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一、论文页面格式： 41、页面设置：A4。2、论文要有页码。二、论文内容格式：题目:论文题目为黑体三号字，字数不得超过36个汉字,可分成1或2行居中打印。 题目下空一行为专业、姓名、指导教师，字体为黑体四号。如：专业：工商管理 姓名：马雷 指导教师：马某某专业、姓名、指导教师下空一行打印:“摘要”二字，字体为黑体四号。“摘要”二字后下空两字打印摘要内容，字体为楷体四号，每段开头空两格。摘要内容后空一行打印“关键词”三字（黑体四号），其后空两字打印关键词 （楷体四号），关键词数量为4--6个，每一个关键词之间用逗号分开，最后 一个关键词后不点标点符号。正文：关键词下空一行为正文，字体为宋体4号，每段开头空两格，标点符号占一格。参考文献:正文后空一行打印参考文献四字(黑体小四号)。“参考文献”四字转行打印内容，字体为宋体小四号。（1）参考文献按论文中参考文献出现的先后顺序用阿拉伯数字连续编号，将序号置于方括号内。正文中注释序号用上角标。（2）参考文献中每条项目应齐全。作者姓名之间用逗号分开，作者不超过三位时全部列出，超过三位时，只列前三位，后面加“等”字。参考文献中著录格式示例：①期刊:序号 作者《题名》载《刊名》，刊名，出版年份，卷号(期号)，起止页码（第…～…页）②专著:序号 作者 载《书名》，版本(第1版不标注)，出版地：出版社，出版年，起止页码（第…～…页）③论文集:序号 作者 《题名》，见(英文用In) 主编，《论文集名》，出版地：出版社，出版年，起止页码（第…～…页）④学位论文:序号 作者 《题名》，〔学位论文〕(英文用〔Dissertation〕)，保存地点，保存单位，年份⑤专利:序号 专利申请者 《题名》，国别，专利文献种类，专利号，出版日期⑥技术标准:序号 起草责任者，标准代号，标准顺序号－发布年，标准名称，出版地，出版者，出版年度如：[1] 张三 《关于…的研究》，载《中国高等教育》2001年第10期，第1～4页。[2] 张三 《关于…的研究》，兰州：甘肃人民出版社，2000年，第1～5页
淮 阴 工 学 院毕业设计（论文）报告题目 级 专业学 生 姓 名 指 导 教 师 起 讫 日 期 设 计 地 点 年 月 日（空2行） 目 次 （4号黑体，居中）1 引言（或绪论）（作为正文第1章，小4号宋体，行距18磅，下同）………… 12 ×××××× （正文第2章）…………………………………………………… Y1 ×××××× （正文第2章第1条） ………………………………………… Y2 ×××××× （正文第2章第2条） ………………………………………… YX ×××××× （正文第2章第X条） ………………………………………… Y3 ×××××（正文第3章） ……………………………………………… Y………………………………………（略）X ×××××（正文第X章）……………………………………………………… Y结论 …………………………………………………………………………………… Y致谢 …………………………………………………………………………………… Y参考文献………………………………………………………………………………Y附录A ××××（必要时） ………………………………………………………… Y附录B ××××（必要时） ………………………………………………………… Y图1 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y图2 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y表1 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y表2 ×××××（必要时）………………………………………………………… Y注： 目录中的内容一般列出“章”、“条”二级标题即可；2．X、Y表示具体的阿拉伯数字；3．页眉中的页码用罗马数字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ……）表示。1 引言（或绪论）（可作为正文第1章标题，用小3号黑体，加粗，并留出上下间距为：段前5行，段后5行）×××××××××（小4号宋体，5倍行距）×××××××××××××××××××××………1．1 ××××××（作为正文2级标题，用4号黑体，加粗）×××××××××（小4号宋体）××××××…………1 ××××（作为正文3级标题，用小4号黑体，不加粗）×××××××××（小4号宋体）×××××××××××××××××××××××××××………2 ×××××××（作为正文第2章标题，用小3号黑体，加粗，并留出上下间距为：段前5行，段后5行）×××××××××（小4号宋体）×××××××××××××××××××××××××××××××××××………注：1．正文中表格与插图的字体一律用5号宋体；2．正文各页的格式请以此页为标准复制，页眉中的页码用阿拉伯数字表示（本文档的页码已设置成自动格式）；3．为保证打印效果，学生在打印前，请将全文字体的颜色统一设置成黑色。 （空2行） 结 论（小3号黑体，居中）×××××××××（小4号宋体，5倍行距）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………（空2行） 致 谢（小3号黑体，居中）×××××××××（小4号宋体，5倍行距）×××××××××××××××××××××…………（空2行） 参 考 文 献（小3号黑体，居中）1 ×××××××（小4号宋体，行距18磅）×××××2 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××3 ××××××××××××××××××××××…………例如：〔1〕刘谋佶，吕志咏，丘成昊，等边条翼与旋涡分离流[M)。北京：北京航空学院出版社，1988．24—27．〔2〕傅惠民．二项分布参数整体推断方法[J]．航空学报，2000，21(2)：155～158．〔3〕朱刚．新型流体有限元法及叶轮机械正反混合问题[D]．北京：清华大学，1996．〔4〕辛希孟．信息技术与信息服务国际研讨会论文集：A集[C]．北京:中国社会科学出版社，1994．〔5〕陈永康，李素循，李玉林．高超声速流绕双椭球的实验研究IA]．见:北京空气动力研究所编．第九届高超声速气动力会议论文集[C]．北京:北京空气动力研究所，1997：9—14．〔6〕孔祥福．FD-09风洞带地面板条件下的流场校测报告[R]．北京空气动力研究所技术报告B67-270，北京：北京空气动力研究所，1989．〔7〕黎志华，黎志军．反馈声抵消器[P]．中国专利：ZL85100748，1986—09—24．…………毕 业 论 文 中 文 摘 要（空1行） 摘要： ××××××××××××××××（小4号宋体，5倍行距）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。（要求200~300字）（空2行）关键词 ××× ××× ××× ×××（小4号宋体）（小4号黑体）毕业设计说明书（论文）外文摘要Title ××××××××（4号宋体） Abstract×××××××××（小4号宋体，5倍行距，第一个字应顶格写）××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××（空2行）Keywords ××× ××× ××× ×××（小4号宋体）（小4号黑体）
Z1是合刊，比如因为疫情影响，很多期刊将两期或三期一起印刷出版，用Z1表示，这是正规刊物，不是非法期刊，也不是创收期刊。
Z1是代表合刊。S1一般都是代表增刊。仅1期增刊用S0，多于1期用S1，S2，……有的期刊是月刊，一年正常是只能出12期，但是投稿的人有很多，有时候杂志社会出一两期的增刊，虽然增刊也属于正规期刊，但是很多单位都不认可增刊的。扩展资料“文章编号”由每一学报的国际标准刊号、出版年、期次号及文章篇首页页码和页数等5段共20位数字组成，其结构为：XXXX－XXXX（YYYY）NN－PPPP－CC。其中，XXXX－XXXX为文章所在期刊的国际标准刊号，YYYY为文章所在期刊的出版年，NN为文章所在期刊的期次，PPPP为文章首页所在期刊页码，CC为文章页数，“-”为连字符。期次为两位数字。当实际期次为一位数字时需在前面加“0”补齐，如第1期为“01”。文章首页所在页码为4位数字；实际页码不足4位者应在前面补“0”，如第139页为“0139”。文章页数为两位数字；实际页数不足两位数者，应在前面补“0”，如9页为09，转页不计。文章编号由各期刊编辑部给定。中文文章编号的标识为“文章编号：”或“[文章编号]”，如：为发表在《图书情报知识》1997年第2期第13～17页(共5页)上题为《关于社会经济信息化的思考》(作者：严怡民)一文的文章编号。
刊名： 航空学报Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica主办： 中国航空学会;北京航空航天大学周期： 月刊 合作：正刊论文网出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1000-6893CN： 11-1929/V邮发代号： 82-148历史沿革：现用刊名：航空学报创刊时间：1965该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)SA 科学文摘(英)(2011)CBST 科学技术文献速报(日)(2009)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2011)EI 工程索引(美)(2011)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
SCI(科学引文索引)Science Citation Index, SCI是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库，其覆盖生命科学、临床医学、物理化学、农业、生物、兽医学、工程技术等方面的综合性检索刊物，尤其能反映自然科学研究的学术水平，是目前国际上三大检索系统中最著名的一种，收录范围是当年国际上的重要期刊,尤其是它的引文索引表现出独特的科学参考价值，在学术界占有重要地位。许多国家和地区均以被SCI收录及引证的论文情况来作为评价学术水平的一个重要指标。EI(工程索引)The Engineering Index，简称EI创刊于1884年，是美国工程信息公司(Engineering information I)出版的著名工程技术类综合性检索工具。EI每月出版1期，文摘3万至4万条；每期附有主题索引与作者索引；每年还另外出版年卷本和年度索引，年度索引还增加了作者单位索引。出版形式有印刷版（期刊形式）、电子版（磁带）及缩微胶片。EI选用世界上工程技术类几十个国家和地区15个语种的3500余种期刊和1000余种会议录、科技报告、标准、图书等出版物。年报道文献量16万余条。收录文献几乎涉及工程技术各个领域。具有综合性强、资料来源广、地理覆盖面广、报道量大、报道质量高、权威性强等特点。ISTP(科技会议录索引)Index to Scientific & Technical Proceedings，简称ISTP。创刊于1978年。该索引收录生命科学、物理与化学科学、农业、生物和环境科学、工程技术和应用科学等学科的会议文献，包括一般性会议、座谈会、研究会、讨论会、发表会等。其中工程技术与应用科学类文献约占35%，其他涉及学科基本与SCI相同。ISR（科学评论索引）Index to Scientific Reviews 简称ISR。创刊于1974年，收录世界各国2700余种科技期刊及300余种专著丛刊中有价值的评述论文。高质量的评述文章能够提供本学科或某个领域的研究发展概况、研究热点、主攻方向等重要信息，是极为珍贵的参考资料。CSSCI(中文社会科学引文索引)Chinese Social Science Citation Information英文名称首字母缩写，是由南京大学研制成功的、我国人文社会科学评价领域的标志性工程。科学引文索引是从文献之间相互引证的关系上，揭示科学文献之间的内在联系。通过科学引文索引数据库的检索与查询，可以揭示已知理论和知识的应用、提高、发展和修正的过程，从一个重要侧面揭示学科研究与发展的基本走向；通过科学引文索引数据库的统计与分析，可以从定量的视角评价地区、机构、学科以及学者的科学研究水平，为人文社会科学事业发展与研究提供第一手资料。CSSCI俗称“南大版核心期刊”。中文核心期刊要目总览由北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》（以下简称《要目总览》）。《要目总览》不定期出版， 1996 年出版了第二版， 2000 年出了 2000 版，2008年又推出了最新的版本。《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。中文核心期刊要目总览，就是通常所说的中文核心期刊，俗称“北大版核心期刊”。CSCI（中国科学文献数据库）是国家科学数字图书馆资助的项目，建设目标是建立中文科技期刊的基于web的科技文献文摘、引文、联合目录馆藏的科技知识服务体系，面向广大机构和个人用户提供中文科技期刊文献资源的有效发现和评价服务。结合对全文数据库的开放链接，建立基于核心科技期刊的知识发现、评价和推介服务体系。ASPT (中国科学文献计量评价数据库)ASPT是中国科学院文献情报中心（A）、中国社会科学院文献信息中心（S）、北京大学图书馆（P），中国学术（光盘版）电子杂志社（T）共同建设的《中国科学文献计量评价数据库》。CJFD（中国期刊全文数据库）(Chinese Journal Full—text Database)的英文缩写属教育部主管，清华大学主办，中国学术期刊(光盘版)电子杂志社创办的我国第一个学术期刊全文检索与评价数据库，是我国知识信息生产、传播、应用和期刊评价、管理的现代化运作平台，以光盘和网络等形式向国内外读者提供动态知识服务，并为中国科学文献计量评价研究中心进行期刊评价提供基础数据，为新闻出版总署等有关期刊管理部门提供期刊管理数据。如刊物被这些数据库收录，在一定程度上说明这些期刊的权威性。CJCR（中国科技期刊引证报告）CJCR是按照美国JCR的模式，结合中国的具体情况，以中国科技论文与引文数据库（CSTPCD）为基础，选择数学、物理学、力学、化学、医药卫生、工业技术、电子与通信、计算技术、交通运输、航空航天、环境科学等学科的1000多种中国出版的中英文科技期刊作为来源期刊，根据来源期刊的引文数据，进行规范化处理，计算了总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期、论文地区分布数、基金论文数和自引总引比等十余项科技期刊评价指标，并按照期刊的所属学科、影响因子、总被引频次和期刊字顺分别进行排序。CMCC（中文生物医学期刊文献数据库）是解放军医学图书馆创建的中文医学期刊文献的数据库，是面向医院、院校、科研、图书情报、医药卫生和医药出版等单位的文献摘要数据库。它收录文献量大，专业性强，信息新，查询途径广，更新及时，系统功能比较完备，用户界面友好，使用方便，是检索最新医学文献的重要工具，几乎收录了国内生物医学领域的全部核心期刊、重要刊物以及与生物医学相关的一些自然科学期刊，内容涵盖了生物医学的各个领域及其边缘学科的相关领域。CMCC 是目前我国同类产品中提供信息量最多、传递速度最快的中文医学文献数据库。CASS(中国人文社会科学核心期刊要览)是中国社会科学院文献信息中心在多年的期刊研究基础上完成的一项科研成果。它采用我国目前年度收文量最大的引文数据库和其他大型文献数据库作为统计数据源，运用文献计量学的理论和方法进行综合统计分析，邀请各学科权威专家进行评审，力求客观地反映期刊的“学术影响力”。该书评出哲学、政治、法律、经济、文学、历史等重要学科领域中的344种核心期刊，涵盖了目前我国人2社会科学期刊中使用率和学术水平均居前列的权威期刊和优秀期刊。CASS也有人称之为“社科院版核心期刊”。中国科技期刊引证报告（统计源期刊）是按照美国科学情报研究所（ISI）《期刊引证报告》的模式，结合中国期刊发展的实际情况，确定了在中国出版（不含港、澳、台）的1576种（2004年版）科技期刊列为《中国科技论文统计源期刊》，学科范畴主要为自然科学领域，是目前国内比较公认的科技统计源期刊目录。因其受科技部委托，带有官方色彩，具有很高的学术权威性，人们习惯称其为“统计源期刊”，又称为“中国科技核心期刊”。CSTPCD（中国科技论文与引文数据库）中国科技信息研究所（ISTIC）是受国家科技部委托，从1987年开始对我国科技人员在国内外表论文数量和被引用情况进行统计分析，并利用统计数据建立了中国科技论文与引文数据库（CSTPCD），受到社会各界的普遍重视和广泛好评。中国科技论文统计源期刊是CSTPCD的数据来源。通过中国科技期刊综合指标评价体系对期刊学术质量的考核，CSTPCD每年对收录期刊的范围进行调整。CSCD（中国科学引文数据库）收入我国数学、物理、化学、生物学、医药卫生、工程技术、环境科学和管理科学等领域出版的中英文科技核心期刊和优秀期刊近千种，其中核心库来源期刊670种，扩展库期刊为 378 种核心库的来源期刊经过严格的评选,是各学科领域中具有权威性和代表性的核心期刊。扩展库的来源期刊也经过大范围的遴选，是我国各学科领域较优秀的期刊。具有建库历史最为悠久、专业性强、数据准确规范等特点，被誉为“中国的SCI ”。CAJCED（中国学术期刊综合评价数据库）是国家级火炬计划项目，是以《中国学术期刊（光盘版）》和中国期刊网专题全文数据库的评价数据为基础而建立起来的大型数据库。是《中国核心期刊要目总览》数据源统计的分析工具、《中国科学引文数据库》和《中国人文社科引文数据库》来源期刊的重要依据。该数据库为各期刊管理部门进行期刊管理、评比及期刊的其它定量分析研究提供依据和统计分析结果。在《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊及其统计分析的基础上结合《中文核心期刊要目总览》，由评价中心《中国人文社会科学引文数据库》专家遴选900多种社科类优秀期刊作为来源期刊。 中国期刊方阵“双高”“双奖”“双百”“双效”期刊 “中国期刊方阵”的基本框架分为4个层面，形成宝塔形结构。第一个层面为“双效”期刊。以全国现有近万种期刊为基数选取社会效益、经济效益好的1000余种期刊，作为“中国期刊方阵”的基础。第二个层面为“双百”期刊。即通过每两年一届评比产生的百种重点社科期刊、百种重点科技期刊。每届进入全国“双百”重点期刊数量控制在200种左右。 第三个层面为“双奖”期刊。是全国“双百”重点期刊基础上评选出的国家期刊奖、国家期刊奖提名奖的期刊。此类期刊约100种左右。即高知名度、高学术水平的期刊。此类期刊约50种左右。“双奖”和“双百”期刊通过评选产生，“双高”期刊由新闻出版总署、科技部确定。国家级期刊“国家级” 期刊 ，即由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊 ”字样的刊物也可视为国家级刊物。省级期刊由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊为省级期刊，由各本、专科院校主办的学报（刊）也被视为省级期刊。增刊根据新闻出版总署规定，每本合法期刊，一年可以出版两期增刊。增刊的主管单位、主办单位和刊号都是与正常周期出版的刊物完全一致的，不能称之为非法或违规出版物。大众期刊的增刊一般用来出版专辑、合集或纪念特刊。学术期刊通常把一些具有相当水准，但又无法在正常周期的刊物上发表的文稿安排在增刊上，因此增刊的学术影响力较正常周期出版的刊物为弱。在评定中级以下职称时，省级期刊的增刊大多不被承认。但国家级期刊或核心期刊的增刊往往会被降级使用，相当于省级期刊或普通学术期刊。
眼下，随着我国学术的发展，以及个人职业晋升要求的不断提高，发表国际学术论文的要求越来越常见，但发表国际学术论文对国内很多普通作者来说似乎有些难，很多人对国际学术论文的类别都不是很清楚，有作者问到SCI 、SSCI、CSCD、CSSCI、EI、ISTP分别是什么?可以说这几类都是目前认可度很高的学术检索工具，有国内的，也有国外的，SCI 、SSCI、EI、ISTP是国际通用的检索工具，CSCD、CSSCI属于国内核心期刊中的两大类，也是国内非常权威的学术检索工具。SCI科学引文索引，是由美国科学资讯研究所于1960年上线投入使用的一部期刊文献检索工具，也是最著名的检索性刊物之一，所收录期刊的内容主要涉及数、理、化、农、林、医、生物等基础科学研究领域，选用刊物来源于40多个国家。SSCI社会科学引文索引，SCI的姊妹篇，最大的不同之处在于SCI偏理科，SSCI则偏文科，侧重人文社科领域。CSCD中国科学引文数据库，在科研单位和高校的课题研究、人才选拔中有广泛应用与认可度，CSCD主要是理工科方向的，适合理工科的专业人员发表。CSSCI南大核心期刊，以北大核心期刊并驾齐驱，可以说是国内核心期刊体系中学术价值最高的核心期刊，发表难度在国内核心期刊中也是最大的，很多对作者的学历职务都有较高的要求。EI工程索引，由美国工程师学会联合会研发，主要检索的类型有工程类期刊、会议论文和技术报告，EI是很多国内作者发表会议论文的首选，专业侧重工程技术领域。ISTP国内很多作者对ISTP还是比较陌生的，ISTP是科技会议录索引，由美国科学情报研究所研发，主要检索的就是学术会议和会议文献，包括一般性会议、座谈会、研究会、讨论会、发表会等，近些年ISTP在国内的应用逐渐广泛，认可度也随之升高。以上就是对这几种检索工具的简单介绍，这几类检索工具无论是在个人晋升还是在毕业升学中认可度都是非常高的，当然，发表难度也都是比较大的，毕竟不是核心期刊就是国际学术期刊或者国际学术会议，具体哪一种适合自己发表，作者需要做个认真的考量，重点关注单位和学校的具体要求。
Z1是代表的是合刊，而S1一般是代表增刊一、正刊、专刊和增刊的区别根据国家新闻出版总署规定，每本合法期刊，一年可以出版两期增刊。增刊的主管单位、主办单位与正常周期出版的刊物是一样的，国内刊号则不一样。 正刊：是指期刊正常出版的期刊，比如月刊，每月出一本，连续的，就是正刊。一般封面上都注明1期、2期、3期…… 总第xx期等等。 增刊和专刊：都是临时性出的，是在正刊之外的。不属于正常连续出版的期数里面，一般增刊或专刊都会在封面上注明“增刊”“专刊”字样，也有的注明“Z1”“Z2”，没有注明是第几期。正常情况下，增刊的内容是不被期刊网收录的。 学术期刊通常把一些具有相当水准，但又无法在正常周期的刊物上发表的文稿安排的增刊上，因此增刊的学术影响力较正常周期出版的刊物弱一些。二、那么发表在增刊上的论文对评职称是否有有用？一般而言，在职称评审时，增刊上发表的论文大多不被承认。尤其是学校，事业单位等评定职称时不被认可。有些地方国家级期刊或者核心期刊的增刊发表的论文往往会被降级使用，相当于省级期刊或者普通学术期刊。因此，如果你发表的论文用于评职称的话，文稿投递前要确认评审机构是否认可增刊。根据国家新闻出版总署规定，每本合法期刊，一年可以出版两期增刊。何为增刊？增刊的主管单位、主办单位与正常周期出版的刊物是一样的，国内刊号则不一样。 但都是临时性出的，是在正刊之外的期刊。不属于正常连续出版的期数里面，一般都会在封面上注明“增刊”“专刊”字样，也有的注明“Z1”“Z2”，没有注明是第几期。正常情况下，增刊的内容是不被期刊网收录的。 学术期刊通常把一些无法在正常周期的刊物上发表的文稿安排的增刊上，因此增刊的学术影响力较正常周期出版的刊物弱一些。何为专刊？专刊是指针对某个特定主题发的系列文章 或者是某次会议的文章二、那么发表在增刊上的论文对评职称是否有有用？在职称评审时，增刊上发表的论文是不被承认。尤其是学校，单位等评定职称时不被认可。有些地方国家级期刊或者核心期刊的增刊发表的论文往往会被降级使用，相当于省级期刊或者普通学术期刊。因此，如果你发表的论文用于评职称的话，文稿投递前要确认职称评审关于论文发表是否有特定的要求。
Z1是代表合刊。S1一般都是代表增刊。仅1期增刊用S0，多于1期用S1，S2，……有的期刊是月刊，一年正常是只能出12期，但是投稿的人有很多，有时候杂志社会出一两期的增刊，虽然增刊也属于正规期刊，但是很多单位都不认可增刊的。扩展资料“文章编号”由每一学报的国际标准刊号、出版年、期次号及文章篇首页页码和页数等5段共20位数字组成，其结构为：XXXX－XXXX（YYYY）NN－PPPP－CC。其中，XXXX－XXXX为文章所在期刊的国际标准刊号，YYYY为文章所在期刊的出版年，NN为文章所在期刊的期次，PPPP为文章首页所在期刊页码，CC为文章页数，“-”为连字符。期次为两位数字。当实际期次为一位数字时需在前面加“0”补齐，如第1期为“01”。文章首页所在页码为4位数字；实际页码不足4位者应在前面补“0”，如第139页为“0139”。文章页数为两位数字；实际页数不足两位数者，应在前面补“0”，如9页为09，转页不计。文章编号由各期刊编辑部给定。中文文章编号的标识为“文章编号：”或“[文章编号]”，如：为发表在《图书情报知识》1997年第2期第13～17页(共5页)上题为《关于社会经济信息化的思考》(作者：严怡民)一文的文章编号。
中国飞机发展史如下：1909年9月21日 中国人的第一架飞机——由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。1910年8月 清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机。并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。1913年9月 中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立。秦国镛任校长。1920年4月24日 中国第一条民用航线——京沪航线京津段试飞成功。于5月8日投入运营。1920年5月1日 中国第一个出版的航空期刊《航空》杂志创刊。1920年5月1日 中国最早的民间航空团体，中华航空协会在北京成立。汪大燮任会长。曾主办《御风》半月刊。1922年3月31日 直系军阀为其“京汉航空线筹备处”作宣传，在保定举办空中游览，一架享德利·佩治型旅客机失事，机上14人全部遇难。这是中国民航首次事故。1927年1月1日 广东航空学校第2期学员毕业，飞行教官丁纪徐在该期毕业典礼上进行了空中跳伞表演，这是中国历史上第一个空中跳伞者。1928年10月10日 中国第一所民办航空学校——厦门民用航空学校成立。1929年6月6日 中国航空协会在杭州西湖博览会上开设航空陈列室，有模型、图片以及飞机实物展出。这是中国首次举办航空展览。1936年4月24日 中国第一座自行设计制造的风洞在清华大学进行首次开车运转试验。1950年6月19日 人民空军第一支航空兵部队——第4混成旅在南京成立，聂凤智兼旅长。下辖2个歼击团、1个轰炸机团、1个强击机团。1951年4月18日 重工业部航空工业局在沈阳成立，段子俊任局长。1954年7月25日 南昌飞机厂试制雅克-18(初教-5)型教练机成功，并通过国家鉴定。1956年9月8日 沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机米格-17Ф型(歼-5)，并获批准批量生产。1958年2月18日 海军航空兵部队在山东诸城上空击落国民党空军RB-57A型主空侦察机1架。1958年7月 中国自行设计制造的歼教-1型喷气式教练机在沈阳首飞成功。1959年9月30日 由沈阳飞机厂制造的米格-19(歼-6)歼击机首飞成功。1962年9月9日 空军地空导弹部队在南昌首次击落国民党空军U-2型高空侦察机飞机1架。1964年2月20日 中国航空学会在北京召开成立大会，通过了学会章程。沈元任理事长。该会出版的刊物有《航空学报》、《航空知识》。1964年4月11月 由株洲航空发动机厂试制的霹雳-1型空空导弹定型并投入批生产。1964年9月 轰-5型飞机在哈尔滨飞机厂试制成功。1967年4月投入批生产。1966年1月17日 国产歼-7型飞机首次试飞成功并于12月28日定型投入批生产。1971年9月13日 林彪等人仓皇登上停放在山海关机场的空军一架三叉戟型飞机，强行起飞外逃，后坠毁于蒙古人民共和国温都尔汗地区，机上人员全部摔死。1979年12月 新中国自行研制的歼-8型高空高速歼击机设计定型。翌年12月交付空军试用，1981年开始装备空军部队。1980年4月8日 由空空导弹研究所和株洲发动机厂承制的“霹雳”-3型空空导弹设计定型并投入批量生产。1983年8月23日 新中国第一个热气球在河南安阳首次自由飞成功，飞行员为刘连成、郝东山、宋茂森。1984年6月12日 沈阳飞机公司试制的高性能歼击机歼-8Ⅱ型飞机由试飞员曲学仁驾驶首飞成功。1986年2月18日 新中国第一艘热气飞艇“蜜蜂6号”在北京航空学院试飞成功。1992年1月16日 国产直-9型直升机首飞成功。固定翼飞机或定翼机（Fixed-wing aeroplane），常简称为飞机（英文：aeroplane），是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。1923年7月30日，中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。
刊名： 航空学报Acta Aeronautica Et Astronautica Sinica主办： 中国航空学会;北京航空航天大学周期： 月刊 合作：正刊论文网出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1000-6893CN： 11-1929/V邮发代号： 82-148历史沿革：现用刊名：航空学报创刊时间：1965该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)SA 科学文摘(英)(2011)CBST 科学技术文献速报(日)(2009)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2011)EI 工程索引(美)(2011)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(1992)
弟弟得了绝症
宗璞一家,在"文化大革 命"中深受迫害,"焦虑和悲痛"一直压在作者的心头这篇文章写于1982年5月,当时作者的小弟弟身患绝症,作者非常悲痛(1982年10月小弟病逝),徘徊于庭院中,见一树盛开的紫藤萝花,睹物 释怀,由花儿自衰到盛,感悟到生的美好和生命的永恒,于是写成此文
冯钟越，飞机结构强度专家。长期从事飞机结构设计与强度研究工作。在新型歼击机结构强度计算与试验，航空结构分析系统（HAJIF）的开发研制和航空结构静、动、热强度试验现代化等方面作出了重要贡献。冯钟越，1931年12月31日出生于北平（今北京市）。祖籍河南省唐河县。祖父冯台异是清朝进士，在湖北崇阳当过知县。父亲冯友兰曾任第四届全国人大代表，第二、第三、第四届全国政协委员，第六届全国政协常委，北京大学教授，是国内外著名学者。母亲任载坤毕业于北京女子师范学校，是辛亥革命前辈任芝铭的女儿。冯钟越先后在昆明、北京完成了从小学、中学到大学的全部学业。1952年毕业于清华大学航空系。在大学读书时他就是中国共产党联系的积极分子，于1952年加入中国共产党。冯钟越开始参加工作走向生活的时候，正值中华人民共和国成立不久，国民经济建设的序幕刚刚拉开，第一个五年计划开始起步，航空工业作为一个新兴的工业部门开始建设。作为一个共产党员，他放弃了留校和去昆明工作的愿望，毅然报名服从组织分配，到国家最需要的地方去，于是被分配到沈阳飞机制造厂，加入了建设航空工业的行列。当时，航空正业按照中央确定的由修理到制造、由仿制到自行设计的发展方针，在完成了由修理到制造的转变以后，从1955年开始筹建航空科研机构，开展研究设计工作。1956年，第一个飞机设计室成立了，从此冯钟越开始了飞机结构强度的研究工作。在冯钟越从事飞机结构强度研究的25年间，随着科学技术的不断进步和飞机战术技术性能的提高，飞机结构布局形式不断改变，因而在强度计算方面，传统的理论方法有的已不再适用。所以，开辟新领域、研究新技术、实现新突破，以满足研制新型飞机的需要，就成为飞机结构强度研究的主要课题。加之，电子计算机日益广泛使用，应用软件的研究亦成为强度研究的一个重要课题。在这种形势下，冯钟越知难而进，以顽强的拼搏精神，在科学研究的道路上开拓前进，取得了一项又一项成果，攻下了一个又一个技术难关，从而推动了飞机结构强度研究的不断进步，为发展祖国的航空科研事业作出面贡献。冯钟越从事科研工作的一个重要特点是：他能把握本专业科学技术的发展趋势，确定科研工作的主我方向，规划科研铝攻关课题，一旦研究课题确定以后，就亲自组织实施，带头攻关。他既有战略思想，又有战术目标；既是指挥员，又是战斗员。在科研管理工作上，他胸怀全局，指挥若定，一环扣一环，一步一个脚印。他对科技人员严格要求，一丝不苟，并以身作则，说到做到。在审查报告时，他对其中的数学公式都要逐一验算，甚至连标点符号、错别字也不放过。冯钟越在科技工作上的一个重要贡献就是带出了一批人，培养了一批科技工作的实干家。对科技人员压担子、上课题，既大胆放手，又及时给予指导，使他们在科技工作的实践中增长才干。他很关心科技人员的知识更新和外语水平的提高，给予他们学习进修的机会。他特别注意技术尖子的发现和培养。国家级有突出贡献的中年科技专家刘夏石就是冯钟越当时重点培养的技术尖子之一。冯钟越本人在回顾25年来从事飞机强度工作的实践时写道：“我认为自己有较强的求知精神，对新事物比较敏感，因此能够提出一些带方向性的建议和支持那些有创建性的想法。由于这些年来接触的技术领域较多，因此知识面也比较开阔，能够解决一些技术难点和组织指导较大的技术项目的研究和实施。”由于在科技工作中的建树，他成长为祖国第一代飞机结构强度专家，先后被选为中国力学学会理事、中国航空学会理事、航空工业部科技委委员，1981年晋升为高级工程师。冯钟越在科技工作上的建树使他成为名符其实的专家，而他又有出众的文学素养，喜文艺，娴诗词，且工书法篆刻。他去世的时候，冯友兰为儿子写了挽联：“是好党员，是好干部，壮志未酬，泪洒岂只为家痛；能娴科技，能娴文艺，全才罕遇，招魂也难再归来。”冯钟越为我国的航空科研事业奋斗了一生，为后人留下了宝贵的物质财富和精神财富。飞机结构强度工作的开创者中华人民共和国成立以后，1951年开始建立航空工业，1956年，我国已经制造出喷气式飞机。在这个基础上发展航空科研事业，独立自主地设计制造自己的航空产品，实现由仿制到自行设计的转变，已经提到航空工业的议事日程。1956年，沈阳飞机制造厂飞机设计室成立并开始设计我国第一架喷气教练机——歼教1飞机。冯钟越是飞机设计室的强度组长，主管歼教1飞机的强度工作。他主持制定了强度计算方案，签发了主要设计图纸，拟定和发出了全机静力试验大纲和试验任务书，协助试验室领导组织了全机静力试验的准备工作。歼教1飞机全机静力试验顺利通过，强度完全合格，为新机上天试飞奠定了坚实的基础。1958年夏，冯钟越受领导的委托，冒酷暑到南昌飞机制造厂参加我国自行设计制造的初教6飞机的强度复查工作。经全机静力试验证明，经过复查加强以后的飞机满足了强度要求。1958年以后，冯钟越相继参加两种高空高速歼击机的设计工作。这两种飞机都是小展弦比机翼，传统的工程梁理论已不能用于这种类型机翼的应力分析。他采用以梁和抗扭盒为基本元件的矩阵位移法，使用计算机对东风113飞机进行了应力分析。同时，还进行了矩阵力法的应用探讨。1961年8月航空研究院成立以后，冯钟越任歼击机设计研究所强度室副主任（1962年任主任）。当时的主要任务是摸透（消化）从苏联引进的米格－21飞机，为以后自行设计新型歼击机创造条件。他组织领导了对米格－21飞机强度计算报告的翻译和消化工作，以期掌握该机强度计算的特点。为了验证其计算方法，组织和指导了一些试验件的试验研究工作。在摸透米格－21飞机的过程中，他没有满足于只了解该机的一般情况，而要求弄清楚原报告选用的计算参数、载荷类别大小、计算方法、计算结果、材料的选用，以及气动加热问题处理等方面的问题。这对尚没有掌握超音速飞机设计经验的工程技术人员来说，无疑是非常必要的。在摸透过程中，对原报告中数据不协调和计算数据有错误的地方进行了更正，保证了数据和图纸的一致性，使飞机工厂有一套完整的、数据正确的强度报告，作为处理生产问题的依据。为适应自行研制新机的需要，在消化米格21飞机强度计算报告的基础上，他重视引进新技术，亲自参与并组织科技人员抓紧对小展弦比机翼应力分析和影响系数的研究，并以直接刚度法为基础，编制机翼应力变形分析计算程序。此外，他还领导了蜂窝结构、整体壁板和新材料的应用研究和优化设计，为设计新型歼击机作技术储备。1964年，开始自行设计我国第一架高空高速歼击机——歼8飞机。在歼8飞机设计中，冯钟越负责全机的结构强度和试验工作。他从我国飞机设计的实际情况出发，制定了《歼8飞机强度计算原则》，确定了飞机各大部件的计算方案。他强调要在吸收米格－21飞机成功的计算方法的基础上“推陈出新，有所前进”，充分利用已经取得的科研成果，使歼8飞机强度计算水平实现新的突破。机翼的设计计算采用米格－21飞机三次静不定解法，用LCVY位移法给出影响系数，校核计算用有限元法。机身的强度计算仍采用传统的简化假设。冯钟越签发了歼8飞机的主要设计图纸。为确保设计质量和飞机安全上天，他组织进行了一系列的试验研究工作，经全机静力试验证明，歼8飞机的强度工作是成功的。冯钟越为歼8飞机制定的强度计算原则及做法，后来在其他新机研制中得到借鉴或沿用。歼8飞机在1985年被评为国家科技进步特等奖。由于冯钟越是歼8飞机研制的主要参加者，在歼8飞机设计中作出了重要贡献，1987年6月，国家科学技术进步奖评审委员会发给他特等奖光荣册。1970年以后，冯钟越参加了歼9飞机设计方案的论证工作。由于歼9飞机的飞行速度已经超过热障，他把研究工作的重点转向热结构问题，特别是热结构的规范和强度计算的标准问题。1973年以后，他组织领导了水轰5飞机、运7飞机、运8飞机、运10飞机的全机静力破坏试验。所有这些试验项目都做到一次成功，满足了设计生产单位的定型要求。我国有限元法应用研究的开拓者有限元法的研究和应用是从飞机设计的实际需要中提出来的。1958年，我国开始设计两种超音速歼击机——东风107和东风113飞机。由于这两种飞机都是小展弦比机翼，传统的工程梁理论已不能用于这类飞机机翼的强度刚度计算。当时摆在冯钟越面前的问题是：必须寻求一种小展弦比机翼的计算方法，以解决飞机设计中所碰到的这一关键技术问题。众所周知，小展弦比机翼在强度与刚度方面存在两大问题：一是相对厚度小，应力水平高，对应力分析的精度要求更高，但是又因结构十分复杂，其内部空间小，除提供收放起落架及存放油箱需要外，还要悬挂各种操纵面（襟翼、副翼），所以以平面假设为基础的工程计算方法已不再适用，必须寻求一种新的结构分析方法；二是小展弦比机翼的颤振分析是设计的一大关键，而颤振分析（当时认识水平上）基于准确的结构柔度影响系数矩阵（而传统的工程计算方法对此是无能为力的）。这就是说，必须找到这样一种方法，它既能给出准确的应力和变形，同时又能给出结构的柔度影响系数矩阵。冯钟越为解决这一关键技术问题翻阅了大量的文献资料，发现国际上也在刚刚开始探索这一问题的解决方法。在众说纷纭中，冯钟越认定结构分析的矩阵方法就是出路。于是他组织人力开展研究工作，和大家一起学习讨论，弄清方法原理，试算例题。当时，设计室只有手摇式计算机，算一个10阶矩阵代数方程，往往需要一个星期的时间。通过一段时间的摸索，对结构分析的矩阵方法初步入了门，掌握了位移法和力法的基本原理和计算步骤。1961年，成立航空研究院（国防部六院）。冯钟越及时向六院提交了他亲自起草的“小展弦比机翼强度刚度研究”课题的立题报告。六院批准了冯钟越的报告，并作为六院的重点研究课题列入科研计划，由他亲自担任课题负责人，从思想上、技术上指导课题研究工作的开展。课题组成员长驻北京进行技术攻关，并得到中国科学院计算研究所的大力支持。在课题研究中，冯钟越治学态度严谨，不仅高度重视理论研究，而且重视试验验证工作。在课题研究全面铺开的同时，他克服一切困难又亲自组织力量生产了1：5金属模型，以便进行试验对比分析；接着又进行了难度较大的机翼结构影响系数的实测工作，为课题研究工作的顺利开展和后来取得成功奠定了基础。“小展弦比机翼强度刚度研究”课题经过3年努力，于1965年圆满完成了课题规定的研究任务，并提交了可供型号设计实际使用的小展弦比机翼应力分析和柔度影响系数计算的位移法、力法、直接刚度法、子结构分析法等相应的有限元分析程序，基本上接近于当时的国际水平。从1964年开始，我国自行研制歼8飞机，冯钟越果断地决定把自行研制的有限元法用于歼8机翼的校核计算，使我国飞机设计采用了有自己特色的、先进的、可靠的分析方法，使电子计算机在我国自行设计的飞机上得到实际应用。该项研究成果获1978年全国科学大会奖。结构分析系统——中国计算力学的里程碑1975年4月，三机部六院在西安召开了飞机和战术导弹强度研究十年规划会议。根据国内外的发展趋势和各方面的迫切要求，冯钟越认为我国已经具备了研制大型通用结构分析系统的条件，建议将通用有限元航空结构分析系统研制作为强度研究的重点课题。部院同意并批准了冯钟越的建议，将航空结构分析系统的研究课题列入部院的科研工作计划，并先后任命冯钟越为结构分析系统I、Ⅱ、Ⅲ型的主任工程师。航空结构分析系统I型（汉语拼音缩写为：HAJIF1），是用于结构静力分析的软件系统。从1976年5月开始研制，1979年9月通过部级鉴定。它是我国首次研制成功的大型、通用、效率较高的航空静力结构分析应用软件系统。结构分析系统I型，可分析结构在气动载荷、集中载荷和惯性载荷作用下的变形与应力。系统采用了有独创性的多级子结构和局部对称性分析技术，通用性强，便于分析任何形态的大型复杂结构。系统建立了面向用户的结构分析专用语言，使用灵活，易于掌握，便于组织专用程序。系统具有数据自动生成能力，大大减少了人工劳动。系统提供了自动分块加有效列和超元矩阵两种解法。系统采用了模块化结构，便于系统的扩充与修改。系统具有中断与诊断功能。结构分析系统Ⅰ型投入使用后，提高了分析大型航空结构的能力，为飞机强度设计和研究工作提供了有力的科学计算手段，从而提高了飞机的设计质量，缩短了研制周期，是实现航空技术现代化不可缺少的基础性工作。鉴定认为：“用计算机解决大型复杂结构，建立结构分析自动化程序系统，在我国还是第一次实现，填补了国内空白，是航空工业重大科研成果，对新机研制有十分重要的意义。”大连工学院钱令希指出：“结构分析系统I型的研制成功，是我国计算力学的里程碑。”这项成果获1979年三机部和国防工办科技成果一等奖、1985年国家科技进步二等奖。结构分析系统Ⅱ型（HAJIF－Ⅱ），是用于航空结构动力分析的软件系统。该系统于1979年11月开始研制，1981年10月通过部级鉴定。航空结构动力分析系统，具有结构的固有振动特性计算、主动控制系统的颤振计算和部分突风响应计算等功能。其规模具有2．8万条FORTRAN语句、27个模块、31条固定流程，结构模型可以有7000自由度，可以计算70个特征向量。在非定常空气动力计算中，每个翼面的空气动力分块数可达200块，可以计算5个翼面。在颤振和突风响应计算中使用的形态可达50个。该系统是我国第一个航空结构动力分析系统，经过实际使用证明工作可靠，能够满足目前航空结构固有振动和气动弹性分析的迫切需要；在力学、数值计算和程序设计中采用了不少国内外70年代后期的新技术，具有国内的先进水平。这项成果获1981年三机部科技成果二等奖、1985年国家科技进步二等奖。结构分析系统Ⅲ型（HAJIF－Ⅲ），是用于航空结构非线性分析的软件系统，1977年开始论证，1981年开始研制，1985年通过部级鉴定。冯钟越在完成立题论证、组成了研制工作班子、待研制工作开始起步以后，于1982年10月因病逝世。结构分析系统Ⅲ型拥有近8万条FORTRAN语句，具有较齐全的非线性分析功能。它在自动选取载荷增量步长、自动确定节点自由度等方面具有一定的独创性。该系统填补了我国大型结构非线性分析系统的空白，达到国外80年代初期的先进水平。该成果获1987年国家科技进步一等奖。在研制HAJIF系统的同时，冯钟越还组织并指导了结构多约束优化设计系统的研制。这项工作于1979年开始，1981年结束。该系统的研制成功，把先进的有限元分析和数学规划方法有机地结合起来，为飞机结构打样设计提供了有效手段。该项目获1988年部级成果一等奖、1985年国家科技进步二等奖。致力于航空科学技术的现代化党的十一届三中全会以后，实现工业、农业、国防和科学技术的现代化已经提到社会主义建设的议事日程。“千里之行，始于足下”，这时，冯钟越所思考着的问题是如何改变飞机强度工作的落后面貌，尽早实现试验和计算手段的现代化，乃至整个飞机设计和制造的现代化。他认为我们试验室技术装备陈旧，要想把试验研究搞上去，必须更新装备。1979年，冯钟越两次出国考察，参观了美国和联邦德国的科研机构和飞机公司，了解了两国飞机强度研究的现状和发展水平。他看了人家的，但更多的则是想到自己如何发展的问题。他说：“衡量水平的规模和标准最主要的是看计算机应用的广度和深度。”他认为，我们在强度研究工作方面不能等硬件，而要从软件的发展上尽快赶上去，并促进硬件的发展。要大力加快试验技术计算机化的进程。应该集中人力、财力，有重点有步骤地逐步实现试验技术的计算机化，改变目前仍停留于人工操作的落后状态。飞机结构强度研究所担负着大型飞机鉴定性试验和疲劳、振动及瞬态热应力试验，而现有的试验设备技术落后、效率低、误差大、试验周期长，很难适应试验工作的要求。他积极向部院领导建议，从国外引进必需的先进设备，以加速强度研究的现代化进程。经部领导批准以后，冯钟越组成了专门的工作班子，对引进项目进行了调查论证，从而使引进的项目在技术上达到先进，在价格上比较合理。为解决瞬态热应力试验设备的落后状态，1977年12月和日本日立公司签订合同，引进日立－80计算机系统，即计算机控制加热加载、瞬态热应力测试实时数据采集和处理系统。这套设备投入使用以后，瞬态热应力的试验技术在国内居于领先地位。随着航空科学技术的迅速发展，对疲劳试验技术提出了更高的要求。国内研制的模拟式和数模混合式自动协调加载设备与国外通用的数字计算机控制的模拟式液压伺服加载系统相比，在性能和安全可靠性方面有着较大的差距。为改变这一落后状况，部批准从美国MTS公司引进一套100通道数控协调加载系统。该系统可用于120吨级大型飞机的疲劳试验，兼容静力试验。这是当时国内技术先进的疲劳试验设备。为了实现飞机设计和制造的现代化，在航空结构分析系统的研制取得重大突破以后，冯钟越把研究方向转向关于实现飞机设计与制造自动化这一领域，即研制计算机辅助设计与辅助制造系统。为了寻找依据，借鉴国外的经验，他把这个课题作为1979年访美时考察的重点之一。在大量收集国内外信息、资料的基础上，进行了系统的立题论证工作，亲自撰写了《发展计算机辅助设计与辅助制造的途径》论证报告。1980年，冯钟越正式向部院领导提出“立足国内现有硬件，不失时机地开展计算机辅助设计与辅助制造工作”的建议，很快得到部院领导的支持和赞同。1980年底，7760CAD／CAM课题组组成，部任命冯钟越为这个课题组的主任工程师。1981年，他带病冒着盛夏酷暑奔波于北京、沈阳、西安、成都等地，进行调查研究和联合攻关事宜。正当7760CAD／CAM的研制工作开始起步的时候，1982年10月，冯钟越不幸病逝。7760CAD／CAM系统于1986年研制成功，并获1988年国家科技进步二等奖。
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航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。