南昌航空航天大学学报投稿要求

转专业需要大一学年优秀（85以上）的成绩才有资格转，专业上本科批次不允许跨批次，也就是说，你如果是2本进来，不允许转入学校一本批次的专业，例如飞行器类；还有就是，每年基本上转专业的人数不会超过20人，你可以去学校教务处网站查询的到，教务处网站你翻一翻，就能找到转专业的各种通知了

北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报郑州航空工业管理学院学报南昌航空大学学报《长沙航空职业技术学院学报》南京航空航天大学学报（英文版） 沈阳航空工业学院学报南昌航空大学学报（自然科学版） 航空发动机航空模型航空维修与工程航空知识中国航空学报（英文版中国民用航空航空标准化与质量航空电子技术等等，你需要哪方面，可以再找。

一般情况下，高校是允许学生转专业的，不管是哪所高校转专业都是不太容易的，但是规则也比较透明公平。转专业，时间一般是大一下学期开始（有些学校是大二上学期开始）前两周，具体要求，一般来说是现读专业的综合成绩考到本专业的前10%（有些学校是5%），注意是本专业而不是本班，有些专业有很多个班。而且，无挂科违纪情况。但是，不能跨大类进行转专业，比如：艺术类不能转入文化类；文科不能转入理科（工科），文理兼收的可以转。具体情况请咨询教务处，避免错过转专业的时间和要求。南昌航空大学位于江西省会南昌，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有航空、国防特色的高等学校，是一所以工为主、工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学。入选教育部卓越工程师教育培养计划、国家级大学生创新创业训练计划、国家级新工科研究与实践项目、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国防科技工业全国军工文化教育基地，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。南昌航空大学创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权。学校原为航空航天部所属的6所高校之一，先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制。2008年被确定为教育部本科教学工作水平评估优秀高校。

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为397、（2017版）综合影响因子为008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。栏目方向报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

航空动力学报投稿难度很大。《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。主要栏目航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。