期或号码）再选择检索项目的下拉列表选项，以限定输入的检索式的搜索范围，最后点击"检索"按钮即可。"检索项目"的下拉列表共提供了9个选项，分别是：申请（专利）号、申请日、公开（告）号、公开（告）日、申请（专利权）人、发明（设计）人、名称、摘要、主分类号。 （2）高级检索 点击主页页面的右侧中部的"高级检索"，进入检索页面，可看到页面最上方有"发明专利"、"实用新型专利"、"外观设计专利"三种选择，缺省状态下默认为在全部专利中进行检索，即检索全部的发明、实用新型和外观设计专利。如果选择"发明专利"、"实用新型专利"或"外观设计专利"中的任意一项，检索将只在选定的专利类型数据库中进行。 在检索页面范围设置的下方，有16个检索字段。使用者可以选择其中一个或多个检索字段输入相应的检索内容，有些字段还允许进行复杂的逻辑运算，可使用逻辑运算符和模糊字符。各检索字段之间全部为逻辑"与"运算。点击检索页面右侧的"使用说明"，可查看相应的检索字段含义、输入格式及检索示例。 （3）IPC分类检索 在检索页面右侧提供了"IPC分类检索"的链接，点击进入可看到页面左侧列出了国际专利分类表8个部的代码和类名，右侧列出16个检索字段。因为IPC分类号只适用于发明和实用新型专利，因此页面最上方只显示出了"发明专利"和"实用新型专利"两种选项。IPC分类检索可实现对国际专利分类号的类名查询及检索功能，并且可以在限定分类号的基础上，进行分类号和其他字段的组配检索，各检索字段之间全部为逻辑"与"运算。点击任意一个部的类名，系统会逐级列出该部下的大类、小类、大组、小组的类名，右面 "分类号"入口处会出现相应的类名，在其他检索入口中输入检索式，点击页面下部的"检索"，将得到分类号和其他字段组配检索的结果。如果点击类名左侧的"搜"字图标，将得到该对应分类下所有发明和实用新型专利的检索结果。 将所有检索条件正确输入后，点击页面下方的“检索”，系统将执行检索并进入检索结果显示页。中文版中国专利检索数据库提供了三种结果显示：检索结果列表显示（包括申请号及专利名称），专利文本显示（包括题录数据、摘要、主权项），专利说明书全文图像显示。检索结果列表显示页上方依次为“发明专利”、“实用新型专利”、“外观设计专利”的命中记录数。检索出的专利文献按照专利文献公布日期由后到前的顺序排列，即最新公布的专利文献排在前面。显示页面一次只能显示20 条记录，通过点击跳页按钮可以继续浏览。点击检索结果列表中的任意一篇专利文献的申请号或专利名称，均可进入专利文本显示页面。页面的上方左侧列出了申请公开说明书的图像页链接和总页数，如果专利已经授权，系统还会在右侧列出审定授权说明书的图像页链接和总页数。页面中部显示出此篇专利文献文本形式的题录数据、摘要和主权项。点击图像页链接，可进入专利说明书全文图像显示页。数据库中的说明书全文图像为TIFF 格式，因此，需要安装浏览器才可以看到。
专利文献是专利制度的产物，和专利制度一样，也经历了一个漫长的发展过程，从最初的萌芽状态到被公开出版、广泛传播，最终成为占全世界每年各种图书期刊总出版量四分一的出版物。专利文献是申请或批准专利的发明创造，即包含已经申请或被确认为发现、发明、实用新型和工业品外观设计的研究、设计、开发和试验成果的有关资料，以及保护发明人、专利所有人及工业品外观设计和实用新型注册证书持有人权利的有关资料的已出版或未出版的文件（或其摘要）的总称。这些资料是在专利审批过程中产生的文件，有些是公开出版的，有些则仅为存档或仅供复制使用。作为公开出版物的专利文献主要有：专利申请说明书、专利说明书、实用新型说明书、工业品外观设计说明书、专利公报、专利索引等。目前，世界上约有160 多个国家和地区设有专利机构并出版专利资料，我国自1980 年1月经国务院批准成立专利局起，就陆续出版、发行专利文献。依据专利法保护对象的不同，专利公报分为<<发明专利公报>>、<<实用新型专利公报>>和<<外观设计专利公报>>。依据各种专利审批程度的不同，说明书分为<<发明专利申请公开说明书>>，<<发明专利申请审定说明书>>及<<实用新型专利申请说明书>>。1992年9月<<中华人民共和国专利法>>重新修改，依照新法的审批程序，取消了发明专利申请审定公告程序，改为直接授权出版<<发明专利说明书>>及<<实用新型专利说明书>>。中国专利文献有以下几种形式：（1）专利说明书（纸件）；（2）专利说明书（缩微制品），其中，胶卷型（microfilm）依文献顺序号排列，平片型(microfiche)按国际专利分类号排列；（3）中国专利文献光盘；（4）中国专利英文文摘（计算机磁盘）；（5）专利公报和<<中国专利索引>>等。其中（3）（4）（5）三种是查找中国专利最常用的检索工具。