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盾构隧道(张凤祥朱合华傅明德编着)盾构隧道施工手册
2011年 ，经国家科技部组织的专家论证，依托中铁隧道集团有限公司的盾构及掘进技术国家重点实验室承担的“盾构电液测控方法与系统集成技术研究”课题，获得国家973计划支持经费410万元，课题编号为2012CB724308。 （中华铁道网通讯员 张蕾）近日，经国家科技部组织的专家论证，依托中铁隧道集团有限公司的盾构及掘进技术国家重点实验室承担的“盾构电液测控方法与系统集成技术研究”课题，获得国家973计划支持经费410万元，课题编号为2012CB724308，课题负责人为盾构及掘进技术国家重点实验室常务副主任、教授级高工陈馈。这是盾构及掘进技术国家重点实验室第二次承担国家973计划课题。电液控制系统是盾构的核心，电液控制技术是盾构的核心技术。德、日、美等发达国家在盾构电液控制系统理论和技术方面长期处于垄断地位，我国尚未形成系统的设计理论和方法，电液控制系统主要元器件长期依赖进口，己成为制约我国盾构技术发展的主要瓶颈技术之一。该课题将从基础理论、设计方法、支撑技术三个层面，对刀盘电液驱动理论和方法、推进系统协调控制理论和方法、节能控制理论和方法、电液系统性能测试方法和技术进行研究，将着力解决突变载荷顺应性、系统协调可控性及控制可靠性等基础科学问题，为盾构电液系统设计制造的关键技术创新提供理论与方法，从而使我国盾构电液系统的控制理论和技术跻身于世界前列。该课题的实施，将有力推进实验室的建设，为实验室开展行业应用基础研究、发展共性关键技术、增强技术辐射能力、推动产学研相结合发挥重要的作用。
（1）成都地铁盾构隧道工程建设关键技术，2012年四川省科技进步一等奖，排名第5；（2）盾构法修建正交下穿地铁隧道对上覆隧道的影响分析，2012年度领跑者5000（F5000）中国精品科技期刊顶尖学术论文；（3）西攀路酸水湾隧道穿越滑坡复杂地层施工技术研究，2009年中国公路学会科学技术奖二等奖，排名第8；（4）高速公路特长隧道组合式通风及机电设备配置优化研究，2008年度重庆市科技进步二等奖，排名第8；（5）长大公路隧道智能控制系统及防灾新技术研究，2007年度重庆市科技进步一等奖，排名第10；（6）高速公路隧道智能监控技术及工程应用研究，2007年度中国公路学会科学技术奖一等奖，排名第10。
国内外中坐骑发展历史啊，先说国内的吧，嗯是国外垄断，然后是国内引进，然后是国内仿制，第三个是吸收消化，第四个是开拓创新。
呵呵，每一次进步都是前人的积累，隧道发展最早应该是詹天佑修的铁路了吧，到今天长达数十公里的隧道。
7 我国盾构法隧道的发展历史 1 20 世纪 80 年代前盾构技术的应用 1953 年,东北阜新煤矿用直径 6
2011年 ，经国家科技部组织的专家论证，依托中铁隧道集团有限公司的盾构及掘进技术国家重点实验室承担的“盾构电液测控方法与系统集成技术研究”课题，获得国家973计划支持经费410万元，课题编号为2012CB724308。 （中华铁道网通讯员 张蕾）近日，经国家科技部组织的专家论证，依托中铁隧道集团有限公司的盾构及掘进技术国家重点实验室承担的“盾构电液测控方法与系统集成技术研究”课题，获得国家973计划支持经费410万元，课题编号为2012CB724308，课题负责人为盾构及掘进技术国家重点实验室常务副主任、教授级高工陈馈。这是盾构及掘进技术国家重点实验室第二次承担国家973计划课题。电液控制系统是盾构的核心，电液控制技术是盾构的核心技术。德、日、美等发达国家在盾构电液控制系统理论和技术方面长期处于垄断地位，我国尚未形成系统的设计理论和方法，电液控制系统主要元器件长期依赖进口，己成为制约我国盾构技术发展的主要瓶颈技术之一。该课题将从基础理论、设计方法、支撑技术三个层面，对刀盘电液驱动理论和方法、推进系统协调控制理论和方法、节能控制理论和方法、电液系统性能测试方法和技术进行研究，将着力解决突变载荷顺应性、系统协调可控性及控制可靠性等基础科学问题，为盾构电液系统设计制造的关键技术创新提供理论与方法，从而使我国盾构电液系统的控制理论和技术跻身于世界前列。该课题的实施，将有力推进实验室的建设，为实验室开展行业应用基础研究、发展共性关键技术、增强技术辐射能力、推动产学研相结合发挥重要的作用。
截止目前施工的盾构最小转弯半径为250m，极限可到200m。但目前盾构设备可以做到30的转弯半径。两条盾构隧道最小间距为2D
《建设机械技术与管理》2008年06期
每个期刊的发表时间都不一样，你可以看一下期刊的投稿须知，
汗 是 国家级~核心期刊吧
1）本刊主要报道内容：隧道与地下工程及其相关领域研究成果和先进技术；相关专业工程设计、施工、管理、科研等方面的新成果、新方法、新经验和工程实录；相关领域的国内外科技信息、行业动态等。刊登内容以实用技术为主，兼顾试验、研究和综合评述，涉及铁路、公路等领域中隧道与地下工程及相关的结构工程、水利工程、岩土工程、工程爆破、工程材料、工程机械、工程管理等专业。 2）来稿内容为作者本人未曾公开发表过的研究成果，表述力求充实精炼；摘要宜在100～300字范围内;引用数字、资料须给出参考文献；保守国家机密；文字、数字、计量单位和符号应符合国家有关标准、法规；文章题名、作者姓名及工作单位、摘要、关键词以及图题和表题要译成英文；插图用CAD软件绘制，插图坐标线或框线要细于图中的曲线，坐标变量和图、表中数字要标明单位，图的轮廓线应粗于标注线。文章若为基金项目，请注明科研项目来源。 3）参考文献不得篇数太少或文献较旧，篇数应不少于10篇，参考文献请按文中引用的顺序附于文末，文中引用参考文献之处应标明参考文献顺序号。3位及3位以内的作者姓名要写全，3位以上的作者名用“等”代替。格式简述如下(具体请参阅GB/T 7714-2005《文后参考文献著录规则》)： ①专著：著者．书名[M]．出版地：出版者，出版年：起止页码 ②期刊：作者题名[J]．刊名，年份，卷号(期号)：起止页码 ③论文集中析出的文献：作者．题名[C]//论文集编者．书名．出版地：出版者，出版年：起止页码 ④学位论文：作者．题名[D]．保存地：保存者，年份 ⑤技术标准：起草责任者．标准代号标准名称[S]．出版地：出版者，出版年：起止页码 ⑥专利文献：专利所有者．专利题名：专利国别，专利号[P]公告日期或公开日期 ⑦电子文献：主要责任者题名：其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志]出版地：出版者，出版年（更新或修改日期）[引用日期]获取或访问路径 4）来稿A4纸格式发电子文档，插图需发CAD原格式。本刊来稿无论采用与否恕不退还，请作者自留备份，3个月以内未见通知的，可转投它刊。 5）文稿要素：文稿应包括题名，作者姓名、工作单位、地址、邮政编码，摘要、关键词、正文、致谢（必要时）、参考文献、附录（必要时），第一作者简介(姓名、性别、出生年、民族、籍贯、毕业时间、毕业学校、所学专业、最高学历、职称、从事的专业技术领域或研究方向)。 6）正文的层次标题一律用阿拉伯数字连续编号，引言编号为“0”，其余为“1”“1”“1” “1”。列项说明第1层次用“1)”，第2层次用“①”、第3层次用“a）”的形式。 7）文章中的科技术语和名词，应采用通用、规范词语。公式须准确，并标明各符号的意义及量的单位，变量字母为斜体，必要时应注明出处。 8）未涉密证明：凡来稿均应提供未涉及他人及单位秘密的证明，单位人员由单位主管部门盖章，自然人由本人签字。
地下空间与工程学报 为中文核心期刊现代隧道技术 不仅是中文核心期刊，还是美国工程索引（EI）期刊。好与坏，显而易见。
1、地铁盾构方面的书籍 轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准 盾构构造及应用 地铁盾构施工 隧道盾构掘进土力学 超大特长盾构法--上海长江隧道工程设计 盾构隧道的理论研究与施工实践 大断面水下盾构隧道结构力学特性 复合地层盾构设计概论 第五届中日盾构隧道技术交流会论文集 DG/TJ 08-2063-2009 J 11526-2009 地铁土压平衡盾构机技术规程 隧道盾构混凝土管片预制与模具 盾构隧道的抗研究及算例 盾构施工技术 DGJ08-233-1999 盾构法隧道工程施工及验收规程 DG/TJ08-2041-2008 J11317-2008 地铁隧道工程盾构施工技术规范 GB 50446-2008 盾构法隧道施工与验收规范 2、职业技术学（院）校现有专业和盾构技术专业的密切联系 为了适应市场经济，为了紧跟国家的重点建设项目步伐，学校要不断地更新课程、更新专业，以适应市场需求，适应工程需要，社会需要什么人才，我们就培养什么人才，提高学校专业的灵活性，这才是立校之本，学校谋求发展之路。 盾构技术的提出，为我校及其他职业技术院校指明了方向，我们可以根据盾构技术专业的特点来设置课程，作为一种隧道掘进的专用工程机械，它具有集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，进行开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等施工特点，所涉及的专业有地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门技术学科，设置专业时可以按照不同的工种进行“量体裁衣”式的选择设计专业性要求高。 3、职业技术学校现有的主要专业及相应课程有：1、数控专业：构建数控技术、计算机辅助设计，模具CAD/CAM软件应用；2、电子技术专业：电工基础、电子技术、电工仪表与测量，电机与自动控制，电子电路的分析与实践。3、PLC专业：编写简单的C语言程序。 PLC程序的编程与调试、检验仪器、仪表的使用，PLC控制系统的维护与检修。PLC和计算机通信。4、 机械专业：机械制图、机械基础、液压传动、金属材料与热处理；5、水工专业：工程制图、水工概论、工程识图与构造、工程力学、工程测量、水利水电施工，工程造价等。 3、专业基础课程，比如：机械制图、机械基础、液压与传动、金属材料与加工、车工工艺及机械加工技术、电工与电子技术、单片机原理与接口技术、电器PLC控制技术、数控技术与编程、数控车床操作技术、自动化设备生产线调试及维修，适合盾构机械制造专业，达到中级工技能水平。 盾构技术施工主要专业课可以开设工程地质与水文地质、土力学与地基基础、机械设计、岩土工程勘察与测试技术、隧道工程、盾构施工技术、施工组织设计、盾构机基本电气原理与维护、工程招投标与合同管理等，达到高级工甚至技师技能水平。
有的。《隧道建设》是隧道及地下工程领域实践性很强的技术类科技期刊。隧道建设杂志，月刊，本刊重视学术导向，坚持科学性、学术性、先进性、创新性。刊载内容涉及的栏目：试验、研究和综合评述。于1981年经新闻总署批准的正规刊物。
回答 1、地铁盾构方面的书籍 轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准 盾构构造及应用 地铁盾构施工 隧道盾构掘进土力学 超大特长盾构法--上海长江隧道工程设计 盾构隧道的理论研究与施工实践 大断面水下盾构隧道结构力学特性 复合地层盾构设计概论 第五届中日盾构隧道技术交流会论文集 DG/TJ 08-2063-2009 J 11526-2009 地铁土压平衡盾构机技术规程 隧道盾构混凝土管片预制与模具 盾构隧道的抗研究及算例 盾构施工技术 DGJ08-233-1999 盾构法隧道工程施工及验收规程 DG/TJ08-2041-2008 J11317-2008 地铁隧道工程盾构施工技术规范 GB 50446-2008 盾构法隧道施工与验收规范 2、职业技术学（院）校现有专业和盾构技术专业的密切联系 职业技术学校现有的主要专业及相应课程有：1、数控专业：构建数控技术、计算机辅助设计，模具CAD/CAM软件应用；2、电子技术专业：电工基础、电子技术、电工仪表与测量，电机与自动控制，电子电路的分析与实践。3、PLC专业：编写简单的C语言程序。 PLC程序的编程与调试、检验仪器、仪表的使用，PLC控制系统的维护与检修。PLC和计算机通信。4、 机械专业：机械制图、机械基础、液压传动、金属材料与热处理；5、水工专业：工程制图、水工概论、工程识图与构造、工程力学、工程测量、水利水电施工，工程造价等。 专业基础课程，比如：机械制图、机械基础、液压与传动、金属材料与加工、车工工艺及机械加工技术、电工与电子技术、单片机原理与接口技术、电器PLC控制技术、数控技术与编程、数控车床操作技术、自动化设备生产线调试及维修，适合盾构机械制造专业，达到中级工技能水平。 盾构技术施工主要专业课可以开设工程地质与水文地质、土力学与地基基础、机械设计、岩土工程勘察与测试技术、隧道工程、盾构施工技术、施工组织设计、盾构机基本电气原理与维护、工程招投标与合同管理等，达到高级工甚至技师技能水平 更多19条
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我见过最不负责任的期刊，慎投
核心要看你学校具体内容要求没办法统一的
有的。《隧道建设》是隧道及地下工程领域实践性很强的技术类科技期刊。隧道建设杂志，月刊，本刊重视学术导向，坚持科学性、学术性、先进性、创新性。刊载内容涉及的栏目：试验、研究和综合评述。于1981年经新闻总署批准的正规刊物。