影响因子:0.39
复合影响因子:0.57
主管单位:中国船舶重工集团公司
国内刊号:31-1281/U
创刊时间:1978
国际刊号:1000-6982
邮发代号:4-251
审稿时间:1-3个月
北京大学《中文核心期刊总览》 JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2018) CSCD 中国科学引文数据库(2017-2018年度)(含扩展版) 知网 统计源核心期刊(中国科技论文核心期刊)
2024-05-21 17:29:17
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4 .文章中的图、表是不言自明的。 照片不超过两张,图片要清晰,层次要清晰。
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7 .投稿自负。 所有作者应对投稿内容和签名没有异议,投稿内容不得抄写,也不得反复发表。 投稿原稿有技术性和文字性修正的权利,杂志1面2500字,2面5000字左右。 作者有必要安排版面设计数、出版日期、是否紧急等,所以发邮件时请特别说明。
8 .请作者留下备份原稿。 总部不退稿。
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10 .请在原稿后面注明原稿负责人的姓名、工作场所、详细联系方式、电话(包括手机)、邮政编码等信息,并与相关事项联系。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
当然,我们会通过短信或电话主动沟通,汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
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这个在我国是由中船工业和中船集团来评审的,不需要参加专业考试,但职称英语需要通过相应的等级测试,工程师以上级别需要有论文支持,不过也比较容易,评这个基本是要在船舶相关企业工作,统一报名评审。叫@二饕那个不懂就别乱回答,看你回答的一些关于船舶方面的问题都不靠谱,知之为知之不知为不知,大家都有不知道的东
要发表在什么级别的期刊上呢,是普通期刊还是核心期刊呢,可以到壹品优刊网看看,有分类期刊可以参考的
sci :中国海洋工程英文版,海洋学报英文版,中国海洋湖沼学报英文版,水动力学研究与进展B辑(英文版),海洋科学与技术学报英文版(台湾)。ei: 有很多吧。具体不是很清楚,大概有中国海洋大学学报(英文版),水科学进展,水科学与工程英文版,大连理工大学学报,清华大学学报。。。
挺不错、蛮好的
simple prediction formula of roll damping on the basis of Ikeda’s method, in: Proceedings of the 4th Asia-Pacific Workshop on Marine Hydrodymics, Taip
这个活是个细活,需要写多少iz呢需要写多少iz呢
看你是什么时候发,还有就是发的有多少字符。
我就是学航运专业的,希望我的回答能给你一点点帮助。 咱们是同道中人,你应该很清楚航运的广度和深度,所以,即便很小的问题,比如无单放货,博士论文都可以写上几万字,我们班的同学也有不少选择写这个。当然也有很多同学在临交稿了还一片茫然,不知道学了这几年的航运到底该写些什么。所以写论文首先要注意,找出有矛盾
船舶工程主办单位:中国造船工程学会出版周期:月刊该刊被以下数据库收录:中国科技论文统计源期刊(2016-2017年度)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊:2014年版;=========水运工程主办单位:中交水运规划设计院出版周期:月刊该刊被以下数据库收录:中国科技论文统计源期刊(2016-2
大专学这个不错的,可以尝试使用tribon软件这个方向发展。
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好的,有的,。完整的给
《船舶与海工》这个是我见过的比较不错的,希望阁下可以了解一下
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7月底投的,两天出结论让邮寄审稿费,中间隔了一个月才寄出去,外审后给修改意见,修改后重新外审,外审结论快,就是有点担心。今天说录用了,说版面费的事,给导师挂的第一作者,导师出,准备加急发出去,马上毕业了。
两个月后返回意见,建议修改,半个月后上传修改稿,再一个月后显示录用,船舶工程审稿过程较快,意见具体,有针对性,最重要的是容许作者对审稿人意见提出异议。
投稿后很快送外审,船舶工程审稿专家会给出明确的审稿意见,外审大概半个多月,终审时正好过节且系统出了问题,所以拖延了几天,总之审稿还算快,电话打得通,老师态度也很好,没有针对文章内容本身的审稿意见,稍作修改发表。最重要的是这本杂志的出刊挺快的!
非常好的一本入门书。内容由浅入深,读起来一点都不吃力。书里边配有大量例子。把这些都亲手做一遍就可以很熟练掌握文章的写作技巧了。强烈推荐这个站的杂志。受益匪浅!
大修后录用的。审稿意见还是有一定建设性的,明确指出需要在充实哪方面内容。审稿速度很快,编辑部效率很高,建议急着发表的要慎投。但是船舶工程可以加急,不过版面费相对就贵一些。