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车船税和排量大小相关。（1）0升(含)以下60元至360元（2）0升以上至6升(含)300元至540元（3）6升以上至0升(含)360元至660元（4）0升以上至5升(含)660元至1200元（5）5升以上至0升(含)1200元至2400元（6）0升以上至0升(含)2400元至3600元（7）0升以上3600元至5400元交强险费用第一年的是950元。从第二年开始，交强险的价格就开始浮动，如果上一年度未发生有责任道路交通事故，交强险价格下浮10%;如果上两个年度未发生有责任道路交通事故，交强险价格下浮20%;如果上三个及三个以上年度未发生有责任道路交通事故，交强险价格下浮30%。商业险在这个保险年度内出1--2次事故，下年保险9折3次事故，下年保险99折4次事故，下年保险08。再多的话，有可能不让买商业险，而且赔款不能超过保费的2倍不论交强险和商业险过期的保险和将要续保的保险间隔不能超过30天，否则都是标准保费不打折，新车保险都是不打折的，15万的家用5座轿车6千--7千(全险)。扩展资料：所谓车船税，是指在中华人民共和国境内的车辆、船舶的所有人或者管理人按照中华人民共和国车船税法应缴纳的一种税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。减免标准对节能汽车，减半征收车船税（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：1．获得许可在中国境内销售的排量为6升以下（含6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；2．综合工况燃料消耗量应符合标准。（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：1．获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；2．燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。对新能源车船，免征车船税（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：1．获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；2．符合新能源汽车产品技术标准，具体标准见附件4；3．通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准；4．新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。（三）免征车船税的新能源船舶应符合以下标准：船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。
不能省钱，因为拔掉etc卡也没有任何作用，自己的数据已经产生。
中途拔卡虽然不能在每个龙门架进行扣费的，但是ETC“分段计费”功能是不会受影响的。 ETC拔卡之后分段计费依然有效，高速龙门架是通过OBU进行计费的，而不是ETC卡。 中途拔卡的车辆在过高速出口的时候，车道会以车牌、车型、轴数等等信息为依据，一次性扣除通行全程费用。
高速中途能不能拔掉ETC卡来省钱呢？要小心这点！
中华人民共和国增值税暂行条例》(二)纳税人销售或者进口下列货物，税率为13%: 粮食、食用植物油； 自来水、暖气、冷气、热水、煤气、石油液化气、天然气、沼气、居民用煤炭制品； 图书、报纸、杂志； 饲料、化肥、农药、农机、农膜； 国务院规定的其他货物。根据暂行条例的规定，图书、报纸、杂志的增值税税率为13%，增值税税率为13%是指增值税一般纳税人销售图书、报纸、杂志适用13%的增值税税率，而小商厅或街边卖报纸的的都小规模纳税人，应该按照4%的征收率征收增值税（这种销售点应该都是定税的）。销售图书、报纸、杂志属于销售货物应该征收增值税的，不属于营业税征收范围。唯一的特例是邮政部门代出版单位收订、投递和销售各种报纸、杂志的业务，属于“邮政电信”的营业税征收项目征收营业税。
增值税税率17%13%征收率3%营业税3%，5%，企业所得税25%个人所得税累进税率资源税按比例税率和按数量固定税额消费税按比例税率和按数量固定税额房产税12%2%车船使用税固定税额
销售杂志，缴纳增值税，有3%（一般纳税人）和17%（一般纳税人） 广告收入需要交营业税，5% 无论是增值税还是营业税，都还要缴纳其他一些基本税：城建税：（增值税+营业税）*7%教育费附加：（增值税+营业税）*4%企业所得税基本税：25%
国税局系统：增值税，消费税，车辆购置税地税局系统：营业税、城市维护建设税，资源税，城镇土地使用税，耕地占用税，土地增值税，房产税，城市房地产税，车船使用税，车船使用牌照税，印花税，契税，屠宰税，筵席税，农业税、牧业税及其地方附加，地方税的滞纳金、补税、罚款。 小规模纳税人税率不高；主要看从事什么经营主要需要缴纳：增值税、企业所得税、印花税、土地使用税（如果厂房在开发区，视当地政府具体规定），附征：城建税、地方教育附加
这个期刊是中国公路学会 主办的。什么核心期刊都不是。但算是 普通国家级期刊 。
刚查了下 所有核心期刊目录，都查不到 这个期刊。所以这个期刊就是 普通期刊，不是核心期刊。
《中国交通信息化》是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办、国内外公开发行的面向交通信息化领域管理者和技术人员的技术应用类月刊。中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊（光盘版）、中国学术期刊综合评价数据库收录期刊，是我国交通信息化领域具有一定学术和技术应用价值的专业期刊。
《中国教育信息化》审稿周期是一个月，录用通知在投稿的下个月中旬回复到你邮箱，同时整个月的来稿及录用情况会在-/nosmallCasp?typeid=15&BigClassid=37 网站上公布，但是这个杂志，作为国家级刊物，费用不低，1300上下，根据具体情况，如果你的专业考核有发表论文层次的要求的话，比如权威的、核心的要求，还是投些更好的杂志。哎，最主要的最根本的是咱们的论文要写的够够好啊~~~加油，从事研究的人们~~~
杂志于1999年创刊，原名《中国公路·交通信息产业》，2003年经国家新闻出版总署批准更名为《中国交通信息产业》，2010年5月更名为《中国交通信息化》。
杂志主要内容为交通政务信息化、行业（公路、水运、海事、邮政、民航）信息化、企业信息化、网络及信息基础设施信息化，城市交通管理信息化（公安交管及公交智能化建设与应用）等。