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因素很多 1,首先要看飞机的种类,轰炸机,战斗机,运输机等等差异很大,所以时间也有长有短 其次要看该国的技术储备如何 最后还有技术要求也不一样有些设计要求不合实际,大大超出了本国的技术储备,这样的飞机研制时间当然很长了
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
学术论文一般是800；约稿的话是有稿费的且不收取版面费，但对主题、作者职称和成稿时间要求较高；自投稿件发表周期为一年半至两年。
属于，材料和焊接工艺等
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了
额，中文核心期刊。挺好的，就是难度很大
属于，材料和焊接工艺等
前几年是核心期刊，这两年不是了！
这个不好说，可能有些内幕在里面吧！
如果是大学里面的航空专业的话，这个是没有任何要求的，只要你报考了这个专业，而且分数达到了线，你就可以去学的。
航空、航天类核心期刊表 （国家级核心期刊） 1 航空学报 2 推进技术 3 航空动力学报 4 宇航学报 5 固体火箭技术 6 空气动力学学报 7 北京航空航天大学学报 8 中国空间科学技术 9 南京航空航天大学学报 10 飞行力学 11 航天控制 12 空间科学学报 13 实验流体力学 14 中国惯性技术学报 15 导弹与航天运载技术 16 宇航材料工艺 17 燃气涡轮试验与研究 18 电光与控制 19 航空制造技术
既然要求你要在上面发，那就是要发核心期刊了。要求蛮高。可以私信聊
空乘专业每个学校的条件不是很一样，你可以在高三的时候首先查询下有空乘专业的院校，然后选几个典型的你比较想去的，在那个学校的官网去看空乘专业的招生要求，在这里要说明一点，不是所有的学校空乘专业都是艺考，有的只不过是它包含在艺术类专业里面而已。所以不限定是你理科文科还是艺术生。空乘是可以有耳洞的，具体身高要求每个航空公司有略微不同，基本是在163到172之间，只要你在这个范围就可以，体重身材没有什么特别要求的，只要的你身材匀称，最好不是偏瘦或者偏胖，气质才是最重要的，这个在你学了空乘专业之后会有很大的提升。