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在未来会发展越来越好的，而且市场的潜力很大，现在很多年轻人都会选择这个行业。
军用方面无人机可分为侦查机和靶机。消费级航拍，大疆最新的phantom 4，核心功能包括飞控，光流定位，自动避障，远距离图传，目标跟踪。电力巡线领域：以固定翼为主。固定翼能提供更加优秀的续航（1h以上），覆盖范围更广（20km以上）。适用于广袤的西北或者森林地区，电力线故障人工定位成本太高，无人机巡航能够大大提高效率。植保领域：为广袤森林，农田喷洒农药等。警用：通过远程控制轻小型无人机，实时回传内部画面，侦察敌情，随着目前无人机环境侦测及自主三维重建技术的进步，甚至能够做到信号屏蔽区的自主导航，对于减少警员伤亡，打击犯罪带来极大便利。遥感测绘：采用固定翼无人机进行遥感测绘，效率高，无人机在测绘领域的应用主要体现在对自然地理要素或地表人工设施的形状、大小、空间位置及属性进行测定和采集上涵盖国土资源规划利用、地质勘探、水利交通和军事等领域。测绘遥感技术被运用到汶川地震灾区、青海玉树地震和舟曲特大泥石流等应急测绘保障建设上，之前无人机还承担过测绘钓鱼岛的任务。森林消防：搭载视频拍摄或者红外镜头，通过烟雾探测识别火源，大大降低了森林巡防的成本。
无人机是一个极其特殊的行业。是一个新兴高端的行业它的发展前景一定很好的但一定要做出出色的产品才可以的。希望采纳。
全球无人机市场快速发展，中国市场迎来发展机遇，布局其中的步伐并不为其而停止。目前，中国无人机行业主要业消费级无人机为主，但商业无人机也正在被看好。未来，我国无人机行业发展预测如下：(1)大力开展技术创新企业应该与高校、科研机构等开展产学研用协同创新，围绕民用无人机动力系统、飞控系统、传感器等开展关键技术攻关，重点突破实时精准定位、动态场景感知与避让、面向复杂环境的自主飞行、群体作业等核心技术；开展小型化通用化载荷设备、高集成度专用芯片、长航时大载重/混合布局无人机研制。(2)拓展服务应用领域企业应加快民用无人机行业应用基础设施、服务保障体系建设，建立技术应用交流平台、新技术演示验证中心等，推进民用无人机在农林植保、物流快递、地理测绘、环境监测、电力巡线、安全巡查、应急救援等行业领域创新应用。推进人工智能在民用无人机领域融合应用，加快提高民用无人机娱乐性及智能作业水平，支持开发多样化衍生产品和服务。加快民用无人机租赁、保险、培训等生产性服务业发展。拓展民用无人机在文化、教育等领域应用。(3)推进管控平台建设研究制定民用无人机数字身份识别规则、技术方案，实现“一机一码”；引导企业通过加装通信模块、飞控软件升级、预留接口或采用国家制定的统一传输协议等技术手段，将产品纳入国家统一管控；利用移动通信网络、广播式自动监视系统或卫星通讯等方式，实现民用无人机可识别、可监视、可管理。加快建设基于民用无人机身份识别和飞行状态的国家级管控平台，建立安全防护体系，强化管控平台自身安全保障能力。
无人机要飞起来，首先要产生升力。固定机翼产生升力依靠伯努利源理，即压强项、速度顶和液体高度压强项之和为一个常数。机翼形状通常为上凸下平，这样机翼上方流速大而压强小，下方流速小而压强大，压力差就产生了升力。
作为NAZA飞控系列的最新一代产品，N3多旋翼飞控系统采用DJI最新的控制导航算法，新增的内置双IMU冗余设计，可实现数据实时互为备份，结合全新内减震结构设计，赋予飞行器高可靠性；“黑匣子”数据记录系统为飞行性能分析提供精准数据支持，同时，对于包括 Lightbridge 2、DataLink Pro、 DJI Assistant 2等在内的一系列DJI配件、高性能软件、SDK和A3 Upgrade Kit高性能导航模块的支持，可帮助飞行器实现丰富的应用扩展，为无人机爱好者及行业应用探索者提供稳定而全面的系统级解决方案。
这个无人机采用的是太阳能电池板作为电池，可以在火星上充电，无人机安装了计算机，摄像头和传感器等高科技设备，能够观测火星上的数据。
美国人在太阳系探索方面开创了很多的第一次。我们不得不承认，除了苏联对金星探测有一些成就，其他有关太阳系各大行星的相关知识，主要是美国人的贡献。我们在深空探测方面才刚刚起步，尽管我们的火星探测器天问一号起点非常高。可以说是一步跨越了美国人几十年的历程，但是我们毕竟是在填补国内空白，做的还是美国人几十年前就做过的事情。我们的国力已经变得很强，技术上也已经比较先进了，从能力上和资源上都应该去做一些前人没做过的事情，那样才更能代表全人类的高度，更有意义。
作为NAZA飞控系列的最新一代产品，N3多旋翼飞控系统采用DJI最新的控制导航算法，新增的内置双IMU冗余设计，可实现数据实时互为备份，结合全新内减震结构设计，赋予飞行器高可靠性；“黑匣子”数据记录系统为飞行性能分析提供精准数据支持，同时，对于包括 Lightbridge 2、DataLink Pro、 DJI Assistant 2等在内的一系列DJI配件、高性能软件、SDK和A3 Upgrade Kit高性能导航模块的支持，可帮助飞行器实现丰富的应用扩展，为无人机爱好者及行业应用探索者提供稳定而全面的系统级解决方案。
必须要有电池和非标型飞行片
大疆的主要核心技术是：飞控系统（主要是软件和算法）、云台机构、机械结构、飞行安全保障系统等。那么，在部件上，目前有哪些核心技术需要进口呢？1、视觉处理单元：目前需要从美国INTEL棋下的Movidius公司购买，视觉处理单元也叫VPU,他的作用是：嵌入式深度神经网络、位姿估计、3D深度感应、视觉惯性测距，以及手势/眼部跟踪。对于无人机非常很重要。2、陀螺仪：目前需要从美国Invensense和ADI公司进口。作为无人机核心中的核心，陀螺仪加工技术需要将各种产品整合到到基于硅的微电子芯片上，从而实现许多传感器的电子化。但是，目前我国的陀螺仪产业与世界先进水平相比仍有很大的差距，无人机必须的加速度传感器、陀螺仪、电子罗盘的生产一直掌握欧美国家手上，而中国的无人机企业只能进行编程等工作，触及不到核心。3、GNSS模块：目前只能购买只欧洲的U-blox模块。U-blox目前已发展很快，技术相当成熟，支持GPS和北斗双模，搜星快而且精度高。因为大疆需要出口全球市场，而我们国产北斗尚不能取代GPS，而自主研发的民用级北斗芯片在性能、功耗、依然达不到满意效果，尤其是满足不了民用无人机这种高精度、高空、高速、多角度的要求。4、主控芯片：目前只要使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的无人机专用CPU。5、摄像头：目前国产摄像头技术得到高速发展了，但是，主流的无人机依然配套的是SONY的摄像头。其他的配件，无论软件还是机械配件，我们已经完全自主生产和供给了，所以不用担心美国的卡脖子，即使是前面最核心的芯片和部件，即使美国不卖，也可以从欧洲和日本采购补充。总的来说，无人机产业链主要包括两类：一类是像大疆、GoPro这样的整机制造商；另一类则是为无人机提供硬、软件的上游制造商，包括芯片、飞控、电池、传感器、GPS、陀螺仪、动力系统、数据系统等等。硬件方面，芯片是核心零部件，它直接决定了无人机的操控性能、通信能力和处理图像信息的能力。13大主控芯片厂① 高通（Qualcomm）主控：高通 Snapdragon芯片。它有无线通信、传感器集成和空间定位等功能。采用了“RealSense”技术，能够建起3D地图和感知周围环境，它可以像一只蝙蝠一样飞行，能主动避免障碍物。为了让Qualcomm inside，让自己的芯片优势进入到无人机领域。高通在2015年先后开启收购和投资，在2月份的时候收购了无人飞行器研发公司KMel Robotics，同月月底，领投了大疆原消费领域的劲敌3DR 5000万美元C轮。除此之外，高通在9月份推出了无人机设计平台Snapdragon Flight。Snapdragon Flight最根本的优势在于拉低了无人机的制造成本和售价，再往下挖深层一点，是因为1、高通无人机芯片具有和智能手机相同的处理器，也可能包括其他一些相同部件，能做到规模化生产从而带来成本优化的效应；2、芯片高度集成化，节省了无人机多个高价模块的合起来的成本，据悉各个模块成本合计为无人机成本的30%~40%。对比目前主要的无人机芯片解决方案，高通snapdragon flight 的CPU 尺寸最小、主频最高。目前已应用于国内厂商零零无限的小型无人机产品hover camera 及零度智控的自拍无人机dobby 的样机。② Intel（英特尔）主控：英特尔 凌动（Atom）处理器。内置了高达6个英特尔的“RealSense”3D摄像头，采用了四核的英特尔凌动（Atom）处理器的PCI-express定制卡，来处理距离远近与传感器的实时信息，以及如何避免近距离的障碍物。随着传统PC销量的持续滑坡，英特尔正将其芯片业务转移到火爆的无人机战场。但是相比起销售终端产品，英特尔更热衷于为无人机提供解决方案，尤其是表现在无人机视觉方面。英特尔最大的优势在于其RealSense技术采用的红外激光，相较起高通的双目视觉技术，规避了计算机视觉识别物体的大量计算，并有效提高了精度。在市场层面，英特尔于2015年花费了6000万美元聘请了昊翔TyphoonH作为RealSense的在消费级市场上的推广使，其面向开发者的Aero无人机，也是搭载了RealSense技术。除此之外，英特尔早在此前就已经投资了两家无人机公司Airware和Precisionhawk，还于2015年收购了可穿戴设备与智能眼镜制造商Recon，以及致力于算法研究的德国无人机制造商AscendingTechnologies。③ ST（意法半导体）主控：STM32系列。ST全套MEMS陀螺仪，加速度计，传感器，电源管理芯片。ST（意法半导体的STM32L0系列微处理器基于ARM的Cortex - M0+架构，
美国人在太阳系探索方面开创了很多的第一次。我们不得不承认，除了苏联对金星探测有一些成就，其他有关太阳系各大行星的相关知识，主要是美国人的贡献。我们在深空探测方面才刚刚起步，尽管我们的火星探测器天问一号起点非常高。可以说是一步跨越了美国人几十年的历程，但是我们毕竟是在填补国内空白，做的还是美国人几十年前就做过的事情。我们的国力已经变得很强，技术上也已经比较先进了，从能力上和资源上都应该去做一些前人没做过的事情，那样才更能代表全人类的高度，更有意义。
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大地拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。
稳定无人机形态。无人机飞控是指能够稳定无人机飞行姿态，并能控制无人机自主或半自主飞行的控制系统，是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，被称为无人机的大脑，是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，它主要的功能就是自动保持飞机的正常飞行姿态，包括了地磁感应、超声波传感器、光流传感器、控制电路、加速计、气压传感器、GPS模块以及陀螺仪组成。在各种无人机中，固定翼无人机的飞控通常包括副翼、方向、油门、升降、襟翼等控制舵面，通过舵机改变飞机的翼面，产生相应的扭矩，控制飞机转弯、爬升、俯冲、横滚等动作。而多旋翼无人机则通过控制各轴桨叶的转速来控制无人机的姿态，直升机式无人机通过控制直升机的倾斜盘、油门、尾舵等。
对大疆Mavic Air 2进行拆解后，发现80%的零件来自于智能手机等电子产品中的成品零件，这些成品零件很大程度上降低了无人机制造成本。 但陀螺仪、主控芯片等核心零件却大多来自美国供应商。中美贸易摩擦和中国对技术出口限制给这家主要依赖海外市场的公司前景蒙上一层不安。撰文 | 吴昕、徐丹「大疆可能会像华为一样。」日本国家安全信息保障研究所首席研究员山崎文彰说。如今大疆早已成了无人机行业的代名词，它拥有全球约70%的无人机市场，甚至美国军方都要采购它的产品。而大疆保持竞争力的一个重要法宝就是价格，它制造无人机的成本仅为竞争对手的一半。9月1日，日经新闻和一家日本技术实验室Fomalhaut Techno Solutions拆解了大疆最新款消费级航拍无人机 Mavic Air 2，发现其80%的零件都是使用手机、个人电脑中的现成零件，以此压缩成本。但陀螺仪、主控芯片等核心零部件都来自世界顶级供应商，此次拆解中发现了不少美国零件，特别是芯片。正因为此，大疆的未来或许会蒙上一层阴影。美国方面，越来越多的中国公司被商务部拉进了黑名单，而中国最近发布的禁止出口技术目录也将无人机囊括在内。一 拆解大疆性价比神话：80%成品零件，核心产品大多来自美国供应商大疆的竞争优势很大程度上来自其低廉的制造价格。大疆无人机模组组件成本只有零售价的20%，而智能手机模型组件一般要占成本的30%-35%。这使得大疆无人机性价比极高，相同价位质量远超同类竞争对手。也因此，大疆很容易用价格打压竞争对手，此前植保机的多次降价让大疆有「价格屠夫之称」。但无人机所需的零件价格并不便宜，「制造一种具有相同功能的产品，仅是材料方面的成本就是大疆所需价格的两倍。」一家日本无人机制造商高管说。对 Mavic Air 2进行拆解后，他们发现大疆一直用智能手机、个人计算机中等电子产品中的现成零件制造无人机，比如GPS接收器由智能手表中的零件制成。Mavic Air 2总共使用了230个零件，这些现成零件占了80%。售价约750美元的Mavic Air 2拆解过后发现成本仅有约135美元。大疆 Mavic Air 2及其主板。照片由DJI和Fomalhaut Techno Solutions提供。虽然价格不高，但在核心技术性能方面，Mavic Air 2一点也不少。它可以拍摄超高清4k视频，自动跟踪物体并避开障碍物，在日本，无人驾驶飞机可以在不超过6公里的距离上操纵无人机，并且可以发送比竞争对手远五倍的视频。它设计轻巧，重量仅为570克，主板长约10厘米X4厘米，并装有10个大小芯片。其实，普通零件价格降低也正意味着有空间提高核心零件的价值。「控制螺旋桨的半导体是唯一的专有部件。」「价格超过10美元的昂贵部件仅限于电池，相机和其他一些部件。」Fomalhaut Techno Solutions的技术人员说。大疆公司的Mavic Air 2无人机在手掌大小的电路板上安装了尖端芯片。照片由Fomalhaut Techno Solutions提供。大疆无人机的主要核心技术包括飞控系统（主要是软件和算法）、云台机构、机械结构、飞行安全保障系统等。也有国内媒体曾挖过大疆的供应链，核心零件都来自世界顶级的供应商。比如视觉处理系统从美国INTEL棋下的Movidius公司购买，陀螺仪从美国Invensense和ADI公司进口，主控芯片目前只使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的无人机专用CPU，摄像头则配套索尼产品。另外，软件和技术研发也是大疆最舍得花钱的地方，大疆会对其无人机进行进行软件升级，一位日本无人机开发商表示，大疆在过去三年内一直在改善其飞行控制技术，如今该技术已经非常复杂。总部位于东京的专利分析公司Patent Result说，截至去年1月，大疆在日本已有185项有效专利，超过竞争对手的三倍多。二 贸易战「拉黑」概率几何？全球企业增长咨询公司 Frost＆Sullivan 数据显示，全球无人机市场预计将从2018年的37亿美元增长到2023年的1037亿美元，其中，中国制造商将占半壁江山。「大疆可能会像华为一样。」日本国家安全信息保障研究所首席研究员山崎文彰说。华盛顿与北京之间的贸易摩擦可能影响公司前景。就在上周，落在24家中国公司头上的贸易制裁大棒凸显出美国商务部正越来越多地使用黑名单来推动美国的外交政策目标。在此之前，已将华为以及多家中国安防和物联网头部或独角兽公司「拉黑」。大疆 Mavic Air 2的拆解找到不少美国制造的零件，特别是芯片。例如，控制电池的IC芯片由德州仪器（TI）制造，放大无线电信号并消除噪声的IC芯片由Qorvo制造，图像处理器方案芯片来自Ambarella。没有其他选择的情况下，如果大疆受到新的美国贸易限制，可能很难采购关键组件。在此之前，出于安全疑虑，美国军方已于2017年8月宣布立即停止并弃用所有大疆产品，大疆则以升级隐私模式回应，但强调与飞行安全相关的重要数据也会停止传送。2019年5月20日，美国CNN网站报道称，美国国土安全部对来自中国的无人机品牌发布了一份「警告」，称「中国制造的无人机会存在敏感的用户信息传回到中国，进而被中国政府获取的嫌疑」。虽然这份「警告」并未具体明确企业的名称，但CNN认为，美国国土安全部将大疆作为打击目标。无人机具有许多工业用途，包括检查桥梁和塔楼，勘测建筑工地，照相建筑物以及验证制造工厂的安全性。在「基建狂魔」日本，无人机使用比较常见，诸如工业巨头小松制作所也购买了千架大疆无人机。鉴于贸易摩擦，一家大型制造公司高管表示：「我们担心仅依靠中国无人机。」尽管日本政府推迟了全面禁止采购中国无人机的禁令，但一些组织（如日本海岸警卫队）已停止使用它们。三 面临技术出口管制目录监管？作为对TikTok出售美国业务波澜的回应，8月25日，商务部会同科技部调整发布了《中国禁止出口限制出口技术目录》（商务部科技部公告 2020 年第 38 号），将无人机、AI等敏感技术列为限制出口对象。
一般的固定翼无人机系统由五个主要部分组成：机体结构、航电系统、动力系统、起降系统和地面控制站。·机体结构由可拆卸的模块化机体组成，既方便携带，又可以在短时间内完成组装、起飞。·航电系统由飞控电脑、感应器、酬载、无线通讯、空电电池组成，完成飞机控制系统的需要。·动力系统由动力电池、螺旋桨、无刷马达组成，提供飞机飞行所需的动力。·起降系统由弹射绳、弹射架、降落伞组成，帮助飞机完成弹射起飞和伞降着陆。·地面控制站包括地面站电脑、手柄、电台等通讯设备，用以辅助完成路线规划任务和飞行过程的监控。不足之处，还希望大家多多补充，希望对你有所帮助！
必须要有电池和非标型飞行片
大疆的主要核心技术是：飞控系统（主要是软件和算法）、云台机构、机械结构、飞行安全保障系统等。那么，在部件上，目前有哪些核心技术需要进口呢？1、视觉处理单元：目前需要从美国INTEL棋下的Movidius公司购买，视觉处理单元也叫VPU,他的作用是：嵌入式深度神经网络、位姿估计、3D深度感应、视觉惯性测距，以及手势/眼部跟踪。对于无人机非常很重要。2、陀螺仪：目前需要从美国Invensense和ADI公司进口。作为无人机核心中的核心，陀螺仪加工技术需要将各种产品整合到到基于硅的微电子芯片上，从而实现许多传感器的电子化。但是，目前我国的陀螺仪产业与世界先进水平相比仍有很大的差距，无人机必须的加速度传感器、陀螺仪、电子罗盘的生产一直掌握欧美国家手上，而中国的无人机企业只能进行编程等工作，触及不到核心。3、GNSS模块：目前只能购买只欧洲的U-blox模块。U-blox目前已发展很快，技术相当成熟，支持GPS和北斗双模，搜星快而且精度高。因为大疆需要出口全球市场，而我们国产北斗尚不能取代GPS，而自主研发的民用级北斗芯片在性能、功耗、依然达不到满意效果，尤其是满足不了民用无人机这种高精度、高空、高速、多角度的要求。4、主控芯片：目前只要使用ST公司的ARM芯片以及高通/INTEL提供的无人机专用CPU。5、摄像头：目前国产摄像头技术得到高速发展了，但是，主流的无人机依然配套的是SONY的摄像头。其他的配件，无论软件还是机械配件，我们已经完全自主生产和供给了，所以不用担心美国的卡脖子，即使是前面最核心的芯片和部件，即使美国不卖，也可以从欧洲和日本采购补充。总的来说，无人机产业链主要包括两类：一类是像大疆、GoPro这样的整机制造商；另一类则是为无人机提供硬、软件的上游制造商，包括芯片、飞控、电池、传感器、GPS、陀螺仪、动力系统、数据系统等等。硬件方面，芯片是核心零部件，它直接决定了无人机的操控性能、通信能力和处理图像信息的能力。13大主控芯片厂① 高通（Qualcomm）主控：高通 Snapdragon芯片。它有无线通信、传感器集成和空间定位等功能。采用了“RealSense”技术，能够建起3D地图和感知周围环境，它可以像一只蝙蝠一样飞行，能主动避免障碍物。为了让Qualcomm inside，让自己的芯片优势进入到无人机领域。高通在2015年先后开启收购和投资，在2月份的时候收购了无人飞行器研发公司KMel Robotics，同月月底，领投了大疆原消费领域的劲敌3DR 5000万美元C轮。除此之外，高通在9月份推出了无人机设计平台Snapdragon Flight。Snapdragon Flight最根本的优势在于拉低了无人机的制造成本和售价，再往下挖深层一点，是因为1、高通无人机芯片具有和智能手机相同的处理器，也可能包括其他一些相同部件，能做到规模化生产从而带来成本优化的效应；2、芯片高度集成化，节省了无人机多个高价模块的合起来的成本，据悉各个模块成本合计为无人机成本的30%~40%。对比目前主要的无人机芯片解决方案，高通snapdragon flight 的CPU 尺寸最小、主频最高。目前已应用于国内厂商零零无限的小型无人机产品hover camera 及零度智控的自拍无人机dobby 的样机。② Intel（英特尔）主控：英特尔 凌动（Atom）处理器。内置了高达6个英特尔的“RealSense”3D摄像头，采用了四核的英特尔凌动（Atom）处理器的PCI-express定制卡，来处理距离远近与传感器的实时信息，以及如何避免近距离的障碍物。随着传统PC销量的持续滑坡，英特尔正将其芯片业务转移到火爆的无人机战场。但是相比起销售终端产品，英特尔更热衷于为无人机提供解决方案，尤其是表现在无人机视觉方面。英特尔最大的优势在于其RealSense技术采用的红外激光，相较起高通的双目视觉技术，规避了计算机视觉识别物体的大量计算，并有效提高了精度。在市场层面，英特尔于2015年花费了6000万美元聘请了昊翔TyphoonH作为RealSense的在消费级市场上的推广使，其面向开发者的Aero无人机，也是搭载了RealSense技术。除此之外，英特尔早在此前就已经投资了两家无人机公司Airware和Precisionhawk，还于2015年收购了可穿戴设备与智能眼镜制造商Recon，以及致力于算法研究的德国无人机制造商AscendingTechnologies。③ ST（意法半导体）主控：STM32系列。ST全套MEMS陀螺仪，加速度计，传感器，电源管理芯片。ST（意法半导体的STM32L0系列微处理器基于ARM的Cortex - M0+架构，