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文|凌清?图|车宇世界、网络温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。1月份,我国汽车销量创下了新低,这是不争的事实。但是,2月份或许向我们进一步彰显,1月份的销量下滑只是“小试牛刀”,远远没有探底。从乘联会公布的2月份数据,或许我国汽车行业2月份才是更糟糕的1月。之前的文章当中,车宇世界为大家介绍了,2020年2月1-16日,中国汽车销量下滑幅度达到了92%。事实上,根据乘联会发布的最新数据显示,我国汽车销量并没有在中下旬得到好转。数据显示,2020年2月1-23日,中国汽车零售数量,相比去年同期下滑幅度达到了89%。虽然相比前两周,这个数据有所好转,不过下滑幅度还是非常惊人。在这种情况下,汽车救市的呼声越来越大。在之前的文章,车宇世界也为大家介绍过,商务部已经从国家层面,明确表示要出台稳定和促进汽车消费的措施,同时也鼓励各地因地制宜推出适合的汽车消费措施。本篇文章,车宇世界将会继续为大家盘点,可能在近期推出的汽车消费措施。可能措施一:新能源补贴重启或者延缓新能源补贴滑坡,广州成先行者众所周知,2019年上半年和下半年,对于新能源汽车来说,可谓冰火两重天。去年6月26日,新能源补贴新政实施之前,我国新能源汽车细分市场成为当之无愧的增长引擎。但是,6月26日之后,新能源汽车补贴新政时候,我国新能源汽车就进入了下滑的通道。这在很大程度上彰显了,新能源汽车对于补贴的严重依赖。乘联会数据显示,2020年1月份我国新能源汽车销量为1万辆,同比下滑9%,环比下滑幅度更是达到了4%。显然,2020年1月份,新能源汽车依然下滑严重。于是,在这种情况下,就有声音提出,暂时延缓新能源补贴滑坡,或者重启新能源补贴政策。值得注意的是,目前广州已经出台相关政策,明确提出对购买新能源汽车进行补贴,成为这一措施的先行者。当然,新能源汽车补贴,在短期内能够刺激汽车消费。不过,我个人认为,这对于新能源的发展是一把双刃剑,或许在一定程度上加深新能源汽车对补贴和政策支持的依赖。可能措施二:延缓国六标准实施2019年由于国六标准实施,很多车企发起了国五标准车清库存等活动,较高的优惠促进了汽车销量的快速发展。按照国六标准执行计划来看,其将于2020年7月1日正式实施。但是,如今由于特殊情况的出现,导致我国汽车行业遭遇到比较大的打击,或将影响不少车企的计划。于是,这时候,有声音提出,建议延缓国六标准执行时间。2月份,中汽协已经向有关部门提出了该建议。至于能否实施,目前不得而知。可能措施三:放宽限行限购政策由于环境、城市交通等方面的需求,我国很多城市,尤其是一线城市,大都实施了非常严格的限行限购政策。这一政策的实施,在一定程度上,有其必要性。一方面,有利于环境城市交通压力,另一方面也缓解环境方面的压力。目前,由于受到特殊情况的影响,我国汽车销量遭遇到前所未有的挫败。于是,行业人士建议通过放宽限行限购政策,来释放目前的购车需求,从而稳定和促进我国汽车消费。车宇世界认为,从一定意义上来说,这一政策实施,应该会在短期内刺激一大部分需求。但是长期来看,也可能加重城市交通等方面的压力。可能措施四:购置税减免对于中国汽车行业来说,购置税减免能够较为直观的让消费者得到实惠。所以,购置税减免,应该是消费者比较期待的一种措施。车宇世界认为,应该有地区会根据当地情况,推出这一政策,从而促进当地汽车消费。本文结语:作为资金密集型产业,汽车产业关系到很多方面。如果遭遇到措施,将会让很多方面都遭遇到比较大的打击。所以,在中国车市整体销量遭遇打击之际,汽车救市政策的推出,有其必要性。不过,我个人因为,购置税减免、国六标准延缓执行以及放宽限购限行政策,都将是行之有效的政策。至于新能源补贴延缓,车宇世界认为利弊难以权衡。声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为,否则将追究法律责任。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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