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这是一座经历了磨难和沧桑的大桥。如果按人的年龄来算它已年逾七旬，它像一个洞察世事的老人在滚滚的江流上见惯了潮落潮涌，也亲眼见证了中国桥梁界70年奋斗的风雨历程。而它自身的经历就是一部传奇。它在刚刚建成的89天时就被设计者炸毁。这座桥就是著名的钱塘江大桥。他的设计者正是我国桥梁专家茅以升。这座桥的苦难却也奠定了中国桥梁业的复兴。桥梁的发展史也是人类的发展史，是跨越，是征服，是突破极限……
推荐《桥梁建设》，核心期刊，简介如下：《桥梁建设》创刊于1971年，现由中国铁路工程总公司主管，中铁大桥局集团有限公司主办，中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司杂志社出版。 《桥梁建设》主要报道和交流我国桥梁工作者在科研、设计、施工及监理等方面的实践成果和理论探讨，重点突出桥梁工程领域的新技术、新工艺、新设备、新材料及最新科研成果，为读者提供相关的技术、经济信息。 《桥梁建设》连续多年入选“中国科技论文统计源期刊”、“中文核心期刊”及“中国科学引文数据库”，影响因子一直在“铁路运输”、“交通运输”、“公路运输”类期刊中位居前列，并逐年稳步提高。 《桥梁建设》具有准确的市场定位和突出的办刊特色，已成为国内桥梁界具有权威性的刊物，在全国桥梁工程领域具有较高的知名度。
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------在中国古代，具有突出的技术成就的桥梁专家，在封建社会中并不为封建统治者所重视，在史书中也极少留下他们的痕迹，我们除了知道一座座举世闻名的古桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。------李春，隋代造桥匠师。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。存世1400多年，堪称中国建筑史上的奇迹之一。赵州桥的敝肩圆弧拱形式是中国劳动人民的一大创造，西方比中国晚了600多年。它的建成在中国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。隋代以后，出现了许多与赵州桥相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，赵州桥已经成为中国桥梁建设的典范。------蔡襄（1012－1067），宋代人。主持建造了我国现存年代最早的跨海梁式大石桥泉州洛阳桥，也是世界桥梁筏形基础的开端，被茅以升称作“福建桥梁的状元”。------茅以升 (1896—1989) ，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑。钱塘江大桥既是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，又是我国桥梁工程师的摇篮。茅以升先生把工地办成学校，吸收大批土木工程专业的学生参加工程实践，为国家培养了一批桥梁工程人才。我国一些重要桥梁工程，如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。1955年至1957年，茅以升任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员。------梅旸春（1900-1962），著名桥梁专家。1934年，茅以升筹建钱塘江大桥，聘梅旸春为正工程司。1936年主持武汉长江大桥的设计前期工作。1938年负责跨澜沧江的功果桥全面审核工作。1940年设计了湘桂铁路上之关键工程-柳江大桥。1944年设计建造了重庆市第一座登山缆车——望龙门缆车。建国后，建设武汉长江大桥时为测量钻探队队长，并参与了规划、设计、试验到施工布局等环节。建设南京长江大桥时为总工程师，1962年在建桥过程中病逝。1985年获国家首届科技进步奖特等奖，梅旸春为第一获奖者。梅旸春所培养出来的桥梁专家们，不断地在完成长江大河上一座座伟大的桥梁。------李国豪（1913~2005），著名桥梁学家。创造了悬索桥李——变位理论的实用方法，一直在土木工程界流传着。1943年提出弹性平衡分支的充足辨别准则，具有普遍的指导意义。1958年发表 “斜交各向异性板弯曲理论及其对于斜桥的应用”一文，以“李氏理论”为名被学术界所引用。1973年，建立了“桁梁的弯曲与扭转理论”，1977年他的《公路桥梁荷载横向分布计算》一书成了这一延续30年的传统课题的最后总结。1978年起，又开辟了桥梁抗风研究的新领域，引起了国际工程界的注意。1988年探索了斜拉桥颤振后性能的问题，这是一个从未有人研究过的领域，取得了有意义的成果。他的成果闪耀着智慧的光芒，因而在国际、国内赢得了威望。-----方秦汉（1925~？），桥梁专家，中国工程院院士。从事桥梁工程设计50多年，参加或主持了数十座大桥的设计和研究，尤以钢梁桥见长。曾担任衡阳湘江公路、铁路两用总体设计负责人，主持了川黔线乌江桥、重庆白沙沱长江大桥的设计，参加了南京长江大桥设计、科研、施工、技术总结全过程，担任了南京长江大桥钢梁设计组组长，主持九江长江大桥的钢梁设计和科研，还主持了广茂线北江大桥，京山线蓟运河大桥和天津塘沽海门开启桥，天津子牙河大虹桥，天津海门大桥，长东黄河大桥，永定新河桥、滦县滦河桥、缅甸丁茵、卑茂、毛滨、央东等桥的钢梁设计。在武汉、南京、九江及芜湖长江大桥钢梁设计和科研中，开发应用了新钢材，大跨度厚板栓焊梁、结合桁梁等新结构及移动式双层吊索、双铰合龙法等新工艺。九江长江大桥于1998年获得国家科技进步一等奖，方秦汉排名第一~
只知道茅以升
《桥梁建设》杂志创刊于1971年，是由中华人民共和国铁道部主管，中铁大桥局集团有限公司主办、武汉桥梁科学研究院落出版的桥梁工程科技综合性期刊。国内外公开发行。
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有一本叫《桥梁》的杂志
现在建造领域确实发展应用很快。未来的房建应用BIM是大势所趋。桥梁领域与房建还有所不同，我的理解，同国内桥梁产业的构成即可看出。不过桥梁应用BIM已经有了些工程实例，你可以知网搜索下，应该还在初始阶段，距离大规模推广应用还需时日。Anyway，这会是桥梁领域一个新的发展方向，只是新生事物刚开始都不易接受。
较大的分公司有6个，分别是第一工程有限公司在郑州第二工程有限公司在南京第三工程有限公司在广州第四工程有限公司在大庆第五工程有限公司在重庆还有一个桥梁科学研究院和集团总部在一起，都在武汉。。拓展资料：中国铁路工程集团有限公司，简称“中国中铁”，成立于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发、铁路和公路投资及运营、矿产资源开发、物资贸易等业务于一体的多功能、特大型企业集团，也是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，为国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。 [1] 2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》中排名第292。 [3] 2021年《财富》中国500强排行榜第五名。 [56] 2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。 [54] 2021年《财富》世界500强排名第35位第一份《财富》500强排行榜诞生于1955年，当时上榜的仅限于美国公司。自诞生之初起，《财富》杂志的编辑们就决定将收入作为企业排名的主要依据，因为收入是衡量增长和成功最可靠、最有力证明、也最有意义的指标。1957年，美国之外的大公司首次拥有了专门的排行榜。1976年，第一份国际500强排行榜出炉，但仅包括美国之外的公司。直到1995年，第一份包含了美国和其他各国企业在内的综合榜单才正式问世:这也是第一份真正意义上的世界500强排行榜。这份榜单后来常被作为基准，用来对企业、行业或国家之间历年的表现进行数据对比。和同样推出公司排行榜的《福布斯》和《商业周刊》相比，《财富》的500强以销售收入为依据进行排名，比较重视企业规模;而《商业周刊》则是把市值作为主要依据;《福布斯》则综合考虑年销售额、利润、总资产和市值。《商业周刊》的排名仅限于发达国家，而《财富》则将世界各国的企业都进行排名。2012年、2013年《财富》世界500强排行榜中壳牌石油荣登榜首。中国大陆首次超过日本，成为除美国以外上榜公司数量最多的国家，2013年《财富》世界500强地区分布统计中，中国95家上榜，比日本多33家，名列全球第二。2014年沃尔玛重回榜首，中国上榜公司数量达到100家，中石化取代了埃克森美孚，在榜上排名世界第三。2015年中国上榜公司数量继续增长，达到了106家，该年世界500强的入围门槛提高至2亿美元。2016年中国上榜数为110家，国家电网排名跃升至世界第二位，尽管其营业收入也下跌了9%。中石油和中石化紧随其后，分列第3和第4。苹果首次进入前10位，排名第9，2015年营业收入大涨9%，是前10位中唯一实现营收正增长的企业。
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这个中国建筑工业出版社也算是北京的国企了，现在已经改制好了算是国企。这个出版社2014年我有同学校园招聘进去的，他是本科，进去后基本没事干，工作是很轻松不加班，周末双休。但学不到东西，就是混日子，工资低啊只有3000出头，在北京这样是不行的。已经跳槽了，现在在一家建筑工程公司做现场项目监理，刚进去不久现在就拿5000多了。建议你慎重考虑这出版社钱途不好。码字不容易，望采纳我的回答。
桥梁这本杂志是人民交通出版社出版
有一本叫《桥梁》的杂志