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汽车与运动

汽车与运动

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主管单位:人民日报社

国内刊号:11-5325/U

创刊时间:2005

主办单位:中国汽车报社

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发行周期:月刊

国际刊号:1673-0798

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汽车与运动简介

《汽车与运动》 (月刊)创刊于2005年1月,在中国汽车新闻社主办的服务中,是以中国广泛的汽车爱好者和汽车运动爱好者、中国汽车和汽车运动的先驱者文化为最高事务理念的汽车运动杂志。

《汽车与运动》杂志结合当前中国汽车运动与中国汽车市场的发展现状,分析读者的阅读兴趣,创造性地进行汽车比赛、批量生产性能测试、汽车改造,将中国三位读者最关心的未来中国汽车与引领汽车运动文化的内容融为一体,创造出独特特特色的中国汽车运动先驱杂志获奖情况: 2010年收录于010-3010,2005年度全国汽车竞技场越野锦标赛,越野体育媒体贡献奖,2008年度中国环塔拉力赛和中国汽车越野系列新疆子局比赛best 新闻报道奖。

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(一) 《汽车与运动》投稿题材新颖,内容真实,论点明确,层次清晰,数据可靠,要求句子顺利。 文章一般不超过五千字。 投稿请发送一份稿子。 同时,我们建议您用电子邮件发帖。

(二) 《汽车与运动》句题必须正确简洁反映文章内容,一般不得超过20字,作者姓名在句题之下。

(《汽车与运动》原稿作者签名人数一般不超过5人,作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务,附作者单位、地址、邮政编码。

(4)所有论文都要求中文摘要和关键词,摘要分为第三者写作、目的、方法、结果和结论4个部分,完全正确摘要文章的实质内容,优选150字左右,关键词一般为3~6个。

(5)一级标题为“一、二、…”,二级标题为“(一)、(二)、……”,三级标题为“1.2 .”,四级标题用“(1)、(2)”表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。

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汽车与运动出刊周期目录

汽车与运动期刊近十年文献的关键词分布

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汽车与运动期刊近十年文献所属栏目的分布

汽车与运动期刊近十年文献的学科分布

汽车与运动微博:

#汽车与运动#“中、日、德”SUV油耗PK赛,鏖战正酣!汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#“油”我掌控,“省”者为王!“中、日、德”SUV油耗PK赛开赛!汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#全擎揭秘 洞见鲸彩:蓝鲸动力技术交流日汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#40万提了纯电宝马iX3 真实续航能跑多远?「电动车」「宝马」「新能源汽车」汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#油耗动力两不误!拆解长安蓝鲸新一代NE1.5T(下)汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#「2022中国汽车场地越野锦标赛(coc)」苏州站。 轻型越野车组统一使用由韩魏赛车研制的“小炫蜂”赛车,童喜君获得本站冠军。车看上去小,跑起来还是很快的,比赛场面很精彩。视频来自@瀚阑赛车汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#对我来说第一次体验这么高规格的试驾活动。很荣幸能通过《汽车与运动》获得这次中国媒体代表的机会。当然啦,既然是我而不是传统媒体人来做报道,就会更多把焦点放在技术上。随后会发文章和视频,大家可以期待一下 「兰博基尼」「huracan」「汽车与运动」@汽车与运动杂志@兰博基尼@兰博基尼中国
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  • #汽车与运动#中国首试兰博基尼Huracán Tecnica汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#“中、日、德”SUV油耗PK赛,长安第二代CS75PLUS胜出!汽车与运动杂志的微博视频
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  • #汽车与运动#拭目以待!“中、日、德”SUV油耗PK赛激擎开赛!汽车与运动杂志的微博视频
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  • 期刊常见问题

    期刊有无国家级、地方级的区别?

    截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。

    不成功可以退款吗?

    本站无论任务服务,事先跟客户都进行详细沟通确认,如果没有按期完成,由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单,是不能退款的。

    有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样,与期刊的学术水平有关吗?

    这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。

    “核心期刊”是怎么回事?

    “核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。

    我可以跟踪进展情况吗?

    当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。

    为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上,不能本月或下个月开始起订吗?

    杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。

    时间是否可控?

    根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。

    全部评论
    • shuai哥
      2019-11-22 05:20
      1

      总体来说还是比较值得的,毕竟还包邮了,内容丰富,字迹清晰,价格优惠,闲时阅读一下,既打发了时间,又充实了自己,真的是再好不过了。

    • 梦中镜中人
      2019-07-23 05:41
      1

      汽车与运动杂志的投稿要求来写的话,其实还是比较容易中的。专家给的意见和建议都很中肯的,且非常有建设性。上周将终审修改稿发回编辑部,应该问题不大。属于比较严格的一个杂志。有挑战才有意思,值得一投!

    • 天天特别饿
      2019-06-20 12:53
      1

      汽车与运动的审稿流程很规范,审稿期限大概不到一个半月,目前查看到的稿件状态为“录用”,已通过终审。还没有通知发表在哪一期。编辑部老师人很好,每次打电话会接,而且会很耐心地回答问题。文章修改要求比较多,也比较规范,相对好发一点。

    • 杨轻轻
      2019-04-20 11:26
      1

      审稿速度很快,这点很欣赏,修改意见也很有帮助,修改意见很详细,写满了一张纸(问题其实不多)。查询也很方便,这是自己的第一篇,一个月就录用了,很开心。

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