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西安交通大学学报（社会科学版） 是经国家新闻出版署批准，西安交通大学主办的社会科学方面的综合性学术刊物。办刊宗旨10年来，社科版结合学校特点和学科实力，坚持学术质量第一以及理论与实践相结合的办刊理念，坚持树立学术精品意识，依托学校强势学科，不断开拓创新进取，努力办出重点大学学报社科版的特色，扬长避短，以特色制胜，创出西安交通大学学报社科版在国内外的知名度的办刊方针，在社会科学研究领域产生了一定的影响。报道内容西安交通大学学报（社会科学版）主要反映高校师生和社会科学研究领域的专家在管理科学、哲学社会科学与交叉科学方面的研究成果，以及哲学社会科学研究的热点、重点和前沿问题。主要栏目现设有10余个栏目，以经济、管理、交叉科学、哲学、社会学研究为主，兼有历史、文学、中国文化、法学、高等教育等研究内容。其中，重点栏目为教育部评定的名栏目“经济与管理研究”；特色栏目为“和谐社会构建与可持续发展研究”、“钱学森科学思想研究”、“交叉科学研究 ”、“科技创新论坛”、“国际学术论坛”、“哲学研究”、“社会学研究”、“国际法学与知识产权保护研究”、“文化与艺术研究”、“政治学与行政学研究 ”、“公共政策与绩效研究”、“高等教育研究”等。收录情况西安交通大学学报（社会科学版）现为教育部高校哲学社会科学学报名栏建设期刊（2004年）、《中文核心目录要览》综合性人文社会科学核心期刊（2008版）、中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊（2006年）、中国人文社会科学学报核心期刊（2002年、2006年）。获奖情况全国高校百强社科学报（2002年、2006年）、《CAJ—CD规范》执行优秀期刊（2000年）、陕西省五佳学报（2006年）。影响引子影响因子连续4年名列全国理工院校社科学报第一位。发展历程创刊于1981年，初始刊名为《西安交通大学教学研究》，1986年更名为《西安交通大学高等教育研究》，1994年更名为《西安交通大学教育研究》，1997年由教育教学研究类刊物改为综合性社会科学期刊，并定名为《西安交通大学学报（社会科学版）》，1998年面向国内外公开发行。西安交通大学学报（社会科学版）立足交大，面向全国，胸怀世界，力求充分发挥西安交通大学在管理、经济、人文、社会等学科上的学术优势，密切联系社会实际，关注社会现实，抓住国家改革和发展以及社会科学研究的重点和热点问题，依托国家级、省部级基金项目的研究成果，不断提高学报学术质量；充分发挥重点理工大学在跨学科和交叉科学研究中的优势，不断开拓新的研究领域，尤其是在运用自然科学方法来研究和解决经济与社会问题方面努力形成自己的特色；充分发挥名校优势，经常邀请国内外资深专家和学术精英，就具有理论深度和现实意义的综合性、全局性、前瞻性问题撰写特稿。学报坚持优先刊登具有原创性的理论成果，不断提升知名度与影响力，努力为哲学社会科学的繁荣创新与发展作出学术期刊应有的贡献。诺贝尔经济学奖得主、剑桥大学经济学教授詹姆斯·莫里斯，世界著名科学家、诺贝尔奖获得者杨振宁教授，中国科学院院长路甬祥院士，哈佛大学教授黄万盛先生，夏威夷大学教授、国际易学学会会长成中英先生，国际哲学学会主席、德国卡尔鲁斯大学教授汉斯·兰克，清华大学中国传统文化研究中心主任、著名中国思想史专家张光之教授，著名哲学家、北京大学教授张世英先生，中国社会学会会长、中国人民大学教授郑杭生先生，中国科学院、中国工程院两院资深院士张光斗、张存浩、刘东生、罗沛霖、何祚庥先生，中国科学院院士陈学俊和中国工程院院士郑南宁、汪应洛教授等都曾在本刊发表过重要成果。 刊名：西安交通大学学报(社会科学版)Journal of Xi'an Jiaotong University(Social Sciences)主办：西安交通大学周期：双月出版地：陕西省西安市语种：中文;开本：大16开ISSN：1008-245XCN：61-1329/C邮发代号：52-259历史沿革：现用刊名：西安交通大学学报(社会科学版)曾用刊名：西安交大教育研究创刊时间：1981核心期刊：中文核心期刊(2008)期刊荣誉：Caj-cd规范获奖期刊 1 来稿要求 1 来稿应具有创新性、科学性、准确性和可读性。发稿重点为经济、管理、交叉科学、哲学、社会学等学科省（部）级以上政府基金资助项目的研究成果。获得基金资助的项目，需在首页脚注注明项目全称及编号。 2 稿件应包含题目（限20字以内）、作者（不宜超过4人，首页脚注需注明姓名、出生年、性别、籍贯、单位、职称、职务、邮政编码等内容）、摘要（300字左右）、关键词（3－8个）、正文（8000-12000字）、参考文献以及与中文一致的英文题目、作者、单位、摘要、关键词。其中，特别指出： 21 正文的章节层次可分至三级，分别以“一”、“（一）”、“1”的形式题注。“引言”不单独设章节，且无须题注。 22 正文中的图、表随文出现，并标示图序、图题、图注和表序、表题、表注，涉及数据的必须注明出处。表格一律使用三线表形式，不画竖线，横线仅保留顶线、底线及栏目线，表项（纵第1栏）与表头（横第1栏）间逻辑上为主谓关系，表头前后栏间为递进或并列关系。 23 参考文献按在文中出现的先后顺序编号，并在文中相应位置加注序号。未公开发表的一律不引用。文献著录的内容应符合国家标准，其主要格式如下： 231 普通图书：[序号]著者书名[M]出版地：出版者，出版年 232 期刊：[序号]著者篇名[J]刊名,出版年,卷号(期号)：起止页码 233 论文集：[序号]著者论文集名[C]出版地：出版者，出版年 234 报告：[序号]著者题名[R]出版地：出版者，出版年 235 学位论文：[序号]著者题名[D]保存地点：保存单位, 授予年 236 报纸：[序号]著者篇名[N]报纸名称，出版年-月-日（版） 237 电子文献：[序号]著者篇名[EB/OL][发表年-月-日]文献可获得地址 238 著者姓名采用姓在前、名在后的写法。外文著者，姓的首字母大写，名用缩写，不加缩写点。著者多于3人时，只著录前3人，中文后面加“等”，外文加“et al”，著者间加“,”。 3 稿件请采用Word版A4页面设置，并通过E-mail发送电子文本。E-mail。 2 投稿约定 1 本刊已入编《中国学术期刊（光盘版）》、中国期刊网、万方数据-数字化期刊库等媒体，有关稿酬与印刷版稿费一并支付。不愿意通过某媒体发行者，请在来稿首页注明。 2 本刊对来稿的文字和表述方式有修改权，不愿改动者请事先说明。 3 本刊仅受理作者尚未公开发表的学术性稿件，严禁一稿多投。自收稿之日起2个月内，未收到录用通知的，作者可自行处理。来稿不退，请自留底稿。来稿一经刊用，即按规定致酬，并赠刊物两册。 4 凡向本刊投稿者，均视作自动接受上述约定。 5 地 址：西安市咸宁西路28号 西安交通大学《学报》编辑部 邮 编：710049 6 为了便于编辑理解你的文章，请在文后附300字的介绍——指出该文的价值点和创新之处！

西安交通工程学院有两个校区，高新校区在西安市高新区甘家寨1号。鄠邑校区在西安市鄠邑区渼陂西路1号在西安市高新区甘家寨1号。西安交通工程学院是经国家教育部批准的全日制普通本科高等院校，创办于1994年，是陕西省唯一一所以轨道交通类专业为主的普通本科高等院校。学校“教育部-中兴通讯ICT产教融合创新基地”是教育部与中兴通讯在全国30所高校共建的创新应用技术人才培养模式基地之一，是陕西高校中唯一一所基地共建签约学校。扩展资料：西安交通工程学院以“推动实现更高质量就业”为目标，不断强化校企、校地合作，先后与杭州、成都、兰州等18家地铁运营公司；成都、武汉、上海等7家铁路局集团公司。中铁一局、四局、七局、中铁电气化局等12家中铁工程局、与中兴通讯、陕西重汽、交通银行、长安银行、浙江机电设计研究院、西安曲江文旅股份有限公司、京东集团等200多家优质企业建立了稳定的人才培养与输送机制。并成为中铁电气化局“四电工程”人才输送基地，宁波地铁“电客车司机”委托订单培养单位、杭港地铁“通信与信号维修、车辆检修”委托培养单位。形成了学校与企业、专业与职业、学生与岗位对接的人才培养机制。订单培养、定向安置已成为就业常态。近年来毕业生就业率始终保持在95%以上。参考资料来源：百度百科—西安交通工程学院（地    址）参考资料来源：西安交通工程学院官网—学校简介

还是建议上【西安北方交通技工学校】，该校免试入学，技能+学历人才培养模式。校企共育，入学签订就业协议 ，企业订单式培养，推荐就业。【点击获取专业课程资料】西安北方交通技工学校学汽修比较吃香的专业有汽车运用与维修技术、新能源汽车运用与维修、汽车运用安全管理、汽车改装技术、智能网联汽车技术。目前中国的汽车越来越多，保有量不断的增加，汽修行业技术人才需求量特别大，不管是4s、或者是一般的汽车修理厂，对技术人才的需求量都是很大的。所以学好汽修技术，就业前景还是非常不错的。想学短期，就学美容方面的，长点的就选电器，机修方面。学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，现在汽修人才并没有倍数增，汽修人才紧缺，只要技术过硬拿高薪是必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，所以选择学校的时候一定要选择资质过硬，保障就业的。想要了解更多关于技校的相关信息，推荐咨询【西安北方交通技工学校】。西安北方交通技工学校实训设备包含专业种类众多，根据“理实一体化”教学模式斥巨资建设有：新能源汽车实训基地、奔宝奥豪车实训基地、电子基础实训室、高铁仿真模拟仓、航空服务实训基地等，实力非常强大，值得信赖。

这个专业将来时热门，西安交大的车辆工程发展如何不好说，以下是一些学长的反馈；一些过来人的心得，很难得。车辆工程专业在你们学校怎么样?这个专业前景如何?车辆工程在我们学校挺不错的，是我们学校的重点专业，可以说是前三的专业就现在的就业情况来说，是百分之百的就业率，只要学习成绩不是太差　一般找的工作还都是比较理想的在整个就业后的形势来看，就业单位都还不错，主要以大　中型企业为主社会地位也是很好的，以后的发展前景也比较乐观(武汉理工)一般吧！其实应该说水平还不错，但由于我们学校的名称，加之对外宣传较少，社会上的认可度不是很高。应该慎重考虑！(中国农业大学)是我们学校仅有的三个一本专业之一如果你想在铁路这行发展的话是很好的选择找工作不成问题不过工资不高一开始基本就是工人不过可以转行去机械方向发展一切取决于他的兴趣女生学这个的很少毕竟是需要动手操作的（大连交大）专业还好，工作比较好找，但是好的公司得看个人能力(东北林大)湖南大学的车辆工程应该算是不错的吧！我们院有车辆工程院士，这在全国才两个院士哟！湖大特别是在安全性方面在全国都是数一数二的！（山东理工）这个专业还可以吧．以后出来不是在路局工作就是在生产火车的厂里工作．基本上，上这个专业工作是不发愁的，但是出来后的工资水平就要看自己了，一般的也就是普通收入吧！！（兰州交大)我们学校的车辆工程专业是理工大最好的专业之一，也可以说是最好的！在整个山东省来说也是实力最强的。这个专业现在的需求量很大，因该说就业形势不错!比起其它机械类的专业来说待遇也要好点，这几年总体情况就是这样，但是几年后就不能预测了！因为现在全国有车辆工程专业的学校太多了！有点像多年前的计算机专业！（山东理工）这个专业当然很有发展前景了在我们学校的就业率是最好的呢不过学什么专业，主要看他们喜欢不喜欢，以后想不想做这个行业再好的专业他们不喜欢也没有用啊(中国农业大学)可以说在我们学校如果车辆找不到工作，别的专业就不可能找到了。车辆就业率在95%以上，不过汽车学院是在威海校区，现在要求分数比较高，做好心理准备！(哈尔滨工业大学)，还有很多很好的专业介绍，都是一些过来人的心得，很难得。车辆工程专业好不好?你对要学这个专业的学弟学妹有什么建议?找一个好学校，如果是吉林的就去吉大好了。这个专业，很稳当，但是也不是高薪，一个月几千块钱，基本够花。成绩好一点的去同济或上海交大，最好是清华，差一点的去尔滨工业大学或我们学校都行。当然在如果以后想留在吉林长春，一汽还是不错的。(武汉理工)这个博客里面有很多精彩的专业介绍，建议去看看如果是出于兴趣想选择车辆工程专业那我就要恭喜他们能够学习一门自己喜欢的专业是一件很幸福的事情既然是有兴趣当然学习就会有动力当然只学好老师课上讲的知识的远远不够的汽车工业在中国还很不完善太多的东西都%d%a

回答 这道问题由我来回答，打字需要时间，请您稍等片刻…… 西安交通工程学校挺好的。 1、学校是以铁路为主，专门创办的特色化的学院，教学注重理论实践的操作，有专门实训基地，比如动车仿真驾驶基地，综合实训基地等等一系列的实训基地，学校定期会到西安西和新丰镇组织实习。 2、学院老师对待每个学生都非常好，又丰富的课外生活，不会觉的枯燥乏味，还有非常好的硬件设备，可以让学生更好的学到专业知识。学校老师每个都把自己所学的知识寻找更好的方法去教给学生。 3、学校环境很优美，是全日制的管理体系，有较好的规章制度，作息时间安排紧密，可以督促学生积极遵守。 4、学校总体还行，就是有的地方比较坑，学费较高，平时学校里面不怎么花钱，离西安较远，高速半个小时到达。 更多4条 